forum.skoda-club.ru

как поменять втулки стартера 1,6 АЕЕ, на сколько я знаю их вроде две и при снятии стартера одна на роторе со стороны щёток, с ней как бы без проблем, а другая остается там внутри у маховика, вот как с ней быть, посоветуйте!

Есть специальный инструмент для удаления втулок из глухих отвертий. Но можно и народным способом. Подбираете штырь по диаметру так, чтобы он впритирку входил внутрь втулки. Можно использовать подходящее сверло. Внутрь втулки приблизительно на 2/3 набиваете литол или подобную смазку. Вставляете во втулку сверло хвостовиком. Удар молотка по сверлу и гидроудар вышибет втулку.

Жвачка, тепленькая, только что изо рта - вместо литола как вариант. А то смазкой одежду можно испачкать. Единственное - много жвачки трудно размякать, челюсть отвалится Можно привлечь друзей, близких, потом все жвачки слепить и... если не сильно брезглив

Берёш метчик (которым резьбу нарезают в отверстиях) подходящий по диаметру ко втулке, закручиваеш во втулку и вынимаеш её с помощью пасатиж или другого подручного инструмента.

А почему решили менять втулки? С ними проблемы достаточно редки. Если беспокоит непрятный звук при запуске двигателя, то это часто встечающаяся проблема. Лечится смазкой бендикса.

Да походу стартер всё на себя забирает при заводке особенно на холодную, бывает еле крутит и заметно по свету, что в этот момент еле-еле,масло, кумулятор без вопросов, это всё проверено, заменено, всё исправно, просто на пред идущей машине( была волга)это помогало, но там проще снял стартер и вот все втулки перед тобой, разбирай, меняй!Да и вообще втулки отдельно, как рем.комплект продаются?

vova75 писал(а):Да походу стартер всё на себя забирает при заводке особенно на холодную, бывает еле крутит и заметно по свету, что в этот момент еле-еле,масло, кумулятор без вопросов, это всё проверено, заменено, всё исправно, просто на пред идущей машине( была волга)это помогало, но там проще снял стартер и вот все втулки перед тобой, разбирай, меняй!Да и вообще втулки отдельно, как рем.комплект продаются?

Тогда у вас на якоре и на полюсах статора должны быть потертости. И еще момент: если изношены втулки, то на "горячую" пуск , как правило, будет затруднен, физика, блин!

Я и говорил, что заводится плохо, а особенно на холодную!!!

vova75 писал(а):Я и говорил, что заводится плохо, а особенно на холодную!!!

Перечитайте мое сообщение выше. Если виноваты втулки, то, как правило, горячий двигатель трудно пустить. Расширяются тела от нагревания и сильнее якорь затирает.

Я согласен, размер втулок, подскажите

При нагревании тело втулки расширяется, выбирая тем самым зазоры и стартер начинает крутить бодрее. Зазор втулка-вал значительно меньше зазора ротор-статор, вследствии чего он быстрее приходит в относительную норму. А если стартер с прогревом начинает крутить хуже, тогда это "смерть" ротора. Номер стартера скинь, посмотрю какие втулки идут.

nezloy75 писал(а):При нагревании тело втулки расширяется, выбирая тем самым зазоры и стартер начинает крутить бодрее. Зазор втулка-вал значительно меньше зазора ротор-статор, вследствии чего он быстрее приходит в относительную норму. А если стартер с прогревом начинает крутить хуже, тогда это "смерть" ротора. Номер стартера скинь, посмотрю какие втулки идут.

Но если втулка изношена, то якорь (ротор - это в электромашинах переменного тока ) уже располагается близко к полюсу, а при нагреве, как вы правильно заметили, якорь расширяется сильнее и, как результат, клинит.

Ловите :http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=153973&hl=

Отвечаю сам, никак эту втулку не вытащишь, я её там просто сломал и забил новую, всё оказалось очень просто, хотя и не удобно.

Скажите,втулки разве продаются отдельно???Просто у меня та же проблема,насколько знаю,ремкомплектов нет отдельно в продаже???Подскажите по конкретнее.