forum.skoda-club.ru

Добрый день, уважаемые коллеги!
Вопрос у меня такой: кто-нибудь менял собственноручно масло (+масляный фильтр) и топливный фильтр? Если да, то проконсультируйте, пожалуйста!
Skoda Octavia 2003 г.в., 1.6, 75 л/с.
- каким ключом откручивается сливная пробка (как я понял, каким то шестигранником, вот бы размерчик узнать);
- одноразовая ли она (есть ли какие прокладки);
- масляный фильтр, как я понял откручивается головкой на 30;
- как снимается топливный фильтр (у меня он с правой стороны под днищем расположен). Отвёрткой ослабил хомут, попытался ей же подковырнуть подходящие к фильтру провода-шланги. Не получилось! Может, какие хомутики-стопоры не заметил?!
А на вид всё просто! Только вот ещё чтобы добраться до сливной пробки, надо защиту снять. Отвернул 6 саморезов, 3 болта, а он намертво. Искал, искал, вся шея затекла!! Снял перед передними подкрылками пластиковый кожух (на двух саморезах, заходит пазами в передний бампер). Там болт на 16 (такой головки под рукой не оказалось). Надеюсь, если их откручу, защита падёт!!
Так что, если кто-нибудь в курсе проблемы, напишите!
P.S. И сразу отвечу на возможный вопрос: «Хочется самому разобраться, своими руками.» Мои говорят: «Купил иномарку, а копаться не перестал. Кури бамбук, типа, дай и другим заработать». Но я придерживаюсь такой позиции: «Уж колеса перекинуть, да колодки с маслами, фильтрами, свечами и пр. поменять надо и самому уметь»!!!
Спасибо, всем удачной дороги!!!

OxidTrey писал(а):- масляный фильтр, как я понял откручивается головкой на 30

Только по одному моменту точно скажу, что не головкой на 30, т.к. фильтр в диаметре сантиметров 8-10. Рукой закручивают его, но открутить рукой вряд ли. Купи съемник для масляного фильтра в любом автомагазине, он тебе поможет.

Сливная пробка должна быть под простой шестигранник, по моему на 19. под ней алюминиевая уплотнительная шайба, её можно заменить на медную, внутр. диаметр 14 мм. можно подобрать в магазине в отделе крепежа, а можно поставить шайбу от старой свечи зажигания, она хоть и стальная, но уплотняет хорошо.
Маслянный фильтр может иметь шестигранник под ключ, а может и нет, его лучше откручивать спецприспособлением, которых сейчас великое множество в магазинах.
Штуцера с топливного фильтра стягиваются, если нажать на квадратную кнопочку на штуцере, чтобы не налить бензин в рукава, лучше приготовить заранее пластиковую бутылку, куда слить бензин из топливопровода.
Если защита родная, то в ней должна быть дырка для слива масла. А снимать её геморно и грязно, крепется спереди к лонжеронам, сзади к подрамнику всего в 4-х точках, пластиковые брызговики точно не надо снимать.

Благодарю за исчерпывающий ответ!

Пробку сливную надо выкручивать очень деликатно. Судя по некоторым отзывам, не помню где нашёл, пробка - слабое звено и её надо доверять "специализированным СТО" , о как. Ну и хорошо, что не купил самолёт, там тоже надо масло менять.

miha писал(а):Пробку сливную надо выкручивать очень деликатно. Судя по некоторым отзывам, не помню где нашёл, пробка - слабое звено и её надо доверять "специализированным СТО" , о как. Ну и хорошо, что не купил самолёт, там тоже надо масло менять.

Наверное все-таки закручивать, а не выкручивать. По книжке помню, там регламентируется момент затяжки. Причем на алюминевый и на стальной картер разные моменты. Во как.