forum.skoda-club.ru

Приветствую, уважаемые!

подскажите, какой номинал у самого левого предохранителя блоке, который устанавливается поверх аккумулятора? 110?
он от типа двигателя зависит, или у всех (1.4, 1.6, 1.8 и т.д.) одинаковые?

октаха-седан, AGU (1.8T), 2000г.

Номинал у всех 30 .Это предохранитель первой скорости вентиляторов охлаждения на радиаторе .надо проверить не оплавлена -ли площадка под ним ,если оплавлена замена поможет мало , вентиляторы могут работать через раз или вообще не работать . Известная проблема поперечных моторов VAGа...

Провод от генератора идёт на предохранитель 110А независимо от типа двигателя.

карп1 писал(а):Номинал у всех 30 .Это предохранитель первой скорости вентиляторов охлаждения на радиаторе .надо проверить не оплавлена -ли площадка под ним ,если оплавлена замена поможет мало , вентиляторы могут работать через раз или вообще не работать . Известная проблема поперечных моторов VAGа...

речь в данном случае идет не о этих предохранителях, а тех, которые на силовые провода

Ну извините ... Просто крайний левый обычно подразумевают стандартные предохранители , забыл что и генераторный провод плавится ... номинал уже сказали ..

Mad-Max писал(а):речь в данном случае идет не о этих предохранителях, а тех, которые на силовые провода

Подскажи, пожалуйста, где находится этот предохранитель?

В волшебной коробочке НАД АКБ под гайками крепления находится штампованная полоска ,это и есть предохранитель . Часто провод нагревается и деформирует место крепления , бывает перебои с электричеством и из-за этого ..

карп1 писал(а):В волшебной коробочке НАД АКБ под гайками крепления находится штампованная полоска ,это и есть предохранитель . Часто провод нагревается и деформирует место крепления , бывает перебои с электричеством и из-за этого ..

Спасибо , завтра погляжу, все ли в порядке с ним.

подскажите ребята!!! вот предохранитель на генератор оплавился из за чего? неисправен генератор? сдох аккумулятор? и какой выход из этой ситуации...

Со временем контакт в месте обжима клеммы с проводом ухудшается и клемма начинает греться так, что до гайки дотронутся нельзя. С генератором и АКБ проблем, как правило, нет. Самый бюджетный способ решения проблемы - это пропаять место соединения клеммы с проводом. Другой способ - это замена провода, предохранителя и самого клемматора, т.к. иногда он сильно плавится в месте крепления провода. Клемма на новом проводе сделана почти в 2 раза толще.

Тоже недавно заметил, что самый левый предохранитель начал плавить пластмассовый корпус блока предохранителей, подумал, может контакт плохой и решил почистить, но блин пока откручивал сломал этот предохранитель((
А у меня от прежнего хозяина там все предохранители разные. Один 10А, другой 40А, третий 25А.
Товрищи, правильно ли я понял, что вот эти все предохранители по 30А ? А то самый левый, который плавился у меня вообще на 10А стоял.

Фото не моё, на красный кружок справа не обращайте внимание
И ещё вопрос, может кто знает код этого предохр-ля? А то город небольшой, в одном магазине вообще таких нет, в другом только на 40А.

Diagnostik писал(а):Провод от генератора идёт на предохранитель 110А независимо от типа двигателя.

Не совсем у всех - есть модели, где стоит 150А - по-моему у дизелей с электрическим подогревом (PTC и как его) охлаждающей жидкости.
Если нужны коды - вот:

30А - N 104 249 01
50А - N 104 249 03
60А - N 104 249 08
80А - N 104 249 04
110А - N 104 249 05
150А - N 104 249 05

deredevil90 писал(а):Тоже недавно заметил, что самый левый предохранитель начал плавить пластмассовый корпус блока предохранителей, подумал, может контакт плохой и решил почистить, но блин пока откручивал сломал этот предохранитель((
А у меня от прежнего хозяина там все предохранители разные. Один 10А, другой 40А, третий 25А.

Если бы первый был на 10 А, то сгорел бы давно (наверное стёрлась маркировка)
Для Октавии тур 2008 года номиналы такие:
http://s018.radikal.ru/i511/1201/60/878260fd03fc.jpg

Ва-ся писал(а):

deredevil90 писал(а):Тоже недавно заметил, что самый левый предохранитель начал плавить пластмассовый корпус блока предохранителей, подумал, может контакт плохой и решил почистить, но блин пока откручивал сломал этот предохранитель((
А у меня от прежнего хозяина там все предохранители разные. Один 10А, другой 40А, третий 25А.

Если бы первый был на 10 А, то сгорел бы давно (наверное стёрлась маркировка)
Для Октавии тур 2008 года номиналы такие:
http://s018.radikal.ru/i511/1201/60/878260fd03fc.jpg

Спасибо большое! Действительно левый 110А. Предохранитель окислился немного и единичку не было видно.
А самый правый пластинчатый предохранитель, который 50А за что отвечает? (Который находится рядом с 3мя по 30А). А то у меня там вообще пусто. Место под него есть, но не предох-ля, ни проводов нет. Машина 99 года.

"deredevil90"

У Вас и насоса дополнительной подачи воздуха, вероятнее всего, тоже нет
Укажите в подписи свой двигатель, а то угадывать трудно