forum.skoda-club.ru

Отчёт по замене маятника и кулисы !
на Drive 2
http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia ... 1/journal/

После просмотра ответьте кто знает как можно отстроить маятник ?

За фото старой и новой кулис рядом - большое спасибо.
Еще раз убедился в том,что доработать родную можно с помощью ножовки,больше никаких отличий нет.
А вопроса,если честно,не понял - в каком положении не фиксируется?

redhead писал(а):За фото старой и новой кулис рядом - большое спасибо.
Еще раз убедился в том,что доработать родную можно с помощью ножовки,больше никаких отличий нет.
А вопроса,если честно,не понял - в каком положении не фиксируется?

Да не за что Братан !
НЕ фиксируется маятник - когда на него нажимаешь и поворачиваешь Г - образную хрень на 90° которая торчит из коробки ниже маятника и я хз как его отстроить теперь нормально

Я у себя после замены делал так:
скинул полностью наконечник троса с маятника и непосредственно маятником на коробке включал по-очереди все передачи,при этом помощник двигал рычаг в салоне по моей команде.А я смотрел,где находится наконечник троса относительно штыря на маятнике(ближе или дальше,чем надо).Потом тупо отрегулировал наконечник(как в ролике) - и все.
Или у тебя сам маятник со снятым наконечником не фиксируется?

redhead писал(а):Я у себя после замены делал так:
скинул полностью наконечник троса с маятника и непосредственно маятником на коробке включал по-очереди все передачи,при этом помощник двигал рычаг в салоне по моей команде.А я смотрел,где находится наконечник троса относительно штыря на маятнике(ближе или дальше,чем надо).Потом тупо отрегулировал наконечник(как в ролике) - и все.
Или у тебя сам маятник со снятым наконечником не фиксируется?

у меня наконечник не снимишь - его же высверливать надо - как ты делал !
у меня оба маятника такие что старый что новый - с чёрной плассмасоворезиновой хренью с пружинкой

Вот эта черная пластмассовая хрень с пружиной и называется наконечником троса.
Тонкой отверткой сдергиваешь в сторону стопорное кольцо с верхушки штыря(аккуратно,а то улетит) на маятнике и снимаешь со штыря наконечник.

redhead писал(а):Вот эта черная пластмассовая хрень с пружиной и называется наконечником троса.
Тонкой отверткой сдергиваешь в сторону стопорное кольцо с верхушки штыря(аккуратно,а то улетит) на маятнике и снимаешь со штыря наконечник.

я примерно понял о чём ты говоришь! в смысле о том как ты настраивал
а чё если воткнуть например вторую скорость и по очерёдности отпустить тяги фиксатором !
тоесть сначала одну - потом снова её зацепить - а потом второую также ? по идее маятник чучуть сдвинится из за такой операции - и возможно тяги встанут в нужныне места ! или это не поможет ?

Те же яйца,вид сбоку.
Можно и так,только второй наконечник трогать не надо.У меня хватило регулировки того,что на сам маятник надевается.

А чё если у меня коробка 02J как у Audi TT а у меня она самая - то мне не стотит переживать за жизнь синхронизаторов ?

bob911 писал(а):После просмотра ответьте кто знает как можно отстроить маятник ?

Уже объяснял и не раз,что читая эльзу,нужно всетаки думать головой!!!!!
Операция четко описана в программе.....занимает 5 минут с перекуром для
одного человека и не надо изобретать велосипед!!!!!
1.Распустить тросса(расфиксировать наконечники)
2.Переместить вал управления вниз одной рукой держась за балансир,затем другой рукой его зафиксировать!
Если не получается зафиксировать,то отдать вал назад (вверх)!!!!! И обязательно найдете место для фиксации....
3.Зафиксировать рычаг в салоне.
4.Отщелкнуть наконечники,которые займут свое место!
5.Изъять стопор под рычагом в салоне.
6.Расфиксировать вал управления. И все!



И переместить тему в трансмиссию......

Добавлено спустя 22 минуты 46 секунд:

bob911 писал(а):А чё если у меня коробка 02J как у Audi TT а у меня она самая
- то мне не стотит переживать за жизнь синхронизаторов ?

Этого вопроса вообще не понял.....
Серия 02J конечно устанавливалась на ТТ,но самые дешманские......
Вданной серии очень много вариантов компановки с различными двигателями(большой разброс в лошадях)
Синхронизаторы,их кольца и шестерни с которыми они входят в зацепление,
можно "убить" на любой серии коробок!
Это происходит в двух случаях:
1.Недовыжим сцепления
2.Некорректное включение передачи.
У Вашей коробки,хоть и есть "задел по прочночсти",но все зависит от Вашей же манеры езды!
И еще: В любой серии коробок есть несколько "слабых мест" и серия 02J-не исключение!

Спасибо огромное завтра попробую !
Отпишусь получилось или нет.
Только вот теперь проблема как зафиксировать новую кулису - там нет этого отверстия для фиксации в одном положении.

Тогда еще один совет:
Попроси своих друзей подогнать точно такую же машину,подними кожух рычага и посмотри какое положение занимает рычаг там......при установке штифта!
Я тоже сталкивался с этой бедою.....

В общем сегодня настраивал маятник на включёной задней скорости !
Потому что та Г - образная херня - не фиксирует маятник в нужном положении !
вроде бы нсатроил - но надо менять сцепление машина прошла 126000
Всё равно както не привычно втыкать скорости - особенно заднюю
хз - кароче надо поставить старую кулису отпелив от неё сантиметра 2,5 чтоб она стала - короткоходной

bob911 писал(а):кароче надо поставить старую кулису отпелив от неё сантиметра 2,5 чтоб она стала - короткоходной

Что и требовалось доказать! Я сантиметра 4 отпилил(правда,и набалдашник поставил не родной ни разу).

redhead писал(а):

bob911 писал(а):кароче надо поставить старую кулису отпелив от неё сантиметра 2,5 чтоб она стала - короткоходной

Что и требовалось доказать! Я сантиметра 4 отпилил(правда,и набалдашник поставил не родной ни разу).

60 баксов на ветер (