forum.skoda-club.ru

Всем привет! В общем ситуация такая - Двигатель AKL. Постоянно маслозаливная горловина и клапанная крышка были в грязи.
Всё как вот тут в топике:
viewtopic.php?f=15&t=36231&hilit=%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%8B%D1%85&start=15

Снял почистить маслоотделитель и воздуховод с клапаном. Масло было на ДЗ и в воздушном фильтре. Патрубок от маслоотделителя до клапана оказался порваный снизу. Я всё это дело прочистил очистителем карбюратора и патрубок замотал.

Проблемы :
1) Когда я делал адаптацию ДЗ, патрубок уже видимо был порван и теперь плавают холостые обороты. Но думаю это исправится адаптацией ДЗ заново и заодно почищу саму ДЗ. Шнурок должен скоро прийти.
2) Ездил я с порваным патрубком похоже очень долго. Когда заглянул под клапанную крышку (снимал маслоотделитель), то там всё было в грязи и в коксе.

Естесственно сейчас буду менять масло с промывкой двигателя, но главный вопрос - что делать с грязью, которая всё равно останется? снимать клапанную крышку и чистить? если да то чем?

Крышка это вершина айсберга. Масло нужно заливать хорошее, какое выбирать Вам. Крышку можно и нужно снять и почистить. Промывочным маслом(всякими другими промывками) я бы не увлекался.
С уважением.

крышку можно помыть уайспиритом иль даже замочить в нем а вот движок промывать надо и не один раз промывочным маслом

muzjik писал(а):крышку можно помыть уайспиритом иль даже замочить в нем а вот движок промывать надо и не один раз промывочным маслом

При этом постоянно контролировать сетку маслоприемника на предмет забитости.

Масло лил всеегда синтетику - раньше mobil1 3000 5w40, сейчас 5W40 Petro-Canada. За советы спасибо. Про маслоприёмник как раз думал посмотреть в ближайшее время.

на акл маслоприемник обычно не страдает...

Добавлено спустя 37 секунд:
а скок пробег?!!!!))))

при таком раскладе должны быть больше обороты на х.х. я не поверю что там 800. промывочным маслом я бы не советовал пользоватся.то что заклеено-запаяно-туфта

Пробег 178000км. То, что заклеен - временно. Обороты 900 - 1200 где то. И плавают иногда ниже 800.

они так и будут плавать .и новая гофра тебя не спасет. и адаптация тоже.не трать деньги напрасно

Сейчас меня закидают с...ными тряпками, но мне нравится Mobil 1 5W50. Пользуюсь им с 1997 года, лил во все свои машины: японские, французские, российские, корейские и нареканий оно не вызывало. Сейчас лью в Шкоду, у которой пробег уже за 100тыс. Отложений не видно. Расход зависит от манеры езды и времени года, но в среднем до литра за 10тыс.
Патрубок нужно заменить, подсос будет полюбому и адаптация будет не корректна, а обороты ХХ плавать.
Мне кажется, что маслоприемник будет чистым, но если есть время, деньги и желание, то можно проверить. Или для начала проверить давление масла. Хотя и поддон скинуть посмотреть маслоприемник не так сложно.
С уважением.

я тоже лью Mobil 1 5W50 двиг акл, пробег 125т. доливаю до 2 литров динамичная езда....маслоприемник можно не трогать это же акл а не турбомотор....

да нет разници.турбо.би-турбо.или простой.блоки одни и те же.нагар на клапанной или отложения в поддоне.они не мешают работе д.в.с. это просто на любителя.есть время- почему бы не снять и не почистить.тут одно приимущество-протянул болты -чтоб не сопливило.