forum.skoda-club.ru

Привет всем, выручайте!

Тур 2002, 1.8Т
В одно утро вдруг не завелся, стартер крутит, а движок не схватывает вообще. При беглом осмотре услышал, что при включении зажигания не жужжит топливный насос, что под сиденьем задним. Взял другой, заведомо рабочий, скинул клеммы с аккума, через полчаса насос установил - все отлично работает, завелся. Минут через 15 глушу - и опять та же картина, движок не заводится, насос не жужжит. Значит, дело не в нем. Позвонил знакомому, он обрисовал возможные причины:
1. Где-то питание насоса чисто физически рвется - т.е. либо масса плохая на нем, либо еще что. Кто-нить знает, минусовой провод, который приходит на насос - на какую массу прикручен? В общем, версия маловероятная.
2. Какой-то глюк мозгов\штатного иммобилайзера. Т.е. блокирует по какой-то причине цепь насоса. Косвенно за эту версию - что после скидывания клеммы на какое-то время все заработало, типа мозги перезагрузились.
3. Глюк сигналки, Starline 6 у меня - может она блокирует цепь насоса.
4. Реле топливного насоса - может оно глючить?

Кто что думает? Может кто сталкивался? Может ли что-то полезное ВАГ-КОМ показать? И может ли кто-то с ВАГ-КОМом подъехать, посмотреть? Ессно не за просто так), м. Чернышевская. Машина не на ходу, эвакуатор надо вызывать уже в конкретное место.

по степени вероятности
1. реле
2. сигналка
3. обрыв
4. иммо (но тогда бы мигал ключик на приборке)

Ага, спасибо, попробую релюху тогда поменять. Там есть какие-то хитрости с ней, или просто вынул-вставил?:)

Добавлено спустя 9 минут 38 секунд:
И все-таки по поводу ВАГ-КОМа - имеет смысл к нему подключиться, видно там будет причину или нет? Допустим, если это реле или сигналка?

у меня была такая фигня. полгода мне мозги выносила. оказалась релюха сигналки, которая обрывает цепь на бензонасос при несанкционированном запуске. проверяй ее. если она либо ставь новую либо вырезай ее. дело в том что все сигналки - китай и их хватает на 2-3 года исправной работы, а потом появляются глюки. у меня например, на второй год сломалась эта релюха, к третьему пропал обратная связь ,(alligator 810). по поводу ваг-кома: когда не заводилась гнал ее к дилеру, они подключили к компу - ни одной ошибки не выдало.

Блин, если сигналка, то хреново, нужны спецы, чтоб найти, где там что стоит. Есть тут кто шарящий в сигналках\Старлайнах, куда обычно блокировку бензонасоса запихивают?)

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:
LIMASH,
у тебя конкретно где блокировка стояла?

sinus112 писал(а):куда обычно блокировку бензонасоса запихивают?

в самой сигналке. Смотри провода от предохранителя(насоса) до сигналки. Это самый простейший способ реализации блокировки.
Попробуй напрямую питание кинуть к насосу. Покатайся, а то вдруг не он

tedi10 писал(а):

sinus112 писал(а):куда обычно блокировку бензонасоса запихивают?

в самой сигналке. Смотри провода от предохранителя(насоса) до сигналки. Это самый простейший способ реализации блокировки

и чуть добавлю или от сигналки смотри 2 самых толстых провода ( как правило черных) , они отвечают за блокировку.

Сигналкой здесь вы называете саму черную коробку, ну т.е. главный блок? Куда обычно ее саму ставят?

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:
Да, ну и к слову - продается исправный бензонасос, с пластиковой гайкой и резиновым кольцом сразу))

аха , только с блоком комфорта не перепутай.
ставят в основном недалеко от блока предохранителей

опередил. Блок комфорта не перепутаешь, он на кронштейне металлическом. А вот сига может и на изоленте, и на хомутах, может даже и на соплях. Ну а не заводскую проводку определишь сразу. На таких сигах обычно не стараются.

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:

sinus112 писал(а):Да, ну и к слову - продается исправный бензонасос, с пластиковой гайкой и резиновым кольцом сразу))

так поставь его параллельно, машина попрёт

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:
На самом деле не парься, от прикуривателя протяни 12 вольт. Самая дешёвая диагностика

Блин, накатал большое сообщение, но не запостилось почему-то.
В общем, суммируя все сказанное - получаем:
1. Диагностика. Запитать бензонасос напрямую и проверить, в питании ли дело.
Вопрос - в фишке 4 провода, 2 питания, 2 я так понимаю датчик уровня, если просто скинуть эту фишку и просто подать 2 провода на питание - работать будет? без уровня топлива, я так понимаю.
Если окажется, что не питание - значит, бензонасосы горят - это почему может быть? К тому же, тогда горели бы предохранители, а они целые. Скорее всего, питание.

Если питание, то наиболее возможны следующие причины:
1. Штатное реле бензонасоса глючит. Действия - замена. Для диагностики можно как-то в обход его напрямую кинуть? Где оно находится вообще?
2. Сигналка блокирует цепь бензонасоса. Скорее всего, блокировка стоит в главном блоке, который в свою очередь стоит где-то слева под торпедой ("рядом с блоком предохранителей"). Прально я понимаю, что блокировка в любом случае почти точно стоит на участке "аккум-предохранитель" и участок "предохранитель-бензонасос" почти нет смысла смотреть? В общем, обесточиваем машину, ищем главный блок сигналки, разбираем его, ищем, провод от какого реле идет на предохранитель бензонасоса, и исключаем это реле, подключая напрямую. Все правильно? Сигналка не поймет, что ее поимели, и не заблокирует все остальное случайно? Или все не так просто?

Все так же продается (скорее всего) исправный бензонасос, недорого))

sinus112 писал(а):если просто скинуть эту фишку и просто подать 2 провода на питание - работать будет? без уровня топлива, я так понимаю.

Будет, правильно понимаешь. Кстати тестер то возьми и вставь в фишку. Может всё таки есть там 12 вольт.

sinus112 писал(а):1. Штатное реле бензонасоса глючит. Действия - замена. Для диагностики можно как-то в обход его напрямую кинуть? Где оно находится вообще?

Нижнюю сеточку с поролоном снимешь(над ногами водителя) И увидишь там все релюшки(номер не помню). На реле 4 контакта. На два из них подаётся + и -. Остальные два это разомкнутая цепь. Вот эти два и нужно соединить.


Добавлено спустя 6 минут 25 секунд:
Кстати отсоедини предохранитель на сигналке. Если в ней норм. замкнутое реле, то при отсутствии напряжения на сиге реле замкнётся

Спасибо большое, гляну. Все осложняется тем, что аккум сдох вчера в попытках завести двигатель)

http://www.ugona.net/article6/page1.html
Ну и вот эти 3 странички почитай
StarLine Twage A6 -такая?

Вроде как Старлайн Б6. Сейчас сходил - включаю зажигание - бензонасос жужжит, завести не смог, т.к. аккум помер. При этом сигналка перестала двери закрывать, штатный центральный замок с выкидного ключа закрывает. Плюс полез под торпеду-обнаружил еще и кнопку какую-то секретную, раньше ее не видел и не пользовался) В общем, почитаю мануал про Старлайн, если не смогу сам разобраться, то съезжу в сервис, за 1000 пообещали полностью ее "вырезать"-деактивировать и даже проводку демонтировать.
Если кто-то здесь готов за вознаграждение провести диагностику сигналки на месте - то милости прошу)

И все так же продается рабочий бензонасос))