forum.skoda-club.ru

Привет всем, народ посоветуйте нормальный угольный фильтр,чтобы к старой рамке подашел?

Для этого есть ФАК
Фильтр системы вентиляции салона
Knecht (Mahle Filter) LAK31 - фильтр из активированного угля (h=24мм) - ставится под обычную "рамку".

Но дешевле купить рамку под угольный фильтр
VAG 1J0 819 644 A ( исполнение фильтра – фильтр из активированного угля ), Knecht (Mahle Filter) LAK 63 - (h=30мм)
VAG 1J0 819 648 - номер рамки под угольный фильтр

Den1982: хм...а если смысл такой дорогой ставить,аналогов много да и подешевле будет))

Не знаю подойдут ли другие фильтры угольные под старую рамку
дешевле купить новую рамку 1J0 819 648 под угольный фильтр (h30) 157руб. + обычный угольный фильтр Knecht (Mahle Filter) LAK 63 - 527 руб. либо любой другой

покупаю фильтр за 192 рубля,меняется за 5 минут...меняю весной и перед зимой..и не надо угольный....
выйдя из машины,хапните намного больше дерьма в легкие,чем сможет отфильтровать угольный фильтр

Alexandro70 писал(а):выйдя из машины,хапните намного больше дерьма в легкие,чем сможет отфильтровать угольный фильтр

На зиму ставлю обычный, но учитывая какой смог был прошлым летом в городе и области, так категорично отказываться от угольного фильтра я бы не советовал. Все же в машине должно комфортно дышаться

Я вот заметил такую закономерность, что если фильтр стоит простой то стекла не потеют, но как только ставлю угольный начинают слегка потеть стекла, и это уже не с одним угольным фильтром.
Вот так.

Люблю марку Шкода писал(а):Я вот заметил такую закономерность, что если фильтр стоит простой то стекла не потеют, но как только ставлю угольный начинают слегка потеть стекла, и это уже не с одним угольным фильтром.
Вот так.

пить надо меньше)))))) (шутка) загрязняется фильтр и влажность)

SтuDеnТ писал(а):пить надо меньше)))))) (шутка) загрязняется фильтр и влажность)

Ладно хорошо.
Ну тогда объясните такое явление три фильтра новых угольных и простой. Стоит угольный фильтр заводим, поехали километров 15 уголки стекол запотевают, останавливаемся тут же меняем на простой буквально 5 минут и стекла отошли. На следующее утро заводим поехали, стекла не потеют (фильтр стоит простой), меняю другой угольный фильт и через 2-3 минуты стекла начинают запотевать.
Имею три разных новых угольных фильтра один из них оригинальный.
Я понимаю, что прохождение воздуха через угольный фильтр затрудняется, но не дотакой же степени.
Тут две причины либо все фильтры г-о или

пить надо меньше))))))

я выпиваю но не до такой же степени чтобы перегар неделю выходил от выпитой бутылки пива после баньки.
Стоит сейчас простой фильтр и не парюсь.

Люблю марку Шкода писал(а):Я вот заметил такую закономерность, что если фильтр стоит простой то стекла не потеют, но как только ставлю угольный начинают слегка потеть стекла, и это уже не с одним угольным фильтром.
Вот так.

По этой причине и ставлю зимой простой фильтр, а не угольный.

покупаю фильтр за 192 рубля,меняется за 5 минут...меняю весной и перед зимой..и не надо угольный....
выйдя из машины,хапните намного больше дерьма в легкие,чем сможет отфильтровать угольный фильтр

+1. Покупаю простые фильтры примерно по той же цене. Меняю 3 раза в год: в начале весны, после тополиного пуха и осенью(ближе к зиме).

В теплое время года ставлю угольный. Спасает от камазной вони, а прошлым летом только в машине и мог отдышаться от грёбаного смога. Жена даже домой идти не хотела. На зиму ставлю обычный, хотя проблем с запотеванием нет.

pashkanavt писал(а):В теплое время года ставлю угольный. Спасает от камазной вони, а прошлым летом только в машине и мог отдышаться от грёбаного смога. Жена даже домой идти не хотела. На зиму ставлю обычный, хотя проблем с запотеванием нет.

Тоже самое, когда этим летом было нечем дышать ставил угольный фильтр, и он мне помогал не подохнуть в машине.

Есть российского производства Цитрон, код начинается с TSN. уголь, под стандартную рамку