forum.skoda-club.ru

Пропала компрессия в 1 и 4 цилиндрах. Поменял клапана и подкинул колечки. Но ситуация не изменилась всеравно троит. Срочно нужен совет.
Диагностику датчиков делали в дилерском центре, может не качественно. Начал грешить на форсунки. ????? или провода. У кого ченьть было похожее.

Все смотрят и ни кто не знает?????????? да уж!!!!!!!!

если нет компрессии то при чем тут форсы и провода? кольца и головка - вот возможные причины.

pile619 писал(а):если нет компрессии то при чем тут форсы и провода? кольца и головка - вот возможные причины.

+ ремень ГРМ.Метки совпадают?

Radik665 писал(а):Пропала компрессия в 1 и 4 цилиндрах. Поменял клапана и подкинул колечки. Но ситуация не изменилась всеравно троит. Срочно нужен совет.
Диагностику датчиков делали в дилерском центре, может не качественно. Начал грешить на форсунки. ????? или провода. У кого ченьть было похожее.

Radik665 писал(а):Все смотрят и ни кто не знает?????????? да уж!!!!!!!!

Как то коряво пишите.Не понятно из вашего поста ,что с компресссией стало,после замены клапанов и подкидывания колечек.?Ибо у неисправности- троит, причин много.Может быть компрессия,могут свечи,форсунки,а может быть коммутатор,самое слабое звено на АГУ.

pile619 писал(а):если нет компрессии то при чем тут форсы и провода? кольца и головка - вот возможные причины.

головка обновлена (клапана, маслосъемные, направляющие клапана, все прокладки, цепь комплект ГРМ все новое ) и колечки подкинуты новые ну что ей еще надо?????? А про фарсунки - нет питания и цилиндр не работает. Я же пишу может диангостику плохо провели в дилерском центре. После обновления компрессию не успели еще померить... сегодня жду ответа от мастеров.

Serj-77 писал(а):

Radik665 писал(а):Пропала компрессия в 1 и 4 цилиндрах. Поменял клапана и подкинул колечки. Но ситуация не изменилась всеравно троит. Срочно нужен совет.
Диагностику датчиков делали в дилерском центре, может не качественно. Начал грешить на форсунки. ????? или провода. У кого ченьть было похожее.

Radik665 писал(а):Все смотрят и ни кто не знает?????????? да уж!!!!!!!!

Как то коряво пишите.Не понятно из вашего поста ,что с компресссией стало,после замены клапанов и подкидывания колечек.?Ибо у неисправности- троит, причин много.Может быть компрессия,могут свечи,форсунки,а может быть коммутатор,самое слабое звено на АГУ.

Жду сегодня ответа от мастеров по поводу компресии после обновления.

Свечи поменял жду ответа по поводу компрессии от мастеров после обновления головы и подкидывания колечек.

Плюсану.
Писать надо хронологию с последнего момента когда было еще все ок.
А то у меня на кране одном проводка гореть начала, габариты исчезли, еще куча всего. Кранового спрашиваю, мол че было, он начинает рассказывать с момента как развивалось все это безобразие, не рассказав про то, что сам сначала сделал, первопричину т.е. 3 дня (благо теплая погодка была ) прокопался в проводке, нашел. Че говорю молчал то? Я тут чего, ребусы гадать? А он стоит блин улыбается, ну да мол было - молодец -говорю
Не бойтесь, если вам укажут на ошибки, ведь все делаем то что по душе, иногда не все бывает правильно. Это нормально.

Компрессия в норме, отогнал к частному диагносту выявил такую фингю не работает 1 кател, по тому что не приходит сигнал с блока управления двигателем, питание приходит на катушку а сигнал от зажигания (как объснил диагност) на идет сначала на мозги, а затем на катушку. ... я че то ваще вшоке т.е. капиталку головы можно было и не делать.... В дилерском центре сделали диагностику не качественно или ваще на холодный движок померили компрессию... Диагност говорит надо разбирать мозги и смотреть можно ли их поченить или нет...
Вот это попадос с этими мастера сначала головка, а теперь мозги... И я че то не уверет что это все...
У кого нибудь троило из за мозгов.. или они чешут...???

Если мотор AGU то сигнал от мозга до катушек может не доходить из за коммутатора зажигания. распространенная проблема.стоит эта коробочка на воздушном фильтре на стороне которая обращена к лобовому стеклу. выдаваемые сигналы меряются осциллографом.но проще временно заменить на заведомо исправный и проверить.

Radik665 писал(а):капиталку головы можно было и не делать....

Да блин, весело.
А вот когда как Вы говорите "пропала компрессия" каким образом сие было выявлено? Компрессометр ноль показал?
Добросовестные официалы...

kkonstantin писал(а):Добросовестные официалы...

Как обычно,нам бы только Офф сервисы ругать...

Radik665 писал(а):Компрессия в норме, отогнал к частному диагносту выявил такую фингю не работает 1 кател, по тому что не приходит сигнал с блока управления двигателем, питание приходит на катушку а сигнал от зажигания (как объснил диагност) на идет сначала на мозги, а затем на катушку. ... я че то ваще вшоке т.е. капиталку головы можно было и не делать.... В дилерском центре сделали диагностику не качественно или ваще на холодный движок померили компрессию... Диагност говорит надо разбирать мозги и смотреть можно ли их поченить или нет...
Вот это попадос с этими мастера сначала головка, а теперь мозги... И я че то не уверет что это все...

Этот частный диагност-не офф ,он настоящий мастер. И владелец авто-сначала меняем ,делаем,потом думаем а зачем,и советуемся,нужно было это делать ?
Вообщем, Конечно офф виноваты

Друг мой, Вы случайно не из тех?
Ругать не будем, просто предположим, что если двигатель адски троил, то чек горел. И сканером не вычислить пропуск зажигания в первом котле - думайте сами. А я в вентусе недавно был - милейшие люди, мои вопросы помогли мне решить.

Serj-77 писал(а):

kkonstantin писал(а):Добросовестные официалы...

Как обычно,нам бы только Офф сервисы ругать...

Radik665 писал(а):Компрессия в норме, отогнал к частному диагносту выявил такую фингю не работает 1 кател, по тому что не приходит сигнал с блока управления двигателем, питание приходит на катушку а сигнал от зажигания (как объснил диагност) на идет сначала на мозги, а затем на катушку. ... я че то ваще вшоке т.е. капиталку головы можно было и не делать.... В дилерском центре сделали диагностику не качественно или ваще на холодный движок померили компрессию... Диагност говорит надо разбирать мозги и смотреть можно ли их поченить или нет...
Вот это попадос с этими мастера сначала головка, а теперь мозги... И я че то не уверет что это все...

Этот частный диагност-не офф ,он настоящий мастер. И владелец авто-сначала меняем ,делаем,потом думаем а зачем,и советуемся,нужно было это делать ?
Вообщем, Конечно офф виноваты

Я не пытаюсь обвинить Дилера, делали диагности мастера которые там работаю, видимо было просто лень разобраться в поломке. Померели компресию и хорош.........

Добавлено спустя 9 минут 9 секунд:

kkonstantin писал(а):Друг мой, Вы случайно не из тех?
Ругать не будем, просто предположим, что если двигатель адски троил, то чек горел. И сканером не вычислить пропуск зажигания в первом котле - думайте сами. А я в вентусе недавно был - милейшие люди, мои вопросы помогли мне решить.

И я был бы рад если бы мой вопрос решили. Но они поменяли местами форсунки проверив их так и все и померели копрессию. А сканирование ни делали.... И Вынесли вердикт механики. Клапана, Поршневая давай 50.000 и все будет олл-райт. Да и гаражному диагносту я особо не доверяю, он мне такую песню спел..... Итог: меняй блок управления и все нормуль.. A он стоит 30.000. Или ремонт 5000-10.000. А что там чинить?
Полазил нашел ошибку и давай басни рассказывать т.к. сказать цену набивать. Нашел новые мозги оригинал (завалялись у парня), просят за них 9000. Есть ли смысл покупать????

Добавлено спустя 7 минут 12 секунд:

Skoda_vod писал(а):Если мотор AGU то сигнал от мозга до катушек может не доходить из за коммутатора зажигания. распространенная проблема.стоит эта коробочка на воздушном фильтре на стороне которая обращена к лобовому стеклу. выдаваемые сигналы меряются осциллографом.но проще временно заменить на заведомо исправный и проверить.

Комутатор, его легко найти ??? И как он работает отвечает за каждый котел отдельно или за все сразу.. Просто первый раз сталкнулся с такой проблемой... До этого: масло, свечи, колодки, сайлент блоки, ГРМ комплект, одним словом расходники. Остальные котлы работают и питание и все остальное, а на первом питание есть, а сигнала нет... Может быть гаражный диагност набивает цену...? А дело в комутаторе.

Да и при поломке когда троила чек не горел.!!