Провалы в тяге 1.8 Т?

**Paradox66** » Ср, 24 ноя 2010, 23:13

Октавия 1.8 Т AGU механника 2006 год 90000 км 150 сил.
Переодически появляются провалы в тяге,газу даешь а машинка как бы думать начинает а потом ехать
и раскручивается двигло медленно приходится пониже передачу подтыкать чтобы быстрее поехала и с места при этом тоже
плохо стартует с провалом.Потом ни с того ни с сего начинает так впирать что вжимает и все пропадает и с первой рвет
с места без всяких провалов,потом через определенное время может через неделю может раньше опять тупеет и не едит.
До этого такая же октавия один в один с таким же мотором была такая же точно хрень была и ошибок никаких не показывает.
Что может быть? может у кого было тоже самое подскажите.
Единственное замечал и до сих пор решу только на бензин,потому как после заправки машина то скисала то после следующей начинала впирать.
Бенз лью 95 Татнефть или Газпромнефть.Может быть такая потеря в тяге из-за плохого бенза?
Обидно когда тачка едит с провалами даже мазду 3 с 2-х литровым мотором и лансер такой же порвать не могу.Дай те дельный совет или
посоветуйте хорошего диагноста.

**МОТОР-чик** » Чт, 25 ноя 2010, 10:34

вы же вроде решили свою проблему? :
viewtopic.php?t=41101

**Paradox66** » Чт, 25 ноя 2010, 12:10

Оказывается нет такая фигня все продолжается.

**МОТОР-чик** » Пт, 26 ноя 2010, 15:27

я вообще улыбаюсь Вам, москвичам...

у Вас в столице есть специалисты, которым можно показать авто и в 99% случаев устранить проблемы...
не то что у нас, где приходится объяснять Официалам, что интеркуллер стоит после турбины, а не до неё... :ROFL:

**Александр 1.9** » Пт, 26 ноя 2010, 16:03

как это после, а на шош он тада нужен)

**МОТОР-чик** » Пт, 26 ноя 2010, 16:12

ну типа холодный воздух турбина лучше нагнетает... :ROFL:

**ШИМ** » Пт, 26 ноя 2010, 17:26

Турбина нагнетает воздух атмосфэрный. Далее, охлаждаясь в кулере, он поступает в цилиндры. Причём холодного воздуха в них "впихивается" больше. А больше воздуха + больше бензина = больше мощность.

**Atlet198** » Пт, 26 ноя 2010, 18:09

ШИМ писал(а):Турбина нагнетает воздух атмосфэрный. Далее, охлаждаясь в кулере, он поступает в цилиндры. Причём холодного воздуха в них "впихивается" больше. А больше воздуха + больше бензина = больше мощность.

Чуть подправлю :-)

при сжатии воздух естественно нагревается, далее происходит его охлаждение в интеркулере с небольшой потерей объема.....

**tvik** » Сб, 27 ноя 2010, 23:16

у мeня тaкaя зaдумчивaсть нa всeх aзс кромe лукойлa.
Нa скольких оборотaх пeрeключaeтeсь?

**Paradox66** » Пн, 29 ноя 2010, 11:41

Как правило на 4500-5000

Провалы в тяге 1.8 Т?

Провалы в тяге 1.8 Т?

Re: Провалы в тяге 1.8 Т?

Re: Провалы в тяге 1.8 Т?

Re: Провалы в тяге 1.8 Т?

Re: Провалы в тяге 1.8 Т?

Re: Провалы в тяге 1.8 Т?

Re: Провалы в тяге 1.8 Т?

Re: Провалы в тяге 1.8 Т?

Re: Провалы в тяге 1.8 Т?

Re: Провалы в тяге 1.8 Т?

Кто сейчас на конференции