AGU Не реагирует на газ под нагрузкой, не едет.
Добавлено: Вт, 23 ноя 2010, 18:39Подскажите пожалуйста! Проблема такая:
Менял масло на яме, и обнаружил что выскочил патрубок резиновый (от турбины, который идет в плоский металлический под подкрылком) защелка с одной стороны вылезла. Я его вынул почистил (там масло повыдавливало чутка) поставил на место, с прокладкой и защелкнул как должно быть.
Машина после этого полетела!!! Но радоваться мне не долго пришлось. Я проехал буквально 2-3 километра, и на светофоре начались чудеса. В момент трогания, машина не набирает обороты, как будто педаль не работает. Жму на газ, она не едет вообще, не глохнет и не разгоняется. Чутка отпускаю и она медленно начинает ехать, только если нажимать еле еле, она потихоньку разгоняется, а начинаешь давить как при обычном старте - не реагирует вообще. Похоже троит, но не глохнет. На высоких оборотах (за 3.5-4 тысячи), начинает ехать более менее, нормально. Расход в моменты затупов чудовищный показывает.
Холостой ход в норме! Обороты держит ровно, на холостом и не троит. При сильной перегазовке, начинает стрелять в глушак и дергаться мотор троит. Из глушака гарь идет (темно было, по цвету дыма не присматривался, но похоже коптил черным)
Я скинул разъем с ДМРВ, на заведенном моторе, никаких изменений ХХ при снятии не было. Проехался... и все симптомы пропали, только при сбросе газа стали обороты проваливаться сильно. Разгон нормальный (насколько он им может быть в аварийном режиме) едет без затупов, но не так быстро.
Я решил что виноват ДМРВ, купил новый,- Бош, за дорого. Установил новый воздушный фильтр. Надел разъем на ДМРВ, и обломался... машина так же тупит как и со старым ДМРВ. Пришлось опять скидывать разъем что бы до дома доехать. При отключении обороты провалились, потом выровнялись. Доехал нормально с отключеным ДМРВ.
То, что надо делать диагностику и читать ошибки, я знаю!!! Как появится возможность, поеду. Хотелось бы еще мнения услышать, в чем может быть проблема? Бензонасос и топливный фильтр поменял недавно. Фильтр оригинал, бензонасос - вставка ВДО. Сам я склоняюсь к тому, что дроссель неисправен. Но смущает то, что при отключенном ДМРВ машина нормально едет!!!
Может у кого были такие ситуации? Подскажите. Спасибо!
ПС
Машина не новая, пробег по одометру 129тыс. Дроссель чистили 20 тыс назад, и адаптировали,- ваг ком. Делал диагностику Виктор, он заметил что дроссель был изношен.
Менял масло на яме, и обнаружил что выскочил патрубок резиновый (от турбины, который идет в плоский металлический под подкрылком) защелка с одной стороны вылезла. Я его вынул почистил (там масло повыдавливало чутка) поставил на место, с прокладкой и защелкнул как должно быть.
Машина после этого полетела!!! Но радоваться мне не долго пришлось. Я проехал буквально 2-3 километра, и на светофоре начались чудеса. В момент трогания, машина не набирает обороты, как будто педаль не работает. Жму на газ, она не едет вообще, не глохнет и не разгоняется. Чутка отпускаю и она медленно начинает ехать, только если нажимать еле еле, она потихоньку разгоняется, а начинаешь давить как при обычном старте - не реагирует вообще. Похоже троит, но не глохнет. На высоких оборотах (за 3.5-4 тысячи), начинает ехать более менее, нормально. Расход в моменты затупов чудовищный показывает.
Холостой ход в норме! Обороты держит ровно, на холостом и не троит. При сильной перегазовке, начинает стрелять в глушак и дергаться мотор троит. Из глушака гарь идет (темно было, по цвету дыма не присматривался, но похоже коптил черным)
Я скинул разъем с ДМРВ, на заведенном моторе, никаких изменений ХХ при снятии не было. Проехался... и все симптомы пропали, только при сбросе газа стали обороты проваливаться сильно. Разгон нормальный (насколько он им может быть в аварийном режиме) едет без затупов, но не так быстро.
Я решил что виноват ДМРВ, купил новый,- Бош, за дорого. Установил новый воздушный фильтр. Надел разъем на ДМРВ, и обломался... машина так же тупит как и со старым ДМРВ. Пришлось опять скидывать разъем что бы до дома доехать. При отключении обороты провалились, потом выровнялись. Доехал нормально с отключеным ДМРВ.
То, что надо делать диагностику и читать ошибки, я знаю!!! Как появится возможность, поеду. Хотелось бы еще мнения услышать, в чем может быть проблема? Бензонасос и топливный фильтр поменял недавно. Фильтр оригинал, бензонасос - вставка ВДО. Сам я склоняюсь к тому, что дроссель неисправен. Но смущает то, что при отключенном ДМРВ машина нормально едет!!!
Может у кого были такие ситуации? Подскажите. Спасибо!
ПС
Машина не новая, пробег по одометру 129тыс. Дроссель чистили 20 тыс назад, и адаптировали,- ваг ком. Делал диагностику Виктор, он заметил что дроссель был изношен.