forum.skoda-club.ru

Шкода ТУР 1.6 2008 АБС. Возник такой вопрос. Хочу поменять штатные задние барабаны на дисковые тормоза, думаю не морочиться поставить сразу вентилируемые от А4 RS. Смотрел много отчетов, про это как снять поставить но осталось много вопросов:
1 станут ли ДВД:256 (для установки назад) – VAG 8N0 615 601 B- на родыне ступицы?
2 нужно ли менять ступичные подшипники( есть мнение что они умирают при съеме)
3 кроме дисков, колодок, шлангов ручников, защитных кожухов(хз как они точно называются) и скоб нужно еще чтото?? может другие болты ну может те что после снятия барабанов уже не подойдут.
4 может есть какие нить тонкости в процессе замены?
5 может кто что нить дельное посоветует.
Если цена на задние от РС заоблачная то может невентелируемые взять??
Думаю покупать
Диски-ДВД:256 (для установки назад) – VAG 8N0 615 601 B
Скобы к ним, ну хз какой номер(если кто подскажет буду благодарен)
Защитные кожухи-?
Колодки- ДВД :256 (для установки назад) - VAG 1J0 698 451 K
Шланги - может армированные если цена не сильно от штатных отличается.
Тросик ручника для ЗДТ
Может подшипники (не хотелось бы но ...)
Может что то забыл???

timuchin писал(а):Шкода ТУР 1.6 2008 АБС. Возник такой вопрос. Хочу поменять штатные задние барабаны на дисковые тормоза,Может что то забыл???

А не думал,как это все работать будет вместе со стоковыми передними?
Улететь не боишься?

Симметрично 256 и перед и зад, прикольно наверное получится...
Если не будешь трогать перед, ставь 232 зад, этого достаточно.
З.Ы.: По замене есть подробные темы с полным описанием, отзывами и т.п.

думаю что АБС все разрулит с симметрией.

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:
Да вот не нашел((

Captain »Уважаемый, а как у вас в Харькове с запчастями?? Вроде ходят слухи что подешевше в Украине все эти дела. Да и Тур довольно популярная машина. Я тут в Курске недалеко, пару раз ездил на барабашова)))в шопТур)) но на авторынок как то все не сподобился. может дешевле чтото из запчастей от вас приволоч??

по пунктам:
1)да
2)можно оставить на свой страх и риск у меня загудел через неделю один поменял
3)еще нужны тормозные шланги т.к. они другие, а по поводу болтов уже не помню сори((
4)тонкостей никаких нет: снял крышку барабана отсоединил тросик выпрессовал подшипник вытащил дно барабана поставил защитку вернул подшипник(ОБЯЗАТЕЛЬНО ОБИЛЬНО СМАЗАТЬ если будешь оставлять свой, если он не рассыпется конечно)
5)Меняй сразу и передок с поворотными кулаками от передка пользе больше почувствуешь

от армированных шлангов толку особого нету(по отзывам владельцев) можно не покупать а купить оригинал

А ручник когда меняется его там сильно геморно перецеплять?? нужны какие нить спец крепилки держалки к кузову? А у тебя загудел подшипник или диск повело?

timuchin писал(а):А ручник когда меняется его там сильно геморно перецеплять?? нужны какие нить спец крепилки держалки к кузову? А у тебя загудел подшипник или диск повело?

не сильно сначала в салоне отпускаешь ручник потом вытягиваешь ручник из барабана там рядом есть зажим его нужно аккуратно открыть(тросик для дисков тоньше чем для барабанов так что зажим надо лучше зажимать либо купить новый)и снять тросик. Потом повторить все в обратном порядке когда уже стоят суппорта.

по поводу моего случая то колесо болталось дай Бог с диском все ок но такое впечатление что едешь на реактивном мобиле и сейчас взлетишь

с диском все ок

timuchin писал(а):думаю что АБС все разрулит с симметрией.

Не совсем так.АБС конечно разрулит в большинстве случаев ,но
при некоторых условиях торможение сможет стать смертельно опасным.(примерно так : с большой скорости резкое торможение без блокировки колес (срабатывания АБС) при перестроении в другой ряд =и вас может просто развернуть)

это же как надо ехать и тьрмозить))) думаю в последствии и перед поменять на Рс но пока думаю и так походит