forum.skoda-club.ru

Приветствую всех. Подскажите, такая проблема - в воздушный фильтр немного гонит масло из сапуна, фильтр в масле не плавает, но пятно на фильтре напротив отверстия шланга сапуна есть, ощущается рукой, что влажное. Снимал маслоотделитель (не разборный), был весь в коксе, поскоблили внутри как могли проволокой, помыли растворителем - не помогло. Компрессия везде около 14 бар, разброс +/- десятые доли. По поводу жора масла пока не скажу, не засек после замены (авто у меня недавно). Когда заводишь холодную - сначала чуть-чуть "дымнет" и выхлоп становится чистым, не маслянным.
В сервисе сказали, что не грузись, ездий и не думай, не критично. Но плохие мысли одолевают - на что я "попал"?
1.Замена сепаратора (маслоотделителя)?
2.Замена маслосъемных колпачков?
3.Замена поршневых колец?
Или все же есть луч света в темном царстве и действительно не все так плохо?

с маслоотделителя шланг снимал ?
если нет , то в нем находится типа лесенки которая отделяет масло .
вот там кокса полно ,и если он забит то вот тебе решение гона масла.
давление картерных газов осталось такое же , а диаметр трубки уменьшился.
у мну было из-за этого масло зимой через шуп побежало. кондесат замерз в уменьшеном диаметре

_Wolf_ писал(а):с маслоотделителя шланг снимал ?
если нет , то в нем находится типа лесенки которая отделяет масло .
вот там кокса полно ,и если он забит то вот тебе решение гона масла.
давление картерных газов осталось такое же , а диаметр трубки уменьшился.
у мну было из-за этого масло зимой через шуп побежало. кондесат замерз в уменьшеном диаметре

Шланг снимал. "Лесенка" находится в шланге или в маслоотделителе?

на выходе маслоотделителя и входит в шланг , деталь съемная .

_Wolf_ писал(а):на выходе маслоотделителя и входит в шланг , деталь съемная .

Не припомню такого... На днях опять сниму и посмотрю еще раз, но съемного там ничего не было (кроме шланга) или может я просто побоялся силу приложить...

Если резьбовая часть свечи в масле, то колпачки. Чтоб масло не выдавливало, нужно убрать выброс картерных газов в фильтр. Получается от разницы температур картерных и забираемых двигателем воздуха конденсат, который стекая делает пробку. Из-за неё и выдавливает масло. У меня выдавливало раз 5. И сапун чистил, и трубки утеплял. Теперь переделал выброс и уже сколько проехал всё отлично

express150 писал(а):Если резьбовая часть свечи в масле, то колпачки. Чтоб масло не выдавливало, нужно убрать выброс картерных газов в фильтр. Получается от разницы температур картерных и забираемых двигателем воздуха конденсат, который стекая делает пробку. Из-за неё и выдавливает масло. У меня выдавливало раз 5. И сапун чистил, и трубки утеплял. Теперь переделал выброс и уже сколько проехал всё отлично

Расскажи, что переделал, так же сделаю, думаю, на первое время будет так легче. А на резьбе свечей чуть-чуть масла есть. Неужели за 155 тыс.пробега колпачки могут кончиться?

Вход сапуна в фильтр глушишь корковой пробкой. Трубку сапуна выводишь отдельно в 0,5 бутылку, чтоб шланг влазил плотно, и делаешь много дырок в верхней части для выхода картерных газов. Идеально подошла прямоугольная бутылка от тормозной жидкости и сделал вырез сбоку. Закрепил хомутами к шлангу подпитки с расширит бака за модулем впрыска. Зимой в этой бутылке полно воды. Сама сбегает или испаряется.

express150 писал(а):Вход сапуна в фильтр глушишь корковой пробкой. Трубку сапуна выводишь отдельно в 0,5 бутылку, чтоб шланг влазил плотно, и делаешь много дырок в верхней части для выхода картерных газов. Идеально подошла прямоугольная бутылка от тормозной жидкости и сделал вырез сбоку. Закрепил хомутами к шлангу подпитки с расширит бака за модулем впрыска. Зимой в этой бутылке полно воды. Сама сбегает или испаряется.

СПС за информацию, на досуге сделаю.

тож масло в фильтре но типа не парюсь? немного но есть...

Продолжение истории...
Стало гнать масло через прокладки самого маслоотделителя (круглая большая и малая типа срезанной окрыжности), где крепится к двигателю. Я его снял, смотрю, а прокладки все "дубовые", поменял. Попутно решил промыть еще раз маслоотделеитель (МО) керосином, сняв при этом трубку от МО, которая крепится на двух типа защелок. Когда его промывал летом, трубку эту не снимал. Сняв с небольшим усилием эту трубку обнаружил там майонезоподобное желе беловатого цвета.
Фото



Я это естественно все вымыл, собрал, поставил. Посмотрел на маслозаливную горловину - на ней был налет такого же цвета, но очень мало, 2 пятна не более спичечной головки каждое. Тоже смыл.
Про повышение уровеня масла за счет ОЖ не скажу, т.к. его гнало через МО. Уровень ОЖ не падает, но, правда, было такое - в -32 уровень упал, заорал датчик уровня ОЖ. Долил до середины на холодной, но потом уровень упал до чуть выше минимума и так держться постоянно. Доливал ОЖ опять, до середины, но опять уровень ее упал как указал выше - чуть выше минимума. И все, стоит ровно, ни больше, ни меньше (при одинаковой температуре, понятно, что при нагреве расширяется). Масло на щупе чистое.
Теперь возник вопрос: Что это и из-за чего? Когда появилось, сказать не могу, т.к. трубку эту раньше не снимал. Сегодня "асфальта" выскоблил порядочно.

Добавлено спустя 19 минут 48 секунд:
Забыл сказать - масло сначала было Gulf синтетика, но потом случилось так, что слил синтетику и залил полусинь Teboil, не промывал. Сейчас залит Teboil, но опять планирую лить GULF. Где-то слышал, что моторы с гидрокомпенсаторами промывать промывочным маслом нельзя. Так это или нет? Есть смысл перед заливкой синтетики промыть?

можно промывать , ток н газуй.
гидрики потом мягче работают

чтоб не плодить темы спрошу здеся. звонил товарищ-просит подьехать-после капиталки не может завести АЕЕ.говорит что 1 и 4 свечи мокрые а 2 и 3 сухие.импульс на форсы-скока у него должно быть? и если К.З в форсунке какую пока можно сунуть на подмену? и при снятии потерял игольчатый подшибник с гранаты(внутренния) что там можно придумать?говорит что отдельно его не продают.

по свечам , проверь порядок подключения проводов . скорее всего перепутано.
по гранате , либо новая ,либо по сервисам покататься может кому меняли.

_Wolf_ писал(а):можно промывать , ток н газуй.
гидрики потом мягче работают

Каким маслом лучше промыть? Или какую-нибудь 5-ти минутку залить? Может кто пробовал?