forum.skoda-club.ru

Про бензинки тема есть по ГРМ,а по дизелю тему не нашёл.На каком пробеге поменять ремень ГРМ?Машинка пошла в эксплуатацию в январе 2009 года,двигатель ALH 90 лошадок.Пробег 65.000.Сейчас возник у меня вопрос.Поменять ГРМ и ролики все на 70.000км или можно и до 90.000км покататься?Гарантия кончается через 10 дней.Машинка много работала на холостом ходу,ибо в Москве пробки постоянные.
Никто не силён в этом вопросе?

Москва.....пробег можно умножать...А на сколько Вам решать.

Надо осмотреть состояние ремня.Я у себя менял на 90тыс.По опыту знакомого,который заменил ролики и помпу ,и помпа потекла,решил заменить только ремень.Заводское , я считаю, еще 90 тыс. пройдет.В инструкции пишут замена ремня 120тыс.,так что запас остается.

У меня 1,9 ТДИ АСВ из Германии 2003 г.в., по сервисной ремень менялся на 180 000! Сейчас 243 000, весной подумываю о замене. Визуально ремень как новый - все надписи читаются, микротрещин нет. У нас в Бресте официалы рекомендуют через 90 000, неофициалы 60 000

Для самоуспокоения заменил на 90000, визуально ещё бы прошло тыщ 50...

Думаю что тоже на 90 менять буду.

Машине 1.5 года, пробег 105 т км , жду окончания праздников(чтоб у мастеров голова не болела) и буду менять ГРМ с роликами, помпу, антифриз, ремень генератора.

115кило писал(а):Про бензинки тема есть по ГРМ,а по дизелю тему не нашёл.На каком пробеге поменять ремень ГРМ?Машинка пошла в эксплуатацию в январе 2009 года,двигатель ALH 90 лошадок.Пробег 65.000.Сейчас возник у меня вопрос.Поменять ГРМ и ролики все на 70.000км или можно и до 90.000км покататься?Гарантия кончается через 10 дней.Машинка много работала на холостом ходу,ибо в Москве пробки постоянные.
Никто не силён в этом вопросе?

Положено менять на 90ккм. А вообще - по состоянию.

ПС. Если есть какие-то сомнения, то замена ремня обойдется дешевле потраченных нервов,а тем более последствий от его разрыва.

Сомнение только одно.На пробеге 20.000 км меняли ТНВД.Ремень ГРМ и ролики при этом трогаются?Или они никаким боком к ТНВД не относятся.?

115кило писал(а):Сомнение только одно.На пробеге 20.000 км меняли ТНВД.Ремень ГРМ и ролики при этом трогаются?Или они никаким боком к ТНВД не относятся.?

Абсолютно. Они в разных местах стоят.

Ну и не буду дёргаться.Поменяю ГРМ на 90.000 км.И на 70.000 км придётся первый раз переднии колодки поменять

чтоб не плодить темы. решил спросить здесь.может кто либо подскажет.с дизелями просто не сталкивался.авто ауди6 .98 года.1.9.отказалась слушаться.второй и третий ссат.первый и четвертый нет.(не заведем)датчики все прозвонили-рабочие. насос?может такое быть-чтоб плунжер оторвало?

Люди одумайтесь зачем разводить темы о том что четко и ясно прописано в руководстве по эксплуатации.
(написанное инженерами Wolkswagen/Skoda ,кстати)
Что замена ремня ГРМ производится на 150000 км.
У меня 142,000 сейчас на дизеле - весной поменяю. Все нормально.

Ради успокоения можно двигатель менять каждые 200000 км. Ну просто так - чтобы понадежней было.

заменил пораньше на 142 990 тыщах все нормально. это при жесточайшей московской эксплуатации с морозами зимой до 34 ездой каждый день и прогревом по 2-3 раза в день на морозе , пробками и прочей ерундой.
ремень в хорошем состоянии без трещин и каких либо дефектов.
Я просто в недоумении почему народ меняет сию вещь на 60-90 тыщах, а нектороые даже тресутся уже после 60 ... смежет ли машина еще несколько дней поездить ? чтобы успел поменять на выходных =)
142 тыщи и можно было больше.
Вот еще про попму слышал на соседних ветках.... ухохочешься =)

единственное что жалею что не снимал видео как ребята меняли это дело. может ценная информация была бы.

P.S. анекдот на закуску
" Береженого- бог бережёт " - сказала бабка, одевая презерватив на огурец

подскажите какой регламент замены цепи масленого насоса