forum.skoda-club.ru

...и что то щелкает в районе приборки-руля!
Приветствую.
Помогите разобраться, пож-та.
Симптомы описал в названии. Ключ вставил, повернул, стартер исправно молотит, но двигатель даже не схватытвает. Т.е. что то не пропускает искру, кмк.
Что это может быть?
Иммобилайзер? Сигналка? Но на сигналке вроде как нет блокировки запуска...
Заранее спасибо.

а почему так уверен, что искры нет?...
бензонасос, точно, качает?...
и что предшествовало этому?...

ну-у...
Не проверял.
Однако утром то приехал, никаких симптомов того, что отказывает бензонасос не было ( не дергалась, разгон ровный и пр пр).
Хотя...
Как проверить?

у меня как то, на В3, тоже так было, приехал, поставил... а потом - не завёл...
на октавии, у меня, когда дверь водительскую, открываешь, слышно, как насос подкачивает, топливо...
если у тебя такого, раньше, не было, то когда, включаешь, зажигание, должен быть слышен, бензонасос...
можно с рампы инжектора открутить входящую, магистраль и посмотреть... но проще послушать на слух, как я сказал, выше...
удачи...

Спасибо.
Послушал. Гудит. Т.е. качает, как я понимаю.
Что может срабатывать под кожухом колеса? Слышно тикание при кручении стартера?
И что делает иммобилайзер? Если ключ старый, то может иммобилайзер выйти из строя? Что при этом происходит?
С уважением...

Проблема решена.
Если кому интересно, причиной явился вышедший из строя датчик коленвала.
Цена вопроса:
1. Эвакуатор - 1500
2. Диагностика - 1100
3. Датчик - 1500 (БОШ) или 2200 (ВАГ) в АвтоПРИЗ-Сокольники
4. Замена - 1500
Итого: 5600
+ замерз
Удачи всем!

ЗЫ Надо покупать ВАГ-Ком (провод) и ставить на ноут программу - окупится с первого раза!

ВАГ-Ком с этого и надо было начинать ремонт.

ДПКВ под замен

Всем привет!)
Подскажите, кто сталкивался, ситуация следующая: Тур, 1,4 BCA, 65к пробега.
ехал себе по дороге, внезапно резкий рывок, мотор глохнет, и коротко моргает лампа с изображением аккумулятора. у меня сразу мысль по симптомам на обрыв ремня ГРМ, хотя и менялся он 4,5 тысячи назад, но как знать... на всякий случай попробовал завести - авто не заводится, стартер крутит не схватывая...
буксирую машинку до дилера, бросаю на стоянке, т.к. уже ночь была, наутро приезжаю, закатывают на приемку, уже заказ наряд забили, решили попробовать завести - с полпинка. работает ровно, обороты не плавают, не троит не стучит... цепляем к диагностике - БК выдает вердикт о неверном положении нулевой метки коленвала (как-то так), сервисмены заявляют что ремень провернуло, изза этого все же могли загнуться пара клапанов, настаивают на разборе мотора. ДАю добро, снимают крышку с ГРМ, а он по меткам стоит абсолютно ровно! Дальше решили не разбирать, ибо смысл? Обнулили ошибки, взяли денег и развели руками, мол "мы хз как такое возможно", если будут проблемы опять - приезжайте.
Километров 100 (полтора дня) все было в норме. Затем я за час подряд щаглох посреди дороги три раза, с теми же симптомами, но уже без рывков, т.е. еду, еду, бах заглох - и стартер крутит вхолостую - вытащил ключ из замка, подождал секунд 10, вставил, завелась сразу же, поехал дальше.

Сигналку уже исключил, т.к. зажигание остается включенным, глохнет только мотор. А сига глушит как раз зажигание.
У кого какие есть мысли? Сам склоняюсь к датчику коленвала

верно склоняетесь

Здрасть! Та же х..ня! причины не знаю! не заводилась после того как заглохла 40 мин прошло - завелась и поехала - немного подёргалась по дороге и всё, проехал 100 км - полёт нормальный - было 1 год назад тоже самое - х.з чё такое - тоже интересно можт кто знающий пояснит чё такое !!!! напрягает порядком! Спсаибо!

была такая хрень,это реле бензонасоса,снял,пропаял забыл почти на год,сейчас другая хрень,отходит контакт где-то внутри планки разводящей(не знаю точно как называется)находится под рулевой рейкой,куда приходят все силовые провода,порой невозможно завести,пошевелишь рукой там на клемме которая походу отвечает за бензонасос заводится, то-же достало,надо заняться снять ее разобрать посмотреть что там творится

друзья, прежде чем что-то менять, заскочите на диагностику, какие ошибки выдаст?
просто к примеру если машина не заводится периодически, а стартер крутит нормально, тут может быть 3 причины как минимум
1. датчик холла
2. датчик коленвала
3. датчик температуры охл. жидкости (как это не странно, но факт)

один раз столкнулся с этим

Всем привет! Подскажите, что может быть, попадаю в ситуацию в 3-й раз за два месяца, условия одни и те же:
1. Поездка 30-40 минут,
2. Заглушил мотор сам
3. Пришел через 20 минут - двигатель не заводится, стартер крутит хорошо, но не схватывает совсем. Можно много раз пытаться завести, безрезультатно.
4. Через час двигатель заводится с пол пинка.

Skoda Octavia A5 2012, 1.6л (обычный, не TSI), 100000 пробег. Аккум новый сравнительно - пол года.
Условия: температура 10C... -4C, 3/4 бака бензин.

Диагностика показала отсутствие ошибок. Рекомендация по исправлению - замена свечей, катушки зажигания, фильтра.

Но: когда двигатель заведен, дальше никаких проблем не возникает. Обороты не скачут. После второго проявления машина отходила месяц без таких проявлений.
Однако 2 месяца назад (еще до первого проявления это симптома) был момент скачков оборотов в пробке при малом кол-ве топлива (прогноз по топливу - на 25 км пути) в течении 5 минут, затем все восстановилось само при выезде из пробки.

Подскажите, что может быть?