forum.skoda-club.ru

Подскажите,пора менять тормозные колодки,решил заодно и смазать тормозные механизмы) ЧТо именно смазывать,как и чем?)) Заранее спасибо

Диски, барабаны?
Перед-зад?

Передние-дисковые,задние барабан) Те и те)

Я делаю так, сначала проверяю работу направляющих суппорта, можно / нужно залезть под пыльник, если необходимо чистим / смазываем / меняем по необходимости пыльники, ДЛЯ СМАЗКИ НАПРАВЛЯЮЩИХ СУППОРТА ПРИМЕНЯЕТСЯ СПЕЦИАЛЬНЫЯ СМАЗКА!!!
я её беру у спецов по тормозным системам, в маленьких пакетиках, грят спец "органическая" смазка, во как. Хотя раньше мазал и мазали все вокруг графиткой.

Перед смазыванием очищаем напильником без фанатизма направляющие, правим если надо колодки в местах соприкосновения с направляющими, потом примеряем, если усё гут двигается, наносим тонкий слой и погнали...
Смазывать надо направляющие по которым колодки елозят, на колодках самих места соприкосновения с направляющими, это для обеих колодок, далее смазываем в месте соприкосновения поршня и колодки по кругу там тепловой отражатель металлический круглой формы (у меня был), на другой колодке место упора суппорта их два они видны, эта процедура для дисковых тормозов- вентилей или не винтелей.
Мажем без фанатизма, чтобы не попало на рабочую часть колодок / тормозного диска.

Я пользуюсь уже 5 лет (не реклама) смазкой Comma с медным наполнителем для тормозных систем, смазка с температурой эксплуатации толи 1350 толи 1450 градусов.
За барабанные не скажу, никогда не эксплуатировал.
Проделываю такую процедуру 2 раза в год, весной после зимы, закисаний не было ни разу.

Надолго ли там смазка (везде кроме направляющих), учитывая что туда будут попадать продукты износа колодок, дорожная пыль и т.д...

Каждому своё...
В месте контакта колодка-направляющая, а также поршень-задняя сторона колодки и упор суппорта-задняя сторона второй колодки, после года эксплуатации смазка на своим местах, потому как 5 лет не занимался бы "рукоблудством"...
На новом авто этого делать не стоит.
А те кто истории про продукты износа ходил рассказывал у нас в округе, сейчас все мажут и делают вид, что не говорили ничего...

Предельно ясно)) В ближайшие дни займусь) Огромное спасибо))

НПК «VMPAUTO» выпустила универсальную смазку «MC 1600 HotBrake», полностью отвечающую условиям эксплуатации тормозных суппортов. .

Что смазывать?
Направляющие, обратные стороны колодок, поршни, крепежные элементы.

Смазка «MC 1600 HotBrake» для суппортов обладает следующими качествами:
• широкий диапазон рабочих температур: -50…+1000 оС (при температурах выше +400 оС жидкость выгорает, оставляя слой порошка, служащего в качестве разделительного материала);
• высокая температура каплепадения (более +310 оС);
• полная совместимость с эластомерными материалами;
• высокие противокоррозионные свойства;
• высокая устойчивость к смыванию водой (по ASTM D4049 не более 3,0%);
• отсутствие смешивания и взаимодействия с тормозной жидкостью (за искл. DOT 5).


Смазка может использоваться и в других узлах (например, элементах системы отведения выхлопных газов, подвергающихся воздействию высоких температур).

Прошу не ругать, если не ту тему поднял.......
короче встал вопрос о замене передних т.колодок... во многих местах всемирной паутины написано, что необходима смазка направляющих суппорта.
по схеме используются смазки с номерами G052150A2 и G000650
при этом никаких пояснений.....
зашел к дилеру по данному вопросу:
грит меняем колодки без каких либо смазок (если надо то просто чистим направляющие). нареканий не было
кто в курсе разъясните!

surok писал(а):Прошу не ругать, если не ту тему поднял.......
короче встал вопрос о замене передних т.колодок... во многих местах всемирной паутины написано, что необходима смазка направляющих суппорта.
по схеме используются смазки с номерами G052150A2 и G000650
при этом никаких пояснений.....
зашел к дилеру по данному вопросу:
грит меняем колодки без каких либо смазок (если надо то просто чистим направляющие). нареканий не было
кто в курсе разъясните!

Не знаю как дилеры, а я смазываю.Там требуется грамулька. Любая высокотемпературная смазка, продается в пакетиках по нескольку грамм. К примеру: http://mykiasoul.ru/wp-content/uploads/ ... image8.png

пошукав другие форумы так вообще "Ликви Моли" никак не предназначена для смазки направляющих...
сегодня направил оф. запрос в представительство шкоды в России.. посмотрим что ответят (если вообще ответят)

surok писал(а):пошукав другие форумы так вообще "Ликви Моли" никак не предназначена для смазки направляющих...
сегодня направил оф. запрос в представительство шкоды в России.. посмотрим что ответят (если вообще ответят)

да фото первое попавшееся. Для примера кинул. . В магазин зайди, там подобного валом. Если ликви моли не подходит, возьми оригинал. Тоже самое, но стоить будет ого го .

Я тут писал не давно, в задних дисковых тормозах, направляющие как и положено смазали, но это не помешало им закиснуть через несколько тысяч км, оказалось что в отверстиях для направляющих старая смазка загустела, может влага или пыль туда под уплотняющие резинки попали. Колодки из за этого всегда касались диска и быстро стёрлись. Пришлось покупать новые колодки и рем комплект с направляющими ТРВ, там же прилагалась смазка. Очень важно прочищать отверстия для направляющих.

Если есть окислы и продукты износа, на направляющих, то маж не маж, всё равно закиснут суппорты. Сначала чистить все места контакта, потом смазать без фанатизма, ну и пыльники должны быть целыми.

ATE 03.9902-0501.2 для смазки поршня(именно поршня,всего) и пыльника с внутренней стороны.
ATE 03.9902-1002.2 для смазки направляющих
МС 1600 Универсальная для всего суппорта(поршней пыльников направляющих и обратной стороны колодки) пользовался, отличная штука!