forum.skoda-club.ru

Почистил дроссельную заслонку без снятия собственно, кроме патрубка (иначе как бы я добрался).
Чистил "Абро. Очиститель карбюратора и заслонок".
Вылилось грязного хавна поллитра наверное и подозрения что с обратной строны заслонки еще осталось.
Вот, сейчас проверяю. Подозрения что машина вроде плавнее при трогании стала.
Адаптировать думаю в таких случаях не надо?

Машина 1,8 АУМ

Всегда адаптирую.

Завтра-послезавтра сниму и еще с обратной стороны почищу.

Еще сегодня почистил Винсом инжектор. Пора уже - 57000 км. То ли погода такая (говорят после дождя лучше едет), то ли действительно промывка помогла, едет аки бешеная.

У меня в дождь и тормозить лучше стала!

чстил свою с полным снятием, не адаптировал, работает на ура. спрашивал у спецов, говорят адаптация после снятия это фантастика.

Сам бы я никогда не додумался почистить заслонку (и инжектор), но случайно раскопал с последнего ТО бумажку где было это рекомендовано. Причем была упомянута "адаптация ДЗ".

Если в Вашей ДЗ не лежали куски шлака, мешающие движению заслонки, то адаптация как таковая и не нужна.
По большому счёту адаптация - это запоминание ЭБУ крайних положений заслонки, фактически запоминание сопротивления резистивной дорожки в крайних положениях ползунка. А посему, адаптация имеет смысл при замене ДЗ, а также в случае очень сильного засорения, или попадания какого-то крупного мусора, мешающего движению заслонки (Что, вообщем-то, очень маловероятно).
Всё вышесказанное - исключительно ИМХО, основанное на скромных познаниях устройства ДЗ и электроники как таковой.
Сам чистил ДЗ на АKL и AWT, в обоих случаях был небольшой налёт, который явно никак не мешал движению заслонки. И не имел никаких проблем с оборотами без адаптации.

Толстый налет был по краям заслонки. Мешал ли он или нет ее движению - не знаю. В любом случае на новой машине его не было, следовательно и адаптация не нужна. С другой стороны предположим заслонка каким-то образом умудрилась адаптироваться к этому налету, то с таким же успехом она через какое-то время должна адаптироваться и к его отсутствию. Точнее, адаптируется конечно не заслонка а мозги (ЭБУ).

адаптируется сама, только долго это.
мастерам удобней её принудительно сделать, чтоб клиент видел сразу эффект от промывания. это работает на имидж, клиент доволен без сомнений. если чистишь сам, то можно и подождать когда сама адаптируется.

Стоимость промывки 1500р. Не подскажете как самому чистить? Нужно ли снимать, вроде бы все просто, но никогда не делал и не видел......

Почистил ДЗ сегодня еще и с обратной стороны, открутил 4 винта под 6-зведочную биту (как ни странно без шайб) и обнаружил с обратной стороны под заслонкой немного песочка и небольшой темный налет. Попрыскал всяческими очистителями карбюратора, протер тряпкой, промыл струей бензина из бутылки, закрутил обратно (без фанатизьма). После пробной поездки сказал себе: ПРОМЫВКА ИНЖЕКТОРА + ЧИСТКА ДЗ это сила и мощщ! А еще сказал себе: "Чистка ДЗ без Промывки Инжектора - деньги на ветер."

Каким средством чистали инжектор и как происходит процесс?

R1 писал(а):Каким средством чистали инжектор и как происходит процесс?

Средство Винс (Wynn's)

Аппарат для промывки инжектора
http://mosautolab.ru/sale/smc2001-mini- ... 6968e8de2b

10 минут на ХХ, потом 10 минут дать отстояться на выключеном двигателе, потом 10 минут опять на ХХ. Правда не удержался и газанул до 6000 об. пару раз в конце.

Вот тоже решил почистить ДЗ, разбирал все 2 часа, все вполне удобно делать, кроме отсоединения 2 шлангов охлаждающей жидкости с обратной стороны, ну может еще было опасение потерять 2 нижних болта крепления самой ДЗ....
Вопрос, ДЗ почти не грязная, никакой копоти, просто вся в смазке и все, что чистить то?)

Alexavr писал(а):Вот тоже решил почистить ДЗ, разбирал все 2 часа, все вполне удобно делать, кроме отсоединения 2 шлангов охлаждающей жидкости с обратной стороны, ну может еще было опасение потерять 2 нижних болта крепления самой ДЗ....
Вопрос, ДЗ почти не грязная, никакой копоти, просто вся в смазке и все, что чистить то?)

хреново, что в смазке.