forum.skoda-club.ru

Привет всем, любителям автомобиля марки «Skoda»!!
Обращаюсь к Вам, как специалистам по автомобилям марки «Skoda». Моей Окташе случилось не большая проблема! И мне бы хотелось узнать Ваше мнение и совет.
Машина у меня Skoda Octavia 2008 г.в. двигатель 1.6 BFQ , пробег на данный момент 60.000 км.
Вот решил сам сделать 4 (четвертое) ТО. Поменял масло, поменял воздушный, салонный, топливный и масленый фильтры. Так же поменял все свечи. Единственное, что я сделал не большой косяк: при замене воздушного фильтра, отключил датчик массового расхода воздуха, но при этом забыл отключить аккумулятор.
ТО сделал, машину завел, все заработало - компьютер ошибку не показал! Но возникла проблема: при обороте в диапазоне 2800-3000 об/мин машина начала не много дергаться. Хотя мощность машины не теряет и на других оборотах (до 2800 и после 3000) дергания нету. При этом расход топлива не изменился!!!!
Что может быть? Помогите!!!! Спасибо!

проверь как подключил обратно датчик! Явно он глючит

Единственное, что я сделал не большой косяк: при замене воздушного фильтра, отключил датчик массового расхода воздуха, но при этом забыл отключить аккумулятор.

И в чем "косяк"? Нет тут ничего страшного. Никак это факт на все остальное не влияет.

На днях была аналогичная проблема один в один поменяли клапан ОГ-(отработавших газов) и всё как рукой сняло.Удачи.
Даже пробег совпадает с вашим.

Ядрены пассатижи! У меня тоже самое происходит последнее время, попробую описать проблему: когда едешь в пределах 3000 об.\мин. и легонько нажимаешь педаль газа происходит дерганье, чаше происходит на третьей передаче. Что может быть?

SKODA_WTS писал(а):На днях была аналогичная проблема один в один поменяли клапан ОГ-(отработавших газов) и всё как рукой сняло.Удачи.
Даже пробег совпадает с вашим.

а как вы узнали - что клапан?

WOMBAT писал(а):Единственное, что я сделал не большой косяк: при замене воздушного фильтра, отключил датчик массового расхода воздуха, но при этом забыл отключить аккумулятор.

И в чем "косяк"? Нет тут ничего страшного. Никак это факт на все остальное не влияет.

+1

В общем съездил в сервис,проверили на наличии ошибок, все хорошо!!!
проверили манометром давление, нормально, НО. Стрелка гуляля именно на ХХ и на 3000 об / мин. Сначало подумали бензонасос , мастер взял и пассатижами прижал шланг - давление резко возрасло!!!!!. Значит точно не бензонасос!!! В конечном итоге решлили, что виноват регулятор давления топливной стистемы!!!! Как вы думаете , такое может быть, причиной дергания на 3000 об/мин!!!!

Blackjek писал(а):проверили манометром давление, нормально, НО. Стрелка гуляля именно на ХХ и на 3000 об / мин.

В каких пределах стрелка гуляла? на сколько менялось давление?

ASV писал(а):

Blackjek писал(а):проверили манометром давление, нормально, НО. Стрелка гуляля именно на ХХ и на 3000 об / мин.

В каких пределах стрелка гуляла? на сколько менялось давление?

Я если честно не взглядывался - но диапазон не большой был

Всем привет дабы не плодить новой темы спрошу здесь. На днях поменял прокладку клапанной крышки (подтекало масло) на оборотах 2800-3000 начинается дергаться двигатель? собрал вроде все как положено с отключенной батареей. в чем может быть дело ? может кто подскажет?