forum.skoda-club.ru

Возил машину на сервис, сказали что немного подтекает один из задних тормозных цилиндров. Менять при этом надо оба, а также и колодки.
Однако колодки я менял где-то год назад, вроде как рановато еще снова. Интересно, действительно их требуется менять в комплекте, причем на обоих колесах? И насколько это подтекание является серьезной проблемой, вроде с тормозами шутить не стоит?

подтекание торм. жидкости -- это серьёзно (одно колесо плохо тормозит, завоздушивает систему и т. д.)...
меняй один торм. цилиндр -- и в путь... или они предлагают тебе это всё поменять по гарантии за свой счёт
а будут грузить -- спроси: "а почему не поменять полностью всю тормозную систему!?!?!..."
ведь это же, так прикольно помогать СТО, деньгами!!!!

Зачем менять оба цилиндра?Меняй тот который течёт.А зачем до кучи менять ещё колодки...непонимаю.

presnya писал(а):Зачем менять оба цилиндра?Меняй тот который течёт.А зачем до кучи менять ещё колодки...непонимаю.

просто, человека, на СТО, "попросили" помочь -- материльно...

Да какая гарантия, машине 8 лет и 4-й владелец. Сервис обычный "в соседнем доме", вроде ребята неплохие. Но зачем менять всё, действительно непонятно.

Если из подтекающего тормозного цилиндра тормозная жидкость попала на накладки тормозных колодок (а это скорее всего так и произошло), то при смене тормозного цилиндра необходимо менять и колодки. В противном случае, колодки пропитанные тормозной жидкостью будут тормозить на порядок хуже.

kent1001 писал(а):Если из подтекающего тормозного цилиндра тормозная жидкость попала на накладки тормозных колодок (а это скорее всего так и произошло), то при смене тормозного цилиндра необходимо менять и колодки. В противном случае, колодки пропитанные тормозной жидкостью будут тормозить на порядок хуже.

это о-очень, спорный вопрос... хотя в идеале (если верить, производителям), то да...
но всегда, в таких случаях, промывали, обезжиривали, вытерли на сухо, и на место ставили... и всё тормозило и тормозит -- хорошо...
человек же говорит, что колодки "ставились в прошлом году", я так понимаю, пробег маленький, зачем покупать новые, (да ещё и второй задн. торм. цилиндр, опять же с комплектом, торм. колодок, что действительно меняется на обоих сторонах), а потом и за замену, всего, этого хозяйства, платить...
так что, менять только, один, задн. торм. цилиндр... моё мнение и опыт...
а вообще, решать, Yarkolp, тебе и твоему кошельку...

Вопрос касается барабанных или дисковых тормозов ?

kent1001 писал(а):колодки пропитанные тормозной жидкостью будут тормозить на порядок хуже.

Возможно, но "на порядок" должен уже по идее чувствоваться? То есть если я разгонюсь и резко заторможу, меня должно слегка занести?

юрий777 писал(а):а вообще, решать, Yarkolp, тебе и твоему кошельку...

Кошелек конечно не рад менять всё подряд, но если есть реальный риск, то безусловно надо. Уверен, риск этот вполне можно оценить, но я пока не очень понимаю, как.

карп1 писал(а):Вопрос касается барабанных или дисковых тормозов ?

Барабанные вроде.

Yarkolp писал(а):
1. Возможно, но "на порядок" должен уже по идее чувствоваться? То есть если я разгонюсь и резко заторможу, меня должно слегка занести?
2. Кошелек конечно не рад менять всё подряд, но если есть реальный риск, то безусловно надо. Уверен, риск этот вполне можно оценить, но я пока не очень понимаю, как.
3. Барабанные вроде.

1. нет, чувствовать не будешь,заносить тоже... (колодки промой, обезжирь, можешь даже, не много, нождачкой пройтись)
2. риска в этом нет (реально), а вот заплатить лишнее -- риск есть...
хотя, в полной замене задн торм. цилиндров и колодок, тоже есть плюс -- долго не будешь туда заглядывать!!!...
3. если движок, до 1.6, то барабанные...

Сорри ..Ступил ,это -же Шкода Если тормоза барабанные ,тогда не все так просто как кажется ..
Это лично мое мнение ,как уже сказали решать тебе и твоему кошельку ,но попробую обосновать логику заявления "разводящего" сервиса ..

Если подтекание приличное и хорошо видно по пылевому щиту ,то вероятность "замасливания" фрикционных накладок на этом типе тормозного механизма колодок очень велика , состав их значительно отличается от дисковых колодок и попадание на них тормозной жидкости приводит к замене ,колодки по отдельности на один барабан не меняются (понятно почему) ,т.е. комплект на оба задних колеса ,а теперь представим ситуацию когда грамотный механик снимает барабаны чистит механизм и приподнимает пыльник на цилиндре и видит ,что течи пока нет ,но есть значительное запотевание внутри(течет манжета одного из поршней) которое пока еще не выходит за пределы наружного пыльника ,но выйдет и следовательно появится снова течь уже снаружи барабана .. По крайней мере проверка проведена быть должна ,но если другой цилиндр до этого не менялся вероятность его последующей замены велика , поэтому в рекомендациях не вижу ничего не обычного в данном случае ..
P.S. При снятии барабана напоминаю , не лишне проверить состояние смазки конических подшипников , при необходимости промыть и поменять на свежую .. При сборке обязателен небольшой люфт в подшипнике ...

Спасибо за подробные разъяснения )
В общем, получается так:
- если с одним цилиндром проблемы, то с другим могут тоже появиться в ближайшее время - надо менять и другой
- если колодка действительно портится от течи, то надо менять и ее
- колодки только в комплекте, значит менять обе
Грустно, но видимо не менять действительно опасно... Хотя если чувствовать не буду, то в чем тут проблема?

Я-же не вижу тормозные механизмы ..Если на рабочую поверхность колодок жидкость не попадает ,то можно обойтись и одним цилиндром ,а если все-же поверхность замасленна НЕ ЛИШНЕ проверить состояние и второго заранее !

Yarkolp писал(а):Спасибо за подробные разъяснения )

Грустно, но видимо не менять действительно опасно... Хотя если чувствовать не буду, то в чем тут проблема?

извечный вопрос: "что делать?"
я бы, лично выбрал, вариант, с заменой одного торм. цилиндра (я лично, так делал и на ГАЗах, и на ВАЗах, и на тайоте, и на фольце)...
если выберешь, замену всего и вся, то я тебе уже написал, что ты будешь говорить сам себе, для самоуспокоения -- "в полной замене задн торм. цилиндров и колодок, тоже есть плюс -- долго не будешь туда заглядывать!!!..."

В общем по колодкам договорился, что их сначала все-таки посмотрят на предмет изношенности, а цилиндры говорят у меня плохие, алюминиевые (второй вряд ли зиму переживет), а поставят металлические, неоригинальные конечно.