forum.skoda-club.ru

Подскажите пожайлуста.
У меня автомобиль ШКОДА ОКТАВИЯ Тур, 1.6 BFQ 2008 года выпуска, пробег-17658 км.
- правдали что "имобилайзер" находится в панели приборов.
- правда что при замене панели приборов нужно проводить полную перепрошивку "мозгов" автомобиля, или чтото иное связанное с перепрограммированием.
очень буду благодарен за разъяснение вышеперечисленных вопросов.

правда чип в ключе зажигания(чёрный)

если я Вас правильно понял то перепрограммирование делать при замене панели надо?

Проводить полную перепрошивку мозгов авто не надо:
1. Установка новой приборки и привязка ее к авто (перенос ПИНа со старой приборки)
2. Привязка к новой приборке количества ключей и их привязка к иммо

Вроде как все )

поясню свой проявленный интерес к этому вопросу. пропала подсветка приборки, в сервисе инж.по гарантии сказал замена, с декабря жду когда мне ее заменят,панель привезли но заменить не могут, причина столь длительно ожидания "отсутствие прямой связи с головным сервис центром" которая необходима для подключения автомобиля к серверу в свою очередь оператор с головного сервис центра произведет перепрограммирование иммобилизатора и распознание ключей.
И вот я думаю это развод, затягивания времени, гарантия заканчивается в марте 2011 года.

Чип в ключе стеклянный.Вернее,чип в стеклянной колбе.

Можно сделать и так:

1. Установка новой приборки и привязка ее к авто (перенос ПИНа со старой приборки)
2. Привязка к новой приборке количества ключей и их привязка к иммо

А еще можно выпаять EEPROM из старой панели и вставить его в новый, тогда сохранится не только привязка панели и ключей, но и как бонус показания одометра. Если есть VAG-Tacho, по паяльник и разборка панели отпадают - подключаем, сливаем дамп EEPROM со старой панели и заливаем его в новую.
И зачем какой-то сервер-шмервер?

Значить такой хреновый диллер раз тянет так долго. После того как все сделает не ездите туда больше.

римидалВ писал(а):И вот я думаю это развод, затягивания времени, гарантия заканчивается в марте 2011 года.

главное что случилось это в гарантийный период. А вообще тахо или командер или вагком помогут. Таких тем немерено по форумам, можно было и не создавать эту

Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд:

Sermat писал(а):А еще можно выпаять EEPROM из старой панели и вставить его в новый, тогда сохранится не только привязка панели и ключей, но и как бонус показания одометра. Если есть VAG-Tacho, по паяльник и разборка панели отпадают - подключаем, сливаем дамп EEPROM со старой панели и заливаем его в новую.
И зачем какой-то сервер-шмервер?

Осталось ещё видео отчет сделать и научить весь форум угонять турики

Есть кто ставил на А4 панели с максидотом, от RS например, вместо обычной? Какие подводные камни и как это попроще сделать?
Что-то не нашел подобной темки на форуме!?

Zjablik писал(а):Есть кто ставил на А4 панели с максидотом, от RS например, вместо обычной? Какие подводные камни и как это попроще сделать?
Что-то не нашел подобной темки на форуме!?

никаких камней не будет.
насчет простоты. Проще всего отдать человеку с очумелыми ручками, либо напиши какое оборудование имеешь

tedi10 писал(а):...либо напиши какое оборудование имеешь

Есть вот такой, самый простой адаптер - http://саr2diаg.ru/vw-audi-skoda-seat/k ... ag-com-311
Панель еще не купил, нашел панельку с показаниями спидометра в милях, от Октавии 2002-2003 годов, а у меня Тур 2002 года ARX, вот не знаю подойдет или нет. Да и как поставить тоже не знаю, не в смысле снять-поставить, а в смысле прописать на авто, на счет пина новой панели, буду уточнять, но вроде он известен!?
Спасибо...

Я так понял шнурком этим пользоваться ты не умеешь. Самое главное правильно слить дамп и сохранить его в надежном месте. Найди прогу, которая сравнивает бинарные файлы. Вставляешь туда дампы обеих приборок и начинаешь охренивать от количества новой информации. Если после сравнения ты ничего не поймешь, то лучше отдай специалисту

Ну да............ теперь гораздо всё стало попонятнее!?
Ладно, у меня есть, вроде, к кому обратиться.