forum.skoda-club.ru

Доброго дня! Что-то невезет мне с машинкой. Купил месяц назад и всё никак не могу просто поездить без проблем. То аккумулятор, то дроссельная заслонка, а теперь вот то ли МКПП, то ли сцепление
Предыстория:
Сел аккумулятор. Машинка стояла неделю без движения, на задней передаче(залоченная мультилоком). Зарядил и заново поставил АКБ. Адаптировал дроссельную заслонку.
Завожу, на холостых из под капота посторонний свист(раньше движок работал тихо и ровно). Если чуть нажать на педаль сцепления (прим.2 см её хода)- свиста нет. В движении на всех передачах(1-3) свист присутствует, хотя и заглушается двигателем. Через полчаса езды - свист есть, но значительно тише.
Раньше ничего подобного не было, появилось сразу после зарядки и установки АКБ.
Дальше, больше. Поездил полчаса по району - стали туго включаться передачи(первая и задняя - с очень большим усилием). Иногда еще и с посторонними звуками. Стоя, с выключенным двигателем, все передачи включаются отлично.
Пробег 138 тысяч. Сцепление предыдущий хозяин(единственный) -говорит не менял.
Это что, коробка накрывается или сцепление?

Ау, люди?
Неужели никто ничего подсказать не может?

Могу только сказать, что ставя на заднюю на парковку (у самого мультлок) главное сначала затянуть ручник, а потом втыкать передачу - иначе, если машина укатится на полсантиметра вперед что-то там клинит и выдернуть её потом возможно только включив движок с выжатым сцеплением и помучав его (сцепление) чуть.. По крайней мере, у меня так было пару раз пока додумался в чем дело.. Во что это могло вылиться при недельной стоянке, увы, не скажу...

Машинка стоит на ровном месте, на ручник я вообще никогда не ставил(читал где-то раньше, что при долгих стоянках ручник закисает и рекомендуют его не использовать).
Сейчас вот оставил залоченным на первой. Но дело не в этом наверно.
Вчера и все утро сегодня лопатил форум. Судя по симптомам - всё-таки сцепление
Понять бы еще насколько всё плохо - с маховиком или нет.
Без маховика - сцепа SACHS 3000 951 707 -200$
Если с маховиком - то это 32000руб у официала
На фольксвагеновском форуме посоветовали посмотреть на стабильность работы движка на ХХ. У меня после заводки и прогрева опускаются на 900 и стрелка тахометра чуть-чуть подрагивает, наверно +/- 20-30 оборотов. На слух в принципе ровно всё.
Млин, не хочу попадать на маховик

Судя по описанной ситуации, действительно коробка но... всё может быть. (Свист), по всей видимости выжимной с учётом того, что при выжиме он пропадает, переключения опять таки как выжимной так и диск, но наверное попадалово на весь комплект-(выжимной, диск и корзина) когда разбирать будешь на лепестках наверняка износ, у меня что то подобное было, но не совсем так критично как ты описал.

DemSPb
------------------
если вы недавно купили машину то с вашим пробегом - вы должны уже поменять ремень грм и ролик.
вы откройте капот и послушайте откуда идет свист.
дело в том что у меня была недавно похожая проблема - оказывается ролик - наверное - случайно - ударили, вообщем поправили и теперь все тихо и спокойно. а с передачами все может быть - особенно если симптом пропал... у меня например 120тыс и тоже родное сцепление стоит - я его уже и палил... но живет пока.

KraMax писал(а):поменять ремень грм и ролик.

ГРМ и ролик менялся по ТО на 90000, есть сервисные документы
Судя по форуму и симптомам -свист из-за выжимного подшипника.
А вот беда с передачами похожа на сцепление.
Записался Дилижанс, посмотрим. А потом судя по всему придется к официалам ехать. Морально готовлюсь к замене сцепления и как следствие серьезных вложениях

DemSPb
----------------
а теперь еще раз внимательнее посмотрите сервисную документацию - там написано что ремень грм после 90000 нужно менять каждые 30000 тыс - думаю с роликом таже фигня или почти таже

KraMax писал(а):DemSPb
----------------
а теперь еще раз внимательнее посмотрите сервисную документацию - там написано что ремень грм после 90000 нужно менять каждые 30000 тыс - думаю с роликом таже фигня или почти таже

не надо пугать людей
каждые 30000км надо ПРОВЕРЯТЬ СОСТОЯНИЕ ГРМ. замена каждые 60000км. сам меняю после 75000км.
просто у многих ещё старые сервисные книжки,там пробеги до замены больше чем сейчас.

ОЧЕНЬ внимательно проанализируй сцепление или все-таки коробка. Объясню. На прошлой моей 1.8Т была аналогичная ситуация. Плохо с призвуком вклучались 1-2, а затем стала и 3-я передачи. Вдобавок педаль сцепления была очень "тяжелая", аж нога уставала нажимать. Все указывало на сцепление, и диллер охотно подтвердил это. Замена сцепления в сборе с маховиком привела к закономерному "облегчению" педали и плавности трогания. Проблемы с включением передач ОСТАЛИСЬ. Дальнейшая регулировка привода включения передач процентов на 30 облегчила ситуацию с включением, а потом все вернулось на круги своя. Предварительный вердикт по коробке - износ составляющих синхронизаторов, переборка. Найди толковых диагностов, тщательно проанализируй.