forum.skoda-club.ru

Доброго времени суток. Пользовался поиском не нашел ничего подобного. Может плохо искал, не знаю, но вобщем вот какая проблема: Skoda Octavia 2003 г, 1.6 AKL ручка. На еще не прогретом двигателе все замечательно, но стоит немного покататься, начинаются проблемы с динамикой, переключением передачь, и греется средняя задняя часть где ноги пассажиров. Тоесть начиная от кулисы и до задних сидений. Причем так неслабо греется, народ что сидит сзади реально обламывается.
Возможно я скажу какую-то глупость, но прям под этой фигней находиться катализатор и глушитель. Наверное это как-то связано. Что это может быть?

тепловой экран может оторвался или вовсе отсутствует, (толстая фольга с прогибами для жёскости.) но раз греется так что обламывает сзади пассажиров, то это скорее до красна, а это уже косяк, обо до красна разве что коллектор можно разогреть.

как вариант, катализатор дико перегревается..машина то 2003года. может тогось уже он, катализатор.

Skoda Octavia Tour 1.8 AGU TURBO АКПП 2004 года

где то месяц назад заметил что греется средняя задняя часть где ноги пассажиров . Тоесть начиная от кулисы и до задних сидений. Причем так неслабо греется

тепловой экран присутствует

но прям под этой фигней находиться катализатор и коробка передач

и еще когда останавливаешься от машины очень сильно тепло идет.

что может быть? чистка радиатора или катализатор?

ни кто не знает из за чего может быть? (((

Простите, а откуда там коробка передач взялась? Она все-таки ближе к моторному отсеку должна быть. Если бы радиаторы "забитые" были бы, то грелся бы двигатель, а это не заментить нельзя. Остается только выхлоп, а именно катализатор. Вечером, когда стемнеет, "позажигайте" на ней и гляньте под днище. Если катализатор, то он будет раскален и светиться нежно-красным цветом. Если симптом такой наблюдается, скорее всего либо форсунка льет либо пропуски зажигания, бензин догорая в катализаторе, раскаляет его.

забитый каталик.
обогощенная смесь.

Катализатору хана, на 2003-2004 году скорее всего его можно просто вырезать и вварить трубу.

peredoZZZ писал(а):забитый каталик.
обогощенная смесь.

Скорей бедная

Если катализатор забит настолько, что раскаляется, это отразится и на двигателе - органичение оборотов во всем диапазоне, вплоть до остановки двигателя, либо тупизна на верхах.

FED-077 писал(а):

peredoZZZ писал(а):забитый каталик.
обогощенная смесь.

Скорей бедная

интересно услышать физику процесса, коим образом бедная смесь способствует нагреву выпускного тракта

Объяснить, не объясню. Была такая ситуация, но на "волге" с 406 мотором. Даже антикор на днище плавился, и тяга после прогрева пропадала. Заменил сеточку в баке, всё восстановилось.

А случаем не горит значек "Проверь двигатель"? Что-то я склонен думать что нужно капать в сторону датчика килорода. Сперва подключил диагностику посмотрел показания датчиков кислорода, до и после катализатора. А именно как меняются показания при прогреве двигателя с холодного на горячий. Просто показания могут остаться на месте(или грубо врать), ЭБУ думает, что двигатель холодный или же бедная смесь, корректируют(добавляя топливо) в результате повышенный расход бензина(форсунки льют), то что не сгорает в цилиндрах догорает в катализаторе. От этого возможен перегрев катализатора(раскалиться до красна). Можно просто вывернуть свечи и посмотреть их состояние если они так сказать "мохнатые" это сведетельствует о богатой смеси.

Akello писал(а):А случаем не горит значек "Проверь двигатель"? Что-то я склонен думать что нужно капать в сторону датчика килорода. Сперва подключил диагностику посмотрел показания датчиков кислорода, до и после катализатора. А именно как меняются показания при прогреве двигателя с холодного на горячий. Просто показания могут остаться на месте(или грубо врать), ЭБУ думает, что двигатель холодный или же бедная смесь, корректируют(добавляя топливо) в результате повышенный расход бензина(форсунки льют), то что не сгорает в цилиндрах догорает в катализаторе. От этого возможен перегрев катализатора(раскалиться до красна). Можно просто вывернуть свечи и посмотреть их состояние если они так сказать "мохнатые" это сведетельствует о богатой смеси.

У брата AKL, тоже жалуется что греется. Кстати подключал шнурок, ошибок нет никаких, первую свечу выкручивал- около дела вроде.

Не факт, что будут ошибки. Нужно смотреть показания с датчиков кислорода, так же обратил бы внимание на температурный и воздушный датчики.

Возможности катализатора небезграничны. Однозначно нужно ехать к диагностам.
1. Пропуски зажигания(Свечи, провода, катушка)
2. Замерить показания расходометра воздуха
3. Чистка и адаптация дросельной(не помешает)с заменой фильтрующего элемента
4. Снятие показаний по детонации
5. Измерение показаний ламбда зонда на прогретой машине

После этих простых несложных процедур, можно будет судить о актуальности проблемы

Если честно как ты написал "Грееться пол в салоне" это явная неисправность, льёт бензина как из ведра, так ездить нельзя, не мучай ни себя не авто