forum.skoda-club.ru

Уважаемые форумчане, подскажите новичку, может у кого была такая проблема, или быть может мысли какие-нибудь по этому поводу имеются:
На Oktavia 2006 г.в. мотор AKL (пробег 80 000) неожиданно заметил что на холостых оборотах вырубается кондей. Причем какой-то характерной закономерности найти не могу: то остановлюсь выключится, поеду - включится; то остановлюсь, стою минут 10 - работает как ни в чем не бывало (обороты 1,4-1,5); то остановлюсь, он то выключится, то через какое то время сам включится, в общем никак не пойму, что такое. На полном ходу вроде бы работает без проблем, там определить кратковременные отключения сложно, а вот на малых оборотах при трогании со светофора тоже несколько раз были ощущения что то отключится, то включится.
Грешу теперь на Освежитель для кондеев. Купил такого средства балон недавно и как написано в инструкции распылил его в воздухозаборное отверстие рециркуляции при включенном на всю мощность кондее в режиме рециркуляции. До этого вроде бы такого не замечал, или это только мои предрассудки.
И еще один вопросик: когда проделывал эти эксперименты (наблюдал 15 минут за работой кондея на холостых оборотах) на улице градусов 30 было, по капотом все так раскалилось, что компьютер показывал 45 градусов, и после того как открыл капот рука не могла выдержать температуру передней рамки - это нормально, или что то НЕ ТО?
Всем заранее спасибо!

1. на диагностику
2. нормально

буквально вчера решил эту проблемму.. кондиционер выключался из за маленького теплосьема радиатора . Загляни за радиаторную решетку. у меня много сот было заплющено от камушков и забито мусором .пришлось снимать передний бампер и потихоньку иголкой чистить и распрямлять соты . сейчас все ок

Скатался на диагностику,
Диагноз: давление фреона слишком большое, от того и вырубается кондиционер.
Причина: загрязнение пространства между радиаторами (кондея и системы охлаждения) от этого фреон не охлаждается, и давление прет вверх.
Рецепт: снятие жидкостного радиатора, промывка его на земле, промывка радиатора кондея на месте.
Цена вопроса: демонтаж-монтаж радиатора - 2 500 р., дозаправка кондиционера по необходимости - 1500 р. + 100 гр фреона 120 р.
Что об этом думаете, уважаемы коллеги??? Чтото жалковато отдавать 4,5 рубля для прочистки радиатора. Может у кого то есть другие предложения?
Всем спасибо.

у мну то работает то не рабоет причем когда не работает то не дует на 1й скорости вентилятора сейчас заказал резистор посотрю какие будут перемены

смотреть вентилятор охлаждения двигателя

Радиаторы посмотри, если грязные продуй или промой со снятием. Там клапан стоит, когда давление в системе из-за нагрева повышается, он компрессор отрубает.

у меня было похожее
проявлялось только летом в сильную жару
диагностика показала выход из строя блока управления вентилятором, он тупо на 2 скорость не переключался
давление в системе кондишина росло из-за перегрева и он выключался, тут же остывал и опять включался

У друга на жОпеле Вектре тоже вырубался кондиционер, оказалось, понизился уровень хладагента и срабатывала защита.

поставил новый резистор терь красота включается сразу с любой скорости

Искандер-М писал(а):поставил новый резистор терь красота включается сразу с любой скорости

а где он стоит??? и что делает(резистор)??
у меня то работает нормально, то с бешенной нагрузкой тормозит мотор.... Раньше не замечал, после дозаправки кондея весной было похожее, много фреона налили, а в жару симптомы повторились....
Может все таки давление большое???? Заправлял в гаражах, посоветовали знакомые.....сэкономил блин. ..
Подскажите какое давление должно быть в системе кондея??? или куда мне смотреть далее???

alexej_tgv писал(а):Скатался на диагностику,
Диагноз: давление фреона слишком большое, от того и вырубается кондиционер.
Причина: загрязнение пространства между радиаторами (кондея и системы охлаждения) от этого фреон не охлаждается, и давление прет вверх.
Рецепт: снятие жидкостного радиатора, промывка его на земле, промывка радиатора кондея на месте.
Цена вопроса: демонтаж-монтаж радиатора - 2 500 р., дозаправка кондиционера по необходимости - 1500 р. + 100 гр фреона 120 р.
Что об этом думаете, уважаемы коллеги??? Чтото жалковато отдавать 4,5 рубля для прочистки радиатора. Может у кого то есть другие предложения?
Всем спасибо.

диагноз верный, проделывал процедуру сам, желательно иметь компрессор под рукой что б соты продуть. И долгая кропотливая работа по выпрямлению замятых камушками сот. потом все ок. цена вопроса 1500р заправка кондея. остальное своими руками

Все понял спасибо. Вот только что необходимо сделать что бы снять радиатор? Сильно это мудреное дело. Я на первый взгляд пока не понял каким образом это можно сделать?