forum.skoda-club.ru

Обнаружил,что левый привод "сопливит"-небольшое масляное пятнышко, правый сухой....сколько еще смогу отъездить не меняя сальник? насколько сложно его заменить?

Вот здесь все грамотно и доступно написано viewtopic.php?f=15&t=69170

у человека же сальник потек в коробке, а не пылик на приводе порвался...

я ХЗ если честно сколько можно отъездить.....наверное много...единственный от этого напряг - это постоянно хочется узнать, а сколько ее масла в коробке?!

думаю, если мокрота эта незначительна, а только в виде слегка мокрой грязи, и не каплями висит и "шуба" маслянной грязи не наросла огромная - можно ездить..

вот про "постоянно хочется узнать сколько масла в коробке" это точно подмечено...и больше всего волнует.......т.к. у шкоды нет щупа проверки уровня масла,а каждый раз проверять на яме с откручиванием пробки, мягко говоря напряжно

Надо обязательно проверить, нет ли продольно люфта в дифе. Ездил с такой проблемой очень долго на гольфе, не лечил, масла не подливал так как почти ничего не утекало, и после меня еще чел ездил долго очень, и еще бы ездил если б не авария

Вот тема про замену сальника на авто VW Vento 1997 г.в.
http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... opic=63794
Думаю, что на а/м Шкода сальники меняются аналогично.

Собственно расскажу как раз уже такое дело... Откручиваешь шрус внутренний тот что сопливится там по кругу 6 или 8 болтов не помню честно) Отводишь его в сторону. Откручиваешь центральный винт привода он там один и вытаскиваешь привод. Потом аккуратно пассатижами или чем нибудь похожим вытаскиваешь старый сальник тоже ничего сложного. Берёшь новый. Если он обычный с рабочими кромками и без пружинки то между рабочих кромок рекомендуют заложить смазку типа литол. Если же попался старого образца что мало вероятно и он обычный резиновый с пружинкой такие были на старых моделях то ничего не надо смазывать. А ну и поверхность сальника которой он заходит в корпус диффа смажь трансмиссионным маслом. Потом чем нибудь подходящим по диаметру забей аккуратно сальник на место и ставь обратно привод. Он с пружинкой по этому что бы наживить центральный винт придётся его чем нибудь вдавить. Я маленьким гидравлическим домкратом отлично вдавливал. Собственно и всё работы на час если без снятия защиты) С ней на 1,5 =)

У меня потёк сальник правого привода 1,6BFQ DUU/ Но хочу поменять сразу оба, и до кучи сразу масло заменить. Номерки кто нибудь может подсказать пожалуйста? и что то там может ещё помимо сальников необходимо заказать для их замены, прокдаки какиенить или ремкомплекты? а то начнут работу по замене и раз ...чё нить не хватает

Ураган писал(а):У меня потёк сальник правого привода 1,6BFQ DUU/ Но хочу поменять сразу оба, и до кучи сразу масло заменить. Номерки кто нибудь может подсказать пожалуйста? и что то там может ещё помимо сальников необходимо заказать для их замены, прокдаки какиенить или ремкомплекты? а то начнут работу по замене и раз ...чё нить не хватает

Номера сальников на коробку серии 02К,код коробки DUU!
020301189T цена-215р.

Новожилов писал(а):

Ураган писал(а):У меня потёк сальник правого привода 1,6BFQ DUU/ Но хочу поменять сразу оба, и до кучи сразу масло заменить. Номерки кто нибудь может подсказать пожалуйста? и что то там может ещё помимо сальников необходимо заказать для их замены, прокдаки какиенить или ремкомплекты? а то начнут работу по замене и раз ...чё нить не хватает

Номера сальников на коробку серии 02К,код коробки DUU!
020301189T цена-215р.

Спасибо за ответ г-н Новожилов! А кроме сальников чтонить надо ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ для операции по их замене? там прокладки какиенить?
номер один? что для правого что для левого?
Хочу масло поменять , стоит ли? Хочу залить оригинал по ВИНу.
ЗЫ цену озвучили мне офы за 1шт сальник 560р.

[quote="Ураган" ЗЫ цену озвучили мне офы за 1шт сальник 560р.[/quote]

Самое главное: НЕ СПЕШИТЬ!!! Делай те все аккуратно!

Совсем не "смешные цены"!!!!!

Прошлой зимой потекли,один только потел со второго капало.Поставил Elring по 250р.,через 15т. левый начал потеть,сейчас зимой сильнее.Заказал VAG 450р.,левый снова менять буду. Дв.BFQ.

КОРОБА DUU Правый сальник, зелёная какая то втулка.... это так и должно быть? или тупо втулка не допресована?

сцылко

Всё нормально у всех она зелёная))

У меня 1.4 BCA 2008г.в , покупал год назад , за код поменял сальник левого привода 4 !!! раза, в разных сервисах, люфта никакого нет(в приводе), а масло сопливит потихоньку... В наследство досталась зимняя резина , до конца не балансируется, в руль ничего "не бьет", может быть дело в ней? .