forum.skoda-club.ru

Помогите с выбором.
Эксплуатация, на что смотреть при покупке, где лучше сделать диагностику.

Или лучше остановиться на переднем приводе.

Eсли нужен полноценый полный привод, надо обратить внимание на другие марки, Subaru например, или Audi Quattro.

Клиренс важен? Если важен, то Forster, нет - Impresa, Legacy.

У Skoda задние колеса подключает электроника при пробуксовке передних, если память мне не изменяет.

Сам до Октавии ездил на Subaru Forester, правда с "автоматом", поэтому представление имею.
У Audi Quattro полный привод организован с помощью дифференциала повышенного трения Torsen. Это относится к автомобилям, у которых двигатель расположен продольно, у тех же, где двигатель расположен поперечно, полный привод организован аналогично Skoda (через Haldex).

Ecc-но, это мои суждения, т.е. IMHO

Ну и как после Субы Шкода?

zatravka писал(а):У Audi Quattro полный привод организован с помощью дифференциала повышенного трения Torsen.

только torsen (torque sense - ощущение передачи крутящего момента) это не трение вовсе. там принцип разновеликих муфт. поэтому времени реакции, как такового, нет в принципе. привод всегда оптимально передает момент. чистая механика. просто и гениально.

У друга были Аутбэк и Алроуд одновременно, по его словам - полный привод у Субару лучше!

Мне не нужен всегда постоянный полный привод, хватает и переднего. Так иногда нужен.
А что скажут владельцы.

Тогда лучше Хонду:)

чистая механика. просто и гениально.

+100!!! Согласен, ошибся с формулировкой

Ну и как после Субы Шкода?

Субарь : 99 года, праворульным. Подошло время менять авто, а новый Форь не тянул (32 килобакса!!!). Выбирал седан/хетч гольф-класса в 17килобаксов.
Шкода: первое (из 11 машин) авто из салона
У обеих машин есть плюсы и минусы.
Иногда нехватает AWD, честного клиренса в 20 см и гладкого "брюха" чтобы проехать и припарковаться во дворе

Субару - это уже диагноз....

Тогда лучше Хонду

Чем?

Меньше теряет в цене чем Шкода.

Эх, если этим мерять, надо Тазики брать

Стоит тут одна 1.8т, клина схватила, еще 100 тыщ нету, масло Кастрюль от диллера - гуталин!

zatravka писал(а):Эх, если этим мерять, надо Тазики брать

Ненадо.
Так за эти $$$ ко мне SG5 атмо, 4.5А едет:)

Прочитал ветку - вспомнил анекдот - Вышло объявление - требуется человек со знанием английского, французкого, немецкого языков. Звонок - стоит чел. Вы знаете английский-нет, французский-нет, немецкий- нет, а на хрена вы тогда пришли? - сообщить вам , чтоб вы на меня не рассчитывали. Ну кто- про что здесь лепит - ауди, там субару, речь про шкоду ,однако. Муфта халдекс - по оценкам, очень неплохая штука, мотор 1,8т - в ауди стоит почти стоко - скока сама шкода, сочетаниме этих вещей в шкоде - дешевле не бывает, посмотрите в ауди сколько стоит тоже самое. Если найдёте нормальный вариант - однозначно брать, в концерне не лохи сидят.

2 mopedos i zatravka
Myжики, хорош флудить, для этого есть личка
2 АМР
все знают, что вы фанат торсена,но новичек интересуется шкодой. Торсен вообще в другой ценовой категории, непонятно упорство с которым вы его постоянно превозносите, не все такие богатые, никто не ездит всю жизтянку на одной машине. Следующий Ваш пост я могу предугадать - "берите туарег, это настоящий внедорожник, а О2 4х4 посравнении с ним - дырявая резиновая баба" Без обидок АМР, ИМХО

103_cold писал(а):Помогите с выбором.
Эксплуатация, на что смотреть при покупке, где лучше сделать диагностику.

Или лучше остановиться на переднем приводе.

Теперь по теме: остановиться на переднем приводе можно только из соображений экономии, т.к. само авто будет дороже, соответственно дороже каско + обслуживания требует муфта и задняя подвеска. У переднего привода задняя подвеска практически вечная+барабанные задние тормоза, соответственно меньше износ колодок. Еще: у 4х4 меньше объем багажника (ненамного), т.к. выше пол. С другой стороны с 4х4 вы будете гораздо увереннее себя чувствовать на заснеженном дворе, трогаясь с места на мокрой/покрытой снегом дороге, или например летом, заехав на песок у пляжа. Кроме того 4х4 идет только в паре с легендарным движком 1,8 Т, с которым на дороге вы король (судя по отзывам форумчан, собственного опыта к сожалению нет). В бщем вам надо разобраться в себе, а сделать качественную диагностику думаю в наше время не проблема, просто если вы возьмете авто бу (а О1 4х4 больше не выпускают) - готовьтесь к финансовым потерям

Ежели не напрягает, то http://www.ekipage.com.ua/uploads/video/ , тут найдёшь.