forum.skoda-club.ru

Всем привет, поиск ничего конкретного не дал (или не нашел)
АКЛ пробег 100 тыщ 2004 год, проблема такова:

На холодную заводится и едет отлично, далее останавливаюсь, глушу, снова завожу-не заводится совсем (может чихнуть легоноечко), завожу второй раз-заводится, обороты улетают к 2000 и там держутся или болтаются от 1000 до 2000. Поехал-дергается мин 5-7 немного а потом мин через 10 вроде бы все норм (на нейтралке падают до 900). Снова стоп, глушим, заводим-не заводиться, заводим второй раз, обороты летают. Все происходит только на горячем авто. Куда копать? Кто сталкивался?
Заранее спасибо за ответы)

STRG писал(а): Куда копать?

Копать в сторону компьютерной диагностики.

ARX-4x4 писал(а):

STRG писал(а): Куда копать?

Копать в сторону компьютерной диагностики.

А после,скорее всего, в сторону ДТОЖ!

комп диагностика как всегда наколдует кучу проблем без четкого ответа (( приговор сервисменов будет таким: несите ваши денежки а мы ченить намутим может... проблема как всегда в деньгах вот и хочется своими силами и вашей помощью решить вопрос!
ДТОЖ гдде находится? и можно с ли с любой октахи снять его и на моей проверить?

STRG писал(а):комп диагностика как всегда наколдует кучу проблем без четкого ответа (( приговор сервисменов будет таким: несите ваши денежки а мы ченить намутим может... проблема как всегда в деньгах вот и хочется своими силами и вашей помощью решить вопрос!
ДТОЖ гдде находится? и можно с ли с любой октахи снять его и на моей проверить?

Сделай диагностику,запиши ошибки,а потом уже голову ломай.

если хочется своими силами то покупаем книгу и учим матчасть.не будет вопросов что где находится. диагностика безпочвенно ничего не наколдует.

датчик каленвала (оборотов каленвала). у меня прогретая, при движении, если скидываешь газ глохла. долго гоняешь стартером, заводится и начинают плавать обороты. после замены все пропало, купил BOSCH около 1500р. обнаружил при диагностике.

плавающие Холостые обороты или проблемы с запуском двигателя:
причины:(их не много)
1. расходомер воздуха (ошибку может не показать, но ВАГКОМ показывает расход воздуха, сравнить с положенными значениями)
2. дроссельная заслонка. Почистить её обязательно и адаптировать тоже при помощи ВАГКОМ. Не поможет, то менять дроссель. (в куплю продам парень продает б\у дроссель на АКЛ, надо поискать). Почему дроссель глючит? Потому, датчик положения дроссельной пиз...т и обороты плавают сами по себе.
3. Не столь важная, но вопреки, почистить инжектор.
после всех действий обязательно поменять воздушный фильтр двигателя!
пы.сы. меняйте воздушник чаще с продувкой от песка короба и желательно ставьте оригинальный фильтр т.к. показания на расходомере на оригинальном фильтре четче!!! Не скупись с разницей в цене!
Если нет признаков троения , то свечи , катушка , провода тут не причем.
Лямбда тоже! тем более, что она ОДНА, перед катом.