forum.skoda-club.ru

Доброго Вам время суток. У меня вопрос может у кого такое было?
Был почти пустой бак и перед дальней дорогой заехал на АЗС и залил до полного. Когда проехал около 300 км. глянул на показатели приборов а там показывает что бензина спалило где-то 1/8 , наследующий день по городу ездил, чуть-чуть стрелка упала. Заехал проверить на ошибки – все норма, проверяли на компе там позывало что у меня в баке 44 литра, Покачал машину -+ 1 литр прыгал. . Потом на АЗС 20 литров спокойно вошло . Шо делать может кто подскажет?

это у всех так

Это уже обсуждалось раньше, вроде как от полного до полбака датчик как-бы "медленно" опускается, оставшиеся а от половины до пустого "веселее" стрелка падает, особенно это заметно когда заливаешь до отсечки... х-з как почему так

У меня такое было (буквально на этой неделе устранял). Датчик стал показывать, что бензина больше, чем должно быть, исходя из пройденного пути. Оказалось - окислились контакты на самом датчике, на той подвижной пластине, что закреплена на оси поплавка. Достал из бака модуль бензонасоса, снял ось поплавка - контакты черные. Почистил резинкой, собрал - все ок. Если подключить мультиметр к 2 и 3 разьему модуля (еще до "лечения"), и держать поплавок на одном уровне, то видно, что при покачивании влево-вправо значение сопротивления меняется, вплоть до обрыва. А т.к. индикатор в панели приборов имеет большую постоянную времени (интегрирует сигнал с датчика), то в результате показания завышаются.

RVKRoman писал(а):Шо делать может кто подскажет?

Снять модуль бензонасоса и почистить контакты на подвижной пластине. Это не трудно. Трудней всего открутить большое пластиковое кольцо, которое держит это модуль.

Чудеса с датчиком уровня обычное дело на Шкоде. У меня где-то на 6 тыс км пробега стрелка стало как бы застревать на уровне больше половины бака, думал придется ехать на ремонт, но случайно залил бензин не на АЗС Татнефти, как обычно,а на другой АЗС, и через пару дней стрелка ожила. Видимо тот бензин что продает АЗС Татнефть имеет слишком много смолистых веществ и они откладываясь на узлах поплавка затрудняют сободное движение поплавка по направляющим. Теперь стараюся выбирать АЗС.

В моем случае на контактных пластинах был черный плотный налет, типа сажи. Легко стирался скальпелем, резинкой труднее, но тоже стирался. Что это - хз.

Блин, видимо и у меня такая же фигня появилась вдруг. По пробегу заметил: залил 20 литров когда до нуля оставалось одно деление (резерв то есть), проехал 220 км, по идее и из практики стрелка должна быть на начале красного сектора, а на самом деле два деления до нуля показывала, т.е. на 7 литров больше. Залил полный бак до отсечки, влезло 45 литров, а должно было мах 40. С полным баком проехал уже 200 с лишним, а стрелко только-только откланилась в сторону уменьшения. Раньше стрелка отклонялась от полного бака где-то после 50-60 км пробега. ЭТО ВИРУС!!! И ЕГО НАДО ЛЕЧИТЬ!!!
Кто в теме, кинтесь ссылкой по разборке, плз.

vicom писал(а):Кто в теме, кинтесь ссылкой по разборке, плз.

Ссылок не нашел... давай "на пальцах" расскажу? Поднимаешь заднюю седушку (правую) и снимаешь с петель - чтоб не мешалась. Поднимаешь ковровое покрытие - под ним крышка на 3-х саморезах. Шлицы - TORX, № не помню. Откручиваешь, снимаешь крышку. Там, в углублении, разьем и две трубки. (пометить или зарисовать, чтобы потом не перепутать). Сжимаешь разьем и отсоединяешь. Потом заводишь двигатель и вырабатываешь остатки топлива (сброс давления). Нажимаешь отверткой на защелки на концах шлангов и сдергиваешь их. Пластиковую крышку мне руками открутить не удалось, помог молоток и деревянная проставка. Перед поднятием модуля надо приготовить к-нить широкую емкость (напр., банка из-под соленой селедки ), т.к. с него бензин будет течь. Модуль снимать вместе с резиновым уплотнительным кольцом. Далее, прямо в этой банке можно ставить на верстак и колдовать с очисткой. Сборка - в обратной последовательности. Обратить внимание - надо совместить при установке стрелки на модуле и на корпусе бензобака возле отверстия под модуль .

andru6 писал(а):

vicom писал(а):

Спасибо огромное!!! Все почти как на Пассате В-3, на нем в бытность снимал не раз. А поворачивать не надо блок насоса при снятии и установке? Просто вертикально вверх его поднимаешь?

andru6 писал(а):....Легко стирался скальпелем, резинкой труднее, но тоже стирался. Что это - хз.

А вот это делать нельзя там напыление из графита, лучше протереть тряпкой с бензином и посмотреть на бегунок как он себя чувствует.

Добавлено спустя 8 минут 30 секунд:
И обратить на проводок идущий от бегунка к корпусу были случаи что он переламывался из-за постоянного движения.

vicom писал(а):А поворачивать не надо блок насоса при снятии и установке? Просто вертикально вверх его поднимаешь?

Да, там насос (точнее, модуль) держится сверху на головине. И прижимается пластиковой крышкой.

Люблю марку Шкода писал(а):А вот это делать нельзя там напыление из графита, лучше протереть тряпкой с бензином и посмотреть на бегунок как он себя чувствует.

Ой ! Конечно резистор нельзя тереть скальпелем!!Надеюсь, никто не успел этого сделать.... Я имел ввиду - если поскоблить бронзовую пружинную прастинку, на которой контакты. Так, из любопытства, что за налет на ней...

andru6 писал(а):, что за налет на ней...

Процесс окисления.

Сегодня сделал как писал "andru6" время потратил около часа был налет стерал тряпкой и бензин. Все пока работает. завтра поеду в гости около 500 км и проверю.

Проделал сегодня подсказанную процедуру. С чисткой снега у гаража, болтовней с соседями о том как ненадежно стали делать современные иномарки, время потратил полтора часа. Снялось все зачетно. Чистил без разборки только подвижный контакт шкуркой 1500, подложив ее абразивом вверх под подвижный контакт. На шкурке остался заметный след окисла. При сборке немного помучился с установкой на место верхней крышки, не опускалась до фланца.. Пришлось сначала с помощью тупой отвертки заправить резиновый уплотнитель в бак и опустить его на место(привалочную плоскость, фланец), после этого крышка опустилась как родная.
Результат:
до чистки, при пробеге 200км от полного бака, стрелка индикатора топлива показывала только одно деление от полного,
после чистки показала два деления от максимального, что соответствует действительности.
Спасибо всем!!! Я почти счастлив!

vicom писал(а): Я почти счастлив!

А почему почти!!!