forum.skoda-club.ru

Вот такая сегодня приключилась история.
Завел машину, все было в норме.. думаю прогрею и дальше поиду. ПРочистил снег, подкачал колеса и сев за руль, наблюдаю такую картину. Лампочка бензина, аккумулятора и та что с ключом - моргаю, и звук как релюшки поворотнико тик тик тик, далее начал моргать пробег и часы.. неработал тахометр, после часы вообще не отображалии информацию, а только подсвечивались, а индикатор пробега странно отображался.

Немного подостыв, завел машину и решил посмотреть. что изменилось?
В итоге появился пробег, но моргал, стрелки бензина, температуры, тахометр - тоже дергались. именно дергались.. и звук опять же как при включении поворотника - реле.
Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?

Видео прилагаю.
http://www.youtube.com/watch?v=6TThHCb2pjI так было сначала
http://www.youtube.com/watch?v=PNbc-9fAVm8 а так, когда остыла.

Октавия 1.8 - 125 л.с. /98г.

Проверьте крепление проводов массы снизу под торпедой,сняв защитную пластмасску снизу.

Спасибо за совет! Была такая мысль, но сейчас отпала. Собственно все нормализовалось. пока машина простояла в теплом помещении. Видимо образовался конденсат в мознах/реле, мом залило что. На данный момент все хорошо, но буду в любом случае искать проблемУ, чтобы не повторилась такая ситуация.

Что то такое чувство что проблемы по питанию контролера, надо снимать приборку подключать ее к стационарному блоку питания и смотреть что там да как, думаю что там микротрещина или отпайка в районе стабилизатора, или банальное окисления в районе кварца на задающем генераторе контролера.

Проблема не решилась!
А вот такой вот вопрос, может ли это быть иммобилайзер? Т.к. лампочка с клюбчом тоже моргает.
Тут вот какие симптомы у пациента появились:
- Можно проехать и весь день, машина беспокоить не будет, а можно лишь сто метров и начнется опять заново всё. Приборка отключается вся полностью! Кроме подсветки и указателей поворотов. Как только начинает все отклчаться - машина заводится и сразу же глохнет, но если скинуть клеммы на несколько минут и если приборка хотя бы мигает, тогда машина заводится нормально, но опять же приборка мигает.
Прошу помощи, может кто сталкивался с проблоемой.
Сегодня ездил на диагностику - мастер сказал что с иммобилаизером что-то пытались делать, но у них прога не Ваговская, как я понял. Точнее он ничего не сказал. посмотрев на панель и это моргапние, говорит что возможно иммоб, а там неизвестно.

Alcazar писал(а): посмотрев на панель и это моргапние, говорит что возможно иммоб, а там неизвестно.

Это не диагностика, а запудривание мозгов клиента, т.е Вас.

Возможно. Не спорю, но то что мне нужно было узнать в первую очередь - я узнал. Теперь нужно с остальным разобьраться, а именно с приборкой, чтобы уж точно знать куда лезть и что делать.. с электрикой я не особо дружу, но и не каждый электрик как понимаю сможет наити причину бещз программы. .А машина на ходу, но приборка не всегда отображает, что очень напрягает в дороге.

Иммобилайзер здесь не первопричина. Мое мнение, что надо разбирать приборку и смотреть детально качество пайки...При проблеммах с иммо--моргает только ключик..сама приборка ведет себя без изменений. Можно было бы еще грешить на реле контакта X, но если работают поворотники- то питание на панель предохранителей приходит. Разбор приборки описан в отчете по перепайке светодиодов..Да. и не плохо бы посмотреть ошибки после того как дергалась приборка

Из-за чего подумал об иммо: Т.к. когда приборка моргает, машина заводится, а как только уже доходит до того что перестает моргать панель где отображается расход, часы и тд, то машина заводится и сразу же глохнет и такое продолжается пока не скину клемму на нсколько минут или пока не проидет более нескольких часов.
Расскажу как начинается.
Можно проехать как я и говорил 10км приборка будет работать, но в последнее время не более ста метров, после чего начинается моргание, которое сопровождается дерганием стрелок температуры, бензина,, тахометра.

http://www.youtube.com/watch?v=Xnjmzq8Rr5M при таком моргании приборки заводится и едет.
http://www.youtube.com/watch?v=6TThHCb2pjI при таком - заводится и сразу глохнет.

Что самое интересное - когда моргают лампочки иммобилаизера, ручника, аккумулятора и бензина. НО! Лампочка подушки( она у меня постоянно горит) не моргает, также как и лампочка ближнего света..

Проблемы тут не только с иммо..тут целый букет..Поэтому надо искать пичину. Для успокоения можно прозвонить катушку иммо - 2-ой разъем контакты в разъеме 2-17...должно быть около 22 Ом. Приборка снимается за 5 минут. Может разъем отошел..может с пайкой в приборке что-нибудь произошло..с такими симптомами как на видео может быть все что угодно

Сегодня поставил рекорд.. от Косино до Каширки, доехал без проблем, приборка работала. Перед выездом около часа не надевал клеммы на акуум. Как заехал в город, началось все заново

На днях сниму приборку, также хочу посмотреть проводку что идет от нее. Вопрос вот какой, а нет ли никакой реле , через которую рабоатет приборка?

И такой вопрос, не завалялась ли у кого-нибудь приборка на пару дней, я бы потестил и отдал обратно, в долгу не останусь кока-колы закуплю?!)

Alcazar писал(а):И такой вопрос, не завалялась ли у кого-нибудь приборка на пару дней, я бы потестил и отдал обратно, в долгу не останусь кока-колы закуплю?!)

приборку другую те прописывать надо будет.
посмотри может те пригодится http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... pic=112337

Огромное спасибо за последнюю ссылку, попробую!

Однажды летом у меня перестало закрываться водительское стекло. Вернее, не у меня, а у жены, меня в этот момент рядом не было. При этом, жена чуть не заглохла на ж\д переезде. Тачка не тянула, обороты скакали, потом загорелись индикаторы абс, подушек и еще чего-то. Потом тачка перестала заводиться. Через час приехал я. Завел машину, она работала, всё ок. Открыв окно, оно потом снова перестало закрываться и опять загорелись индикаторы. Потом перестала заводиться машина. Стало ясно, что сел аккум. Прикурил, поехал. Проехал 500м, обороты заплавали, загорелись индикаторы, потом зависли стрелки спидометра и тахометра, и приборка вообще умерла, а потом и тачка встала. В итоге выяснилось, что перегорел предохранитель на 110А на аккуме, который шел от генератора.
Собссно, хотел сказать, что когда напряжение в сети падает, то приборка начинает глючить.

Сегодня снял приборку, пропаяли вот как описано здесь: http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... pic=112337
Поехал покататься по раиону, вроде бы все нормализовалось. Поставил машину, а под вечер еще нужно было доехать в пару мест, в итоге проехал по городу по пробкам еще 11 км, после чего подъехал к гаражу. Пока открывал гараж, подумал, ну не может быть так, ни спроста все это, сейчас у гаража опять что-нибудь начнется, и когда сел в Машину вижу опять моргания.. вернее лампочки уже моргают по минимуму но часы не отображают, а одометр непонятными символами моргает, раньше в таокм положении авто заводилась и глохла, сейчас же - заводится и работает. Проблема не решилась. Ваше мнение?

to Stepleer: Спасибо, буду иметь ввиду, у меня она сначала нормально едет, все работает и потом отключается.