forum.skoda-club.ru

Итак, вот и я пал жертвой зимы. 4 дня назад когда начался мороз вечером приехал домой, вытащил аккум из машины, дабы забрать его домой для подзарядки, и пошел спать. Утром, через 12 часов, машина не завелась. Были все симптомы недостаточного заряда акб - горит лампа абс, стартер крутит но машина пытается, но не схватывает. На следующий день опять вышел, вставил акб - то-же самое, крутит но не схватывает, но к значку акб присоединился значок давления масла и комп сказал что давление низко, еще через несколько попыток комп не включился вообще, горел только значок акб который скоротечно покас. Ок, подключил к компу - висит ошибка низкий вольтаж батареи, сбросил, ушел с акб в недоумении домой. Заряжал аккум двое суток, друг мне привез еще и новый, купил еще и крокодилы.....Сегодня начал опять заниматься этим бредом - машина не схватывала вообще никак, ни со старого, ни с нового аккума - стартер крутит, но попыток схватывать нет. При это никакой индикации кроме периодически вылезающей лампы давления масла нет. Ладно, подрубили тачку крокодилами поочередно к санта фе и к гольфу 4 - результа нулевой. Начал считывать ошибки - висит ошибка, которая периодически всплывает с прошлой весны 00515 Camshaft position (Hall) sensor G40 29-00 Short to ground (когда она появилась официалы заменили датчик холла, но ошибка периодически всплывала, и машина редко но глохла на холостых на P). Стер ошибку. Слудуя опыту поехал купил свечи, на старых не было никакого налета и конденсата, поменял, результат нулевой. Насторожил инии под защитной крышкой двигла - пришла в голову идея, вспомнил как заводил девятку с факела, сняли воздушный фильтр, и тремя зажигалками начали фигачить в патрубок горячим воздухом и крутить стартер - машина начала плохо, но пытаться схватить, через час такого бреда замерзли и решили пока подумать что делать.............Кто что посоветует, может было у кого нечто подобное?Что еще можно проверить? Где находится датчик холла скиньте картинку плз, не могу найти в етке никак? Очень неохота тащить машину эвакуатором в сервис и там греть, да и с финансами сейчас оч.туго........

Short to ground-насколько я понимаю означает что где то коротит на землю, может в этом направлении порыть.......

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:
точнее в данном случае коротит на корпус......

мож какую клему задел когда аккум снимал

Ошибка по датчику уже давно присутствует, почти год, может он совсем сдох? Как его снять, думал снять и отогреть его для начала, я просто не знаю где он находится.........Задеть сомневаюсь что можно что-то - я прошлой зимой ежедневно аккум снимал и домой носил......Просто странно что машина схватывать пыталась сначала, а потом не стала цеплять совсем даже если прикуривать и на новых свечах........

Проблему решил - оказалось намертво примерзли форсунки из-за некачественного бензина, пришлось их греть промышленным феном и всю машину тепловой пушкой. Для эксперимента облили газету бензином, который был залит - не загорелась Стыд и срам Лукоилу , даже у жадности должен быть предел, но при ведении бизнеса в "Russia Style" этих пределов нет.....

<ALEX> писал(а):Для эксперимента облили газету бензином, который был залит - не загорелась .....

Что же это за бензин такой что даже не горит вообще.

Лукоил Ай-95 обычный, я даже боюсь представить какой там процент воды в нем, что на морозе он замерзает......

<ALEX> писал(а):Лукоил Ай-95 обычный, я даже боюсь представить какой там процент воды в нем, что на морозе он замерзает......

Ужас! Блин не соляра же, чтобы замерзать. Хотя, у моих знакомых 2 раза на разных авто из-за бензина также "мёртвые" были. Пока не слили весь и не залили новый.

Кстати да, проблема не только на шкоде, но и на ситроене с4 у знакомого была после такого же бензина, тоже еле откачали тачку.

<ALEX> писал(а):Кстати да, проблема не только на шкоде, но и на ситроене с4 у знакомого была после такого же бензина, тоже еле откачали тачку.

а Вы на чек смотрели, что после "оплачено" дают...
у нас в городе есть пару заправок с именитыми вывесками, а на чеках: "ИП Петров", "ЧП Иванов" и прочее... ну и бенз там тоже как ЧП...

Чек я к сожалению выкинул, сам жалею, претензии к качеству бенза теперь не смогу предьявить, а очень хотелось бы - получается что на 1200 руб я залил себе полный бак воды.

Я заправляю своего коня только на ТАТНЕФТЬ и только, за 10 лет проблем не было. На старом пассате каждые три года снимал бак для чистки и на удивление он был чист.

Люблю марку Шкода писал(а):Я заправляю своего коня только на ТАТНЕФТЬ и только, за 10 лет проблем не было. На старом пассате каждые три года снимал бак для чистки и на удивление он был чист.

ну прям обрадовал, гордость душу распирает...
а мне вот пяток лет назад, ещё на Ваз-21102, он не очень нравился... но вот сейчас пробовал ТАТ... вроде ничё, нормуль... может делать научились...

по теме: прийдётся покупать "осушитель" в топл. бак, у нас погода скачет от +1 до - 20 (сегодня)... а бак на треть полон...

Поподробней насчет осушителя можно? Тоже хочу!

<ALEX> писал(а):Поподробней насчет осушителя можно? Тоже хочу!

ну хрень такая в баночках заливается в бак вместе с бензом... (наподобие очистителя инжекторов и проч.)...
воду в баке "химичит" и она сгорает вместе с топливом...