forum.skoda-club.ru

Собственно решился я давно и вот наконец осуществил задуманное.

Имеем авто 2002 года выпуска с мотором 1,6, без АБС, с барабанными задними тормозами. Пробег по спидометру 225 тысяч, задние барабаны сильно изношены, при нажатии на педаль тормоза педаль чуть чуть вибрирует. Вообще вид барабанных тормозов не нравится и покупать новые барабаны не хотел. Почитав, подумав я решил что хочу дисковые тормоза. Собственно тормоза были взяты от аналогичной машины но с другим двигателем. Все запчасти заказаны новые.

Было заказано:
1. Суппорта тормозные ¬- 1J0 615 423 B, 1J0 615 424 B (левый, правый)
2. Скобы суппортов - 6Q0 615 425 D, 6Q0 615 426 D (левая, правая)
3. Диск тормозной - 1J0 615 601 – 2шт. (внимание если диски не оригинал то идут комплектом сразу 2 шт.)
4. Грязевой щит диска -1J0 615 611 D, 1J0 615 612 D (левый, правый)
5. Колодки тормозные -1J0 698 451 P (комплект)
6. Болт крепления скобы - N 907 403 02 – 4шт.
7. Трос ручника - 1J0 609 721 AP – 2шт.
8. Крепление троса ручника - 1H0609747 – 2шт.
9. Шланг тормозной -1J0 611 763 R, 1J0 611 764 R (левый, правый)
10. Пружинка колодок - 1J0615231 - 4 шт. (Внимание! Данные пружинки идут не со всеми колодками в комплекте! В комплекте с колодками TRW они есть. Если берёте колодки другой фирмы уточните есть ли они в комплекте, если нет то купите заранее.)

Вроде с запчастями всё. Тормозную жидкость не забудьте! Ну и собственно сам процесс:

Снимаем заднее колесо. Видим перед собой барабан. Выкручиваем винт который крепит барабан к ступице


Потом поддеваем шпонку внутри барабана отвёрткой и толкаем вверх


Благополучно снимаем барабан. Он всё равно может плотно сидеть на ступице, бывает прикипает, тогда не стесняемся и молотком помогаем ему тронуться с места)
Барабан снять. Снимаем колодки. Тут уж кто на что горазд. Снимайте как душе угодно главное снять)
Теперь снимаем ступицу. Поддеваем отвёрткой или ножиком заглушку ступицы и слегка постукивая снимаем её

Видим 12 гранную гайку на 30)

Откручиваем её и съёмником стягиваем ступицу с оси

Внимание! Ступица идёт вместе с подшипником и при снятии внутренняя обойма остаётся на оси. Если у вас гудят задние подшипники то рекомендую сразу купить новые ступицы, что бы если старый подшипник рассыпется не остаться без колёс. Ступица вещь не дешёвая. Если же ничего не воет то ничего страшного скорее всего не произойдёт и ступица благополучно встанет на место. Не страшно, что внутренняя обойма останется на оси. Если внутри смазки мало или она уже дубовая, то рекомендую подшипник смазать хорошей смазкой раз уж сняли ступицу)

Пока щит на месте откручиваем тормозную трубку от рабочего цилиндра. Ключём на 11. Тут ничего сложного, фото нету...

Далее откручиваем 4 болта крепления оси к балки головкой на 16, Снимаем ось со щитом барабана. Щит снимаем и выкидываем нафиг. Чистим ось и посадочное место. Винты рекомендую заменить. Я лично забыл из купить но и старые были в идеальном состоянии поставил на них никакого криминала)

Далее откручивает тормозную трубку от соединения на балке всё тем же ключём на 11

Жидкость у меня всё это время капала на землю и фиг с ней.

Потом ставим новый щит для диска и ось на место и прикручиваем


Прикручиваем новую тормозную трубку к соединения на балке(новая трубка точно такая же по размерам, ничего подгонять не придётся) Единственной что у меня сломалась одна пластиковая клипса при снятии старой трубки. В этом месте я благополучно закрепил её нейлоновой стяжкой.


Далее ставим ступицы на ось и закручиваем до упора. Никаких зазоров регулировать не надо. Одеваем заглушку ступицы.


Далее ставим тормозной диск и прикручиваем его к ступице. Ставим скобу суппорта и прикручиваем её


Ставим колодки, не забываем про пружинки, а то колодки болтаться будут


Ставим суппорт и прикручиваем его к скобе


Далее прикручиваем тормозную трубку к суппорту и прокачиваем тормоза. Ставим колеса и идём на другую сторону. Делаем там аналогичные операции и лезем под машину менять тросы ручника. Фото к сожалению я не делал ибо спешил уже и было темновато. Процесс не сложный. Снимаем в салоне панель ручника и отсоединяем от натягивающей шайбы тросы. Лезем под машину. Извлекаем трос из зажимов которые держат его под днищем. Видим 2 металлические трубки в которые входит трос. Придерживаем их и вытаскиваем из них трос. Берём новый трос и вставляем в эти металлические трубки. Далее крепим трос под машиной и закрепляем на суппорте. Натягиваем тросы в салоне шайбой. Проверяем как работает ручник не перетянут ли. Ну вот наверное и всё! Если чего забыл извиняйте)

Первые ощущения после замены: ручник держит абалдеть не сравнить с барабанами. Педаль идёт мягко без толков рывком и дёрганий. В торможении пока какой то разницы не заметил диски в смазке колодки не притерлись, да и ездил я один то есть зад берёт слабо так как машина не гружёная. Минусов я не заметил.

P.S. читал на форуме много версий на тему, что на машинах без абс будет гемор с заменой тормозных трубок - полная чушь. Ничего сложного и геморного. Читал , что отверстия в балке к которым крепятся скобы не эксплуатировались и резьбы в них сгнили. Тоже чушь там и резьбы нет. Резьба в самой скобе. Читал, что после установки дисков зад будет идти юзом при торможении и машина будет не управляема. Колдун никуда не девается. Он работает и делает всё грамотно. На не гружёной машине зад берёт ели ели никаких блокировок при торможении нет. Собственно тоже чушь.

Так что кто хочет и полон энтузиазма вперёд!

Alex! Ну, ты и не угомонный! Молодец!!! У меня тоже без АВS и бараны. Тормоза на 1,6 и с барабанами-никакие, как я понял из обсуждений.
Ну-с ждём впечатлений чуть позже!

VAMP писал(а):Alex! Ну, ты и не угомонный! Молодец!!! У меня тоже без АВS и бараны. Тормоза на 1,6 и с барабанами-никакие, как я понял из обсуждений.
Ну-с ждём впечатлений чуть позже!

Это только начало) Скоро будет ещё интереснее. Разделаюсь с главной болячкой тура 1,6 и 1,4))

Alex32 писал(а):

VAMP писал(а):Alex! Ну, ты и не угомонный! Молодец!!! У меня тоже без АВS и бараны. Тормоза на 1,6 и с барабанами-никакие, как я понял из обсуждений.
Ну-с ждём впечатлений чуть позже!

Это только начало) Скоро будет ещё интереснее. Разделаюсь с главной болячкой тура 1,6 и 1,4))

Коробкой что-ли?! Или медленный прогрев на холостых?! Не угадал?!
Да! Сколько бюджет составил? (по запчастям конечно )

Секрет на счёт что следующее)) Бюджет по запчастям составил 10 тысяч. Суппорта, скобы, колодки TRW. Диски дешёвые. Тросы Febi. Щиты и шланги оригинал.

Классный отчет. Спасибо.
Жаль, что год назад его не было: прошлым летом заморачивался с заменой задних тормозов: ставил новые барабаны, колодки. Если бы видел этот отчет (а также номера всего необходимого) и цену вопроса, возможно тоже перешел бы на дисковые.

Что ты имел в виду по этой фразой "Собственно тормоза были взяты от аналогичной машины но с другим двигателем." Ты вроде бы купил все новое?

Зря ты этот отчет написал..Меня два года останавливала эта операция именно из-за "на машинах с колдуном будет гемор"...Тепреь придется все же повторить твой подвиг:)

Зачем трубку тормозную менять? Старая не подходит что ли? Я чет не помню как там все выглядит.

Супер отчет! Давно эту идею вынашиваю, теперь точно займусь этим, тем более уже лето скоро. У меня правда с АБС, но думаю разберусь.
Я вот только единственное не понял, почему ты прокачивал тормоза перед тем как начать менять другую сторону.

АРА писал(а):Что ты имел в виду по этой фразой "Собственно тормоза были взяты от аналогичной машины но с другим двигателем." Ты вроде бы купил все новое?

Alex имел наверное ввиду, что перечень деталей на задние дисковые он взял по комплектности подобной машины (не взирая на марку двига, но с дисковыми тормозами сзади)

респект, молодец.
эххх летом придецца заморочится)))) тоже чтот охотца дисковые тормоза

Респект и уважуха!! Я чессно говоря не решился бы, но теперь мона! А с АБС какие то трудности будут если ставить??

АРА имел ввиду что все детали заказал от аналогичной машины. Всё новое.

DJI поменял на одной стороне, прокачал суппорт, поставил колесо, пошёл на другую сторону. Там всё аналогично. А как надо было прокачивать? Поменять обе стороны потом заново снимать колёса для прокачки?

ksp1971 С абс думаю тоже трудностей не возникнет. Шланги должны быть такие же, ступица с роторным кольцом на месте так что сложностей не возникнет.

Alex32 писал(а):DJI поменял на одной стороне, прокачал суппорт, поставил колесо, пошёл на другую сторону. Там всё аналогично. А как надо было прокачивать? Поменять обе стороны потом заново снимать колёса для прокачки?

Я конечно не силен в прокачке тормозов, а особенно задней системы. Но почему то мне кажется, что лучше все сразу прокачивать.
Но вот про то, что колеса снимать надо не додумался-просто у меня такой проблемы нет, у меня есть яма в гараже.