forum.skoda-club.ru

Добрый день.
Столкнулся с такой проблемой:
Выехал на недавно купленной Skoda Octavia 4x4 ARX, 2003г.в. за город, разгоняюсь, пытаюсь включить пятую скорость, а она не включается
Потом она все-таки включилась, но раза с 5-6, неудачные попытки сопровождались хрустом синхронизатора. Промучавшись с включением 5-ой
несколько раз, дальше эсперементировать не стал, поехал неспеша на 4-ой.

При попытке включить пятую на остановленной машине, заметил следующее:
Исходное состояние - нейтралка, ручка КПП ходит вправо-влево как и должна. R,1,2,3,4 включаются-выключаются нормально, с четкой фиксацией.
А 5-я как бы не заходит до конца и чтобы перевести обратно в нейтраль ручку надо покрутить/понажимать.
Вообщем такое ощущение что проблема именно в механизме вилки переключения передач. Но прежде чем туда лезть хотелось бы услышать ваше мнение, может кто сталкивался.
Так же буду очень благодарен, если дадите ссылочку на отчет по разборке/сборке этого механизма.

Сегодня решил заняться этой проблемой вплотную
Сначала отсоединил тросики кулисы от рычага переключения передачь (деталь 49http://www.elcats.ru/skoda/Parts.aspx?Mdl=6cb20431-a71b-48be-a9f2-f86f096e65cb&SubId=52100034)
Попробовал включить им пятую, она не включилась...
Далее открутил крышку на КПП, которая со стороны левого колеса и увидел такую картину (фотал на телефон, так что за качество извините):
1. Трещина на механизме переключения пятой передачи!?

2. Общий вид


+ судя по всему выработка на переключающих элементах (деталь 31 http://www.elcats.ru/skoda/Parts.aspx?Mdl=6cb20431-a71b-48be-a9f2-f86f096e65cb&SubId=30D00032),
может из-за этого до пятой как бы не достает?

В общем думаю заказать всю эту штуку (деталь 30 по последней ссылке)...

Что скажете? Неужели никто не сталкивался?

П.С. Я слабо представляю как все это работает, поэтому очень прошу помочь советом.

Добавлено спустя 8 минут 46 секунд:
Кстати, когда снимал крышку, масла слилось 200-300 мл, это нормально? Или должно быть больше? И где находится заливная крышка, чтобы долить?

Занимаюсь ремонтом коробок много лет..... но по Вашим "фото"-не увидел ни трещин ни повреждений!!!!
Неужели было сложно снять поврежденную деталь,отмыть ее и нормально сфотографировать????
(Тогда Ваши вопросы нашли бы ответы....)

Новожилов писал(а):Занимаюсь ремонтом коробок много лет..... но по Вашим "фото"-не увидел ни трещин ни повреждений!!!!
Неужели было сложно снять поврежденную деталь,отмыть ее и нормально сфотографировать????
(Тогда Ваши вопросы нашли бы ответы....)

Сегодня куплю биты SPLINE (кажется так называются), разберу и выложу нормальные фото. Там болты хитрые, сначала думал, что под звездочку TORX

Сегодня все раскрутил, итог такой:
1. Обломанны два сухаря синхронизатора
2. Переключающие элементы стерты почти в ноль
фотографии этих элементов:
1.Вилка в сборе

2.Обломленные сухари синхронизатора:

3.Стёртый переключающий элемент


Заказал запчасти в Exist, как установлю отпишусь о результате.

1.Заменой одной лишь вилки можно ничего и не решить!
2.Не вижу фото по которым можно судить о состоянии самой пятой пердачи!
Возможно повреждение и кольца синхронизатора и шестерни и самого синхронизатора 5-й.
Что бы снять синхронизатор нужен специальный съемник а то обломаете зубъя на шестерне.....
3.Зачастую проблема в 5-й-это следствие а не причина......
4.Извените но не понял откуда Вы...
5.Мой тел.89262496603 Владимир.

Все остальтые детали в приличном состоянии. Небольшая выработка есть только на самом синхронизаторе. Шестерня, кольцо и скользящая муфта как новые.

Новожилов писал(а):4.Извените но не понял откуда Вы...

Я из Воронежа

у меня была похожая проблема.Вылетала пятая передача. При разборе оказалось изношены элементы №31(но в меньшей степени)(потом я их просто перевернул на 180 градусов,и саму вилку СЖАЛ чтобы №31 почти доходил до внутреннего диаметра муфты.
Но проблема появления износа в следующем... на муфте скошены зубья для лучшего включения.Эта "скошенность"составляет мм.2-3.Изубья шестерни имеют примерно такуюже ширину.У меня в этом зацеплении образовался небольшой износ и соответственно муфту ВЫДАВЛИВАЛО.А муфта в свою очередь давила на №31.
Я вышел из положения...перевернув муфту на 180 градусов(пришлось сделать проточку),там зубья не скошены.
Наверно уже год катаюсь.

Кто подскажет, машина как постоит, то все скорости включаются мягко/легко, как проедишь 10-20км, включаются жостко, каждую приходится втыкать. Недавно меняли сальник на штоке переключения(или как он там называется) масло тоже было заменено 20000км назад, но всё равно таже проблема.
П.С. Да заметил, что такое происходит в основном больше летом, значит масло нагревается и плохо смазывает?

eugenij писал(а):Кто подскажет, машина как постоит, то все скорости включаются мягко/легко,
как проедишь 10-20км, включаются жостко, каждую приходится втыкать.

А смазывать систему переключения Вы не пробывали????

Не, попробую

Заменил вилку и сухари синхронизатора, пятая появилась. Правда пришлось кулису еще регулировать.
На муфте все таки есть выработка, так что рано или поздно придется её либо точить и переворачивать, либо менять.

Новожилов писал(а):

eugenij писал(а):Кто подскажет, машина как постоит, то все скорости включаются мягко/легко,
как проедишь 10-20км, включаются жостко, каждую приходится втыкать.

А смазывать систему переключения Вы не пробывали????

Спасибо за совет, позавчера смазал, теперь все включаются отлично

eugenij писал(а):[
Спасибо за совет, позавчера смазал, теперь все включаются отлично

Ничего! Обращайтесь!

ternik
если не секрет, почем запчасти вышли?

а то чувствую с такой же проблеммой столкнулся на днях, тоже 5 "мудить" начинает