forum.skoda-club.ru

Всем добрый день! Не буду вдаваться вовсе тонкости процеса обнаружения поломки, но после некоторых манипуляций было определено, что идёт перегрев атф, причём серьёзный! Из-за этого автоматика перестаёт переключать передачи вверх. Было принято решение о замене теплообменника, который охлаждает атф. Найти теплообменник легко. А легко ли его поменять? Если я всё правильно понимаю, то сам теплообменник имеет замкнутый охлаждающий контур, в котором циркулирует антифриз, а сам он "плавает" в атф. Там всего два крепящих болта, снял трубки охлаждения, открутил болты и всё? Если кто знает подскажите.

именно так и есть!
я думаю надо начать с замены АТФ в коробке, а уж потом радиатор масленный!
Как совет , выведи датчик температуры масла в коробке...в отдельную колбу на торпеду! Будет очень полезно....

Но если масло перегревается, думаю не в радиаторе дело а в скопе с маслом!

Слежу за темой, буквально на днях столкнулся с такой же проблемой. Ошибок по компу по коробке нет, работает идеально пока не прогреется как следует, после соскакивает на первую передачу и выше не поднимает. Подозрительно, но все это буквально на следующий день после мелкого ремонта системы охлаждения.
Как этот теплообменник заказывать? Есть код по exist?

Вот ссылка на файл по сервисному ремонту 01М
http://karoban.ucoz.ru/load/0-0-0-1-20
вот адрес картинки про снятие охладителя
http://www.ljplus.ru/img4/m/a/masterlab/__123.jpg

БутерBROD писал(а):именно так и есть!
я думаю надо начать с замены АТФ в коробке, а уж потом радиатор масленный!
Как совет , выведи датчик температуры масла в коробке...в отдельную колбу на торпеду! Будет очень полезно....

Но если масло перегревается, думаю не в радиаторе дело а в скопе с маслом!

Масло менял-не помоголо! Идёт дикий перегрев 130С У меня даже коса (шлейф на плите стоит)сгорела! Коробка не буксует, годрик тоже, в среду поеду, будут колдовать над плитой, может дело в ней! После проверки на компьютере сказали, что коробка не переключается на системном (дело в мозгах) уровне из-за перегрева.

У меня такая же проблема - при перегреве сама пеключается на 3-ю передачу, замена масла ничего не дала, датчик температуры ОЖ твердо стоит на 90 С. антифриз в норме, а масло в коробке перегревается...ВАГ-КОМ никаких ошибок не выдает, проблема лечится на время (остановкой машины и выниманием ключа из замка).

komandor dsk писал(а):У меня такая же проблема - при перегреве сама пеключается на 3-ю передачу, замена масла ничего не дала, датчик температуры ОЖ твердо стоит на 90 С. антифриз в норме, а масло в коробке перегревается...ВАГ-КОМ никаких ошибок не выдает, проблема лечится на время (остановкой машины и выниманием ключа из замка).

датчик далеко от коробаса, а есои подцепишь VAG-COM и посмотришь температуру в коробке градусов 120-130 покажет
а почему греется - вскрытие покажет ) не дай бог, конечно

komandor dsk писал(а):У меня такая же проблема - при перегреве сама пеключается на 3-ю передачу, замена масла ничего не дала, датчик температуры ОЖ твердо стоит на 90 С. антифриз в норме, а масло в коробке перегревается...ВАГ-КОМ никаких ошибок не выдает, проблема лечится на время (остановкой машины и выниманием ключа из замка).

На приборке может стоять 90С, а по вагкому может быть и выше. У меня встаёт на первую и выше не поднимается. Если заглушить двигатель а потом завести, то передачи переключаются, но недолго! Пока над моей колдуют, снимали плату, промывали, продували, но не помогло((( Вчера опять отогнал, жду результата.

Дабы помочь всем владельцам автомабилей с двигателем 1.8т акпп 01м, у кого проблема с перегревом коробки, но без ошибок выкладываю информацию.
Теплообменник 096409061G
Кольцо уплотнительное (низ) 089409069
Кольцо (верх) 096409069A
Всё сказанное-личный опыт и информация для ВАШЕГО размышления Если у вас коробка встаёт в первую передачу и дальше не переключается и при этом нет ошибок, то скорее всего всему виной теплообменник акпп. Промывка радиаторов результатов не даст! Надо менять теплообменник. Я своими руками его не менял, менял только верхние уплотнительные кольца, но думаю, что это не сложно!
Просто мне долго и упорно ковыряли коробку: меняли шлейф управления, промывали гидроплиту, снимали и смотрели коробку, но пока не поменяли теплообменник, проблему с перегревом не могли решить!

а никто не пробовал выносить радиатор охлаждения ATF вперед ? http://www.abtomat.ru/partDetail.aspx?code=119814-01K

В сервисе мне сказали, что это ерунда, летом будет хорошо, а зимой коробка будет не догреваться!

странно...
на 01V радиатор охлаждения ДВС и АКПП совмещен в одну деталь... думаю не просто так.

hip писал(а):а никто не пробовал выносить радиатор охлаждения ATF вперед ? http://www.abtomat.ru/partDetail.aspx?code=119814-01K

Я это уже сделал... Жара за 30, а коробка работает как часы, штатаный маслоохладитель я удалил...

Я тоже решил проблему хорошенько промыв его давлением и всю систему охолождения! Радиатор охолождения на АКПП был сильно засрат температура была 117-118 градусов после промывки вернулся к 89 90

С проблемой перегрева коробки, по совету naik, разобрался заменой теплообменника и промывкой системы охлаждения с заменой антифриза. Теплообменник взял неоригинальный, FEBI Bilstein 33151, встал на место без проблем. Коробка перестала скидывать передачу после продолжительной езды по жаре.
Восстановил историю поломки. Теперь уверен, что загубили в сервисе. Меняли подтекающий патрубок системы охлаждения, при этом слили антифриз и обратно залили его же вместе с тем говнищем, что в нем плавало. На след день появился этот глюк с выскакиванием передачи.
Еще раз спасибо Naik за поддержку, реально помог с принятием верного решения!