Стоит ли перебирать?

**Ого** » Вс, 11 мар 2007, 18:27

Езжу сейчас на рабочей Шкоде. Надеюсь в следующем году её выкупить, поэтому на сервисе стараюсь всё менять при малейшем подозрении на неисправность. Машина уже пробежала около 200 тысяч. Сейчас от ТО до ТО кушает литра 4 масла, вот и думаю: стоит ли поменять колечки и колпачки.
Что посоветуете?

**tehnolog** » Вс, 11 мар 2007, 18:39

для начала колпачки ,если не поможет , то и до колечек добраться стоит.

**Ого** » Вс, 11 мар 2007, 18:43

tehnolog писал(а):для начала колпачки ,если не поможет , то и до колечек добраться стоит.

Вопрос не стоит что надо менять, стоит ли менять вообще. Делать будут на сервисе и менять всё, т.е. колпачки, колечки и шатунные вкладыши.

**Евгений** » Вс, 11 мар 2007, 20:52

Ы! конечно меняй пока возможность есть,ИМХО,4литра масла много!

**tehnolog** » Вс, 11 мар 2007, 21:19

тогда канешна меняй , пока возможность есть.
Если с финансами нет проблем , то расточи цилиндры под первый ремонтный , т .к. при работе двигателя цилиндр принимает не идеальную круглую форму(становиться несколько овальным) , и простая смена колечек - это полумера , которой хватит ненадолго.

**Ого** » Вс, 11 мар 2007, 21:42

tehnolog писал(а):тогда канешна меняй , пока возможность есть.
Если с финансами нет проблем , то расточи цилиндры под первый ремонтный , т .к. при работе двигателя цилиндр принимает не идеальную круглую форму(становиться несколько овальным) , и простая смена колечек - это полумера , которой хватит ненадолго.

Так наверное на сервисе знают что делать. Сервис фирменный - Шкода на Таганке.

**tehnolog** » Вс, 11 мар 2007, 21:46

Ого писал(а): стоит ли поменять колечки и колпачки?

Стоит.

**straga** » Пн, 12 мар 2007, 1:06

Вопрос не стоит что надо менять, стоит ли менять вообще. Делать будут на сервисе и менять всё, т.е. колпачки, колечки и шатунные вкладыши.

Если фирма платит делай все выше перечисленное,даже не думай

.
А принципе колпачками можно обойтись.Но опять же,мастер должен смотреть по месту что к чему.Опытный человек знает что нужно делать а что нет.

**wladimotor** » Пн, 12 мар 2007, 13:40

Хорошо бы продиагностировать поршневую, а то может и полный ремонт пора делать, хотя 200 не критический пробег

**Ого** » Пн, 12 мар 2007, 22:32

wladimotor писал(а):Хорошо бы продиагностировать поршневую, а то может и полный ремонт пора делать, хотя 200 не критический пробег

А что значит продиогностировать поршневую?

**wladimotor** » Пн, 12 мар 2007, 23:15

Ну, по крайней мере посмотреть как картерные газы из отсоединеной вентиляции картера идут, не шибко ли? Впускной тракт не забрызган маслом (хотя немножко масла может быть даже на исправных двигателях)? Измерить компрессию, а еще лучше пневмотестером проверить.

**sasha3** » Пн, 12 мар 2007, 23:46

По мне так 200 тыс. это пробег, лучше вскрыть и глянуть всё по месту. тем более что и спецы есть и халява...

**Ого** » Вт, 13 мар 2007, 0:05

На сервисе говорят, что компресию мерить бесполезно если маслосъёмные кольца пропускают, из за масла будет показывать большую компресию.
Посмотреть что там да как, они и будут всё смотреть, когда разберут движок. Если скажу менять кольца, всё равно ж разбирать придётся.

**sasha3** » Вт, 13 мар 2007, 0:14

О том как диагнестировать двиг написано много, по мне, если есть возможность, пость меняют по максимуму...

Стоит ли перебирать?

Стоит ли перебирать?

Re: Стоит ли перебирать?

Кто сейчас на конференции