forum.skoda-club.ru

Вчера случайно на холостых врубил на пару сек. стартер.
После этого нормально завелась 2 раза, а сегодня при повороте ключа - тихий щелчок (явно не втягивающее срабатывает, а его релюшка) и тишина... остальное электрооборудование работает, пред-ли целы.
Как думаете: на стартер я попал или тока на втягивающее? Может кто менял сам эти вещи: замена сильно трудная или сам справлюсь? Руки вроде не из жопы растут

P.S. Машинка Octavia Tour 1.6 (BFQ).

поставь машину на скорость и попоталкай ее вперед назад . очень редко но бывает -маховик останавливается зуб в зуб.
по замене втягивающего вроде никаких засад нет .

Возможно,износ щеточного узла стартера.Проверить можно следующим образом:ударить по стартеру,если заработает,значит износ щеток.Бывает подгорает нижняя силовая клемма втягивающего реле.Снимайте стартер,дефектуйте,все увидите.Осторожно отворачивайте винты крепления статора,если сломаются может получиться геморрой.

Propeller242 писал(а):Вчера случайно на холостых врубил на пару сек. стартер..

Как же так получилось, в замке зажигания есть защита от повторного включения стартера, мне просто не понятно.

Propeller242 писал(а):явно не втягивающее срабатывает, а его релюшка

Бери тестер и смотри напряжение при повороте ключа "стартер" на клемме управления втягивающим, если питание есть то смотри обмотку втягивающего, если напряжения нет, то смотри реле управления втягивающим.

ingenieurA85 писал(а):Возможно,износ щеточного узла стартера

Человек же написал что втягивающее даже не срабатывает, то причем тут щетки стартера если втягивающее не сработало то "питак" клеммы не замкнет и соответственно стартер не заработает.

Люблю марку Шкода писал(а):Человек же написал что втягивающее даже не срабатывает, то причем тут щетки стартера если втягивающее не сработало то "питак" клеммы не замкнет и соответственно стартер не заработает.

Собственно цепь втягивающего реле проходит через щеточный узел,так сделано у очень большого числа авто производителей...Врядли Шкода исключение...

ASV писал(а):Собственно цепь втягивающего реле проходит через щеточный узел,так сделано у очень большого числа авто производителей...Врядли Шкода исключение...

Да есть такие стартеры что минус втягивающего подключен к клемме плюса стартера, и есть такие минус втягивающего на корпусе стартера а плюс с замка.
Как говориться если плюс приходит на управление втягивающим то стартер полюбому разбирать.

Есть такие
http://www.gaz3110.ru/2705/img/321.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/aaa1bb ... /4/i-7.jpg
И есть такие
http://www.avtocars.ru/userimages/Starter.jpg

Так и думал,что кто-то не поверит,тому ,что я написал.Но тем не менее -это мой личный опыт.Из-за износа щеток не будет срабатывать втягивающее реле стартера.
ASV сделал очень важное дополнение,поэтому автор темы и не слышит щелчка втягивающего.

Вот схема стартера октавия А5 2005 гв

Я думаю не будет срабатывать втягивающее если щетки-коллектор изношены

А не клеммы ли аккума не контачят?! Приборка гаснет? Хотя в холостую то крутанулся. либо пятаки во втягиващем залипли, либо щётки подгорели (как уже и было сказано ранее)

ASV писал(а):Я думаю не будет срабатывать втягивающее если щетки-коллектор изношены

Если стартер подключен по вышеуказанной вами схеме, то тогда втягивающее работать не будет, но обмотка "удерживающая" все равно будет под напряжением.
Как говориться, что гадать, если +12в на управление втягивающим приходит то стартер разбирать и смотреть что с ним не так, и как там подключены обмотки втягивающего.

А как ты умудрился на заведённой машине стартер включить? У меня ключ стопориться и пока не заглушишь стартер больше не включается.

Ох, спасибо, парни, за участие! Оказалось, что просто отгнил провод...
Тему можно закрыть.

А можно по подробнее про проводок? Вчера случилась подобная беда, вечером поставил авто на стоянку, утром пришел заводить и оп... Думаю дело в проводах идущих на стартер. Машина А5, 2006 год, 2л тди. Провода от другого авто кидал, аккумулятор тоже менял - не помогло. Вся электрика работает. Спасибо.

dedugan писал(а):А можно по подробнее про проводок? Вчера случилась подобная беда, вечером поставил авто на стоянку, утром пришел заводить и оп...

Первым делом проверяется подача напряжения к стартёру на тонкий провод тягового реле. Но, для этого нужно иметь как минимум контрольную лампочку. Судя по вопросу, у вас её нет. А вообще некоторые, чтобы не было "оп..." в не подходящем (как обычно) месте, стартёр снимают ещё в рабочем состоянии и делают ему профилактику. Для большинства, это из области фантастики, хотя... кому-то может пригодиться.

Лампочка есть. Вчера все разобрал, сегодня буду прозванивать провода. Но согласитесь, что если знать где искать, то это всегда проще, чем идти по большому кругу. Поэтому и спросил, конкретно какой провод отвалился.
А по поводу профилактики - это хорошо, но если бы были какие либо рецидивы или предпосылки, тогда да, а когда все работает - зачем что то делать?
За совет спасибо.