forum.skoda-club.ru

У меня такая проблема: приехал с работы где-то в 18:00, смотрю масляные пятна там, где машина стоит... Вышел вечером, завел. Машина поработала, я отъехал-смотрю капля масла появиялась. Откуда может капать? Двигатель АКЛ 1,6.

может с маслянного фильтра подкапывать, особенно если фильтр неоригинальный.

Geralt писал(а):У меня такая проблема: приехал с работы где-то в 18:00, смотрю масляные пятна там, где машина стоит... Вышел вечером, завел. Машина поработала, я отъехал-смотрю капля масла появиялась. Откуда может капать? Двигатель АКЛ 1,6.

Ото-всюду. Сколько ЗА БОРТОМ? Фильтр, да первое-место. Сальник коленвала, распредвала....

barinov2003 писал(а):может с маслянного фильтра подкапывать, особенно если фильтр неоригинальный.

У меня наоборот. Только с оригинального и течет. Юзаю Mann. Супер.
А автору - посмотри на яме. А дальше уже принимай решения.

На моей подкапывала сливная пробка. После десятилетней экспл. попавший ко мне аппарат имел заводскую пробку слива масла с конусом наооборот, т.е толстым концом вперед. При подкручивании, ест-но, пробка проворачивалась. Думал, что резьба съехала, но открутив пробку увидел, что резьба в поддоне целая. Подложив медных шайбочек в сантиметр толщиной, причина подкапывания была устранена. До меня машинка обслуж, только на сто, о чем свид-ет отметки в серв. книжке. Неужели такой косяк нельзя было устранить? Хотя мало вероятно что ее когда то и откручивали(снять защиту чего только стоит). Скорее всего масло менялось через щуп.

капает 100 очков колечко под масленым радиатором, а точнее на что наверчивается фильтр масленый , между соответственно кронштейном и радиатором!
а вот картинка:


Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд:

sw679 писал(а):На моей подкапывала сливная пробка. После десятилетней экспл. попавший ко мне аппарат имел заводскую пробку слива масла с конусом наооборот, т.е толстым концом вперед. При подкручивании, ест-но, пробка проворачивалась. Думал, что резьба съехала, но открутив пробку увидел, что резьба в поддоне целая. Подложив медных шайбочек в сантиметр толщиной, причина подкапывания была устранена. До меня машинка обслуж, только на сто, о чем свид-ет отметки в серв. книжке. Неужели такой косяк нельзя было устранить? Хотя мало вероятно что ее когда то и откручивали(снять защиту чего только стоит). Скорее всего масло менялось через щуп.

МАСЛО ЧЕРЕЗ ЩУП? ЭТО ЭКСПРЕСС ЗАМЕНА НАЗ-СЯ
ЗАЩИТА СНИМАЕТСЯ В ДВА СЧЕТ, ДА КОНЕЧНО ЧТОБЫ СНЯТЬ ЕЁ НАДО СНЯТЬ БОКОВЫЕ ПЛАСТИКОВЫЕ ДИФФУЗОРЫ, НО ЭТО НЕ СЛОЖНО!
А ЧТОБ ПО НОРМАЛЬНОМУ ПОМЕНЯТЬ МАСЛО НАДО ДОПЛАТИТЬ 300Р. ЗА СНЯТЬ И ПОСТАВИТЬ ЗАЩИТУ ДВС
мне не жалко 300р. на мой "самолет"
чего и вам советую)))

................+1

dexxxqqq писал(а):

barinov2003 писал(а):может с маслянного фильтра подкапывать, особенно если фильтр неоригинальный.

У меня наоборот. Только с оригинального и течет. Юзаю Mann. Супер.
А автору - посмотри на яме. А дальше уже принимай решения.

Оригинальный фильтр и есть Mann. Брал недавно оригинал, на нем мелко написан тот же код, что и на Mann)))))

во у меня как раз когда морозы -35( в деревне возле речки) были, масло возле этого кольца №13 прям чуток выдавило. надо будет его поменять.

Спасибо всем. Заехал на сервис-действительно с фильтра. Не помню какой стоит. За бортом было -35... На тазике в такие морозы такой проблемы не было.

То же саммое было, но забил, доехал до моря и обратно (4000 км накрутил), потом при замене малса мастер сказал, что лучше ставить фильтр от Махле, до этого был оригинальный.