forum.skoda-club.ru

Здравствуйте.
У меня тур 2008 года движок BCA 1.4 пробег 50 000
Где то тысяч 10 км назад на холодную зимой что то скрипело в движке потихоньку, как двигатель прогревался скрип пропадал.
Я обратился в сервисный центр(машина была еще на гарантии) мне сказали что это все ерунда из-за холодов.
Но вот с наступлением лета скрип не исчез а наоборот стал посильнее(и тоже только на холодный двигатель), гарантия кончилась. Сейчас в сервисном центре говорят что это ролик натяжной надо срочно менять иначе хана клапанам и т.д. Советуют сразу менять все (2 ремня и 4 ролика). Но разве не рановато ли менять ГРМ полностью еще то 50 тыш накотал. Просто я предполагаю что они хотят просто с меня побольше содрать за работу. Или может я ошибаюсь и действительно пора менять ГРМ. Подскажите как лучше?
И если менять стоит ли это делать у официального дилера или можно просто в сервисе. А то гарантия кончилась и не факт что официалы все добротно сделают.

У меня тожеВСАи тоже попискивает я на этот писк внимания не обращаю.Лечится силиконовой смазкой.Скрипит малый ремень между распредвалами. Я просверлил в пластиковом кожухе отверстие 3мм и когда начинает скрипеть пшикнеш раз и все тишина.Насчет силикона для ГРМ советовался с официалами.они не запрещают использовать даже наоборот в целях профилактики ,чтобы реиень не твердел и не трескался.Пробег у меня 42000 посвистывает уже тык 20000 .ГРМ собираюсь менять тык в 70000 а пока нехрен туда лезть.А офам лижбы бабки срубить.Так чтоне парься.Сними кожух смаж силиконом и будет тишина.

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:
да кстати у моих друзей тоже шкоды и тожеВСА была такаяже хрень сделали как описано выше и ездят в УЙ не дуют.

Смазка на ремень??? Не крутовато ли??? И у вас есть официальный ответ ВАГ??? А покажите пожалуйста!
При таком раскладе текущие сальники - это вообще благо!

марик писал(а):У меня тожеВСАи тоже попискивает я на этот писк внимания не обращаю.Лечится силиконовой смазкой.Скрипит малый ремень между распредвалами. Я просверлил в пластиковом кожухе отверстие 3мм и когда начинает скрипеть пшикнеш раз и все тишина.Насчет силикона для ГРМ советовался с официалами.они не запрещают использовать даже наоборот в целях профилактики ,чтобы реиень не твердел и не трескался.Пробег у меня 42000 посвистывает уже тык 20000 .ГРМ собираюсь менять тык в 70000 а пока нехрен туда лезть.А офам лижбы бабки срубить.Так чтоне парься.Сними кожух смаж силиконом и будет тишина.

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:
да кстати у моих друзей тоже шкоды и тожеВСА была такаяже хрень сделали как описано выше и ездят в УЙ не дуют.

А у вас ремень ГРМ посвистывает, или ремень генератора, или ремень гидроусилителя?Если ГРМ то мне кажется это чревато последствиями.

имеем машину с двигателем ВСА..пробег на данный момент 88400(2007 год)...к замене комплекта+помпа готов...сегодня поеду к ОД на консультацию...пусть посмотрят...по поводу смазки на привод ГРМ...я бы не рисковал...
да и желательно бы указать с кокого Вы города..а то может мы замляки,а мы тут голову ломаем,не зная куда направить...
P.s. ремень буду менять у ОД(гарантия на работу полгода)...работа 4500(замена помпа+ГРМ+антифриз)-по деталям..помпа-87 евро,ГРМ-139евро-ремень генератора 10 евро,антифриз 15 евро...все кроме ремня Гены...оригинал..

serega20024 писал(а):Здравствуйте.
У меня тур 2008 года движок BCA 1.4 пробег 50 000
Где то тысяч 10 км назад на холодную зимой что то скрипело в движке потихоньку, как двигатель прогревался скрип пропадал.
Я обратился в сервисный центр(машина была еще на гарантии) мне сказали что это все ерунда из-за холодов.
Но вот с наступлением лета скрип не исчез а наоборот стал посильнее(и тоже только на холодный двигатель), гарантия кончилась. Сейчас в сервисном центре говорят что это ролик натяжной надо срочно менять иначе хана клапанам и т.д. Советуют сразу менять все (2 ремня и 4 ролика). Но разве не рановато ли менять ГРМ полностью еще то 50 тыш накотал. Просто я предполагаю что они хотят просто с меня побольше содрать за работу. Или может я ошибаюсь и действительно пора менять ГРМ. Подскажите как лучше?
И если менять стоит ли это делать у официального дилера или можно просто в сервисе. А то гарантия кончилась и не факт что официалы все добротно сделают.

Если сервис нормальный то можно и не у офицалов.По деньгам я думаю не на много дешевле получится.Ну и плюс или минус покупка запчастей.Выбирать вам.А цена у оф.дил.сколько????

Роман 65 писал(а):

или ремень генератора, или ремень гидроусилителя?

а уже 2 ремня начали ставить?

Alexandro70 писал(а):

Роман 65 писал(а):

или ремень генератора, или ремень гидроусилителя?

а уже 2 ремня начали ставить?

Извините плиз,я не знаю как у меня на шкоде,но я знаю ка у меня на элантре.На элантре 2 ремня.

Не советую мазать чем-либо ремень ГРМ - при холодном запуске он может запросто перескочить 2-3 зуба и мотор не заведётся. Или клапана загнёт.
Ролики на японских моторах (с немецкими ещё не сталкивался) глухо воют постоянно, при подгазвоке звук становится выше.
Но всё же самолечение не должно предварятся самодиагностикой. Есть же в городе мастера и помимо оф. дилера. Хороший мастер при такой проблеме "слухалкой" определяет источник звука, дальше - знание мат. части.
Мой опыт по замене ремня ГРМ. Рекомендация дилера о замене на 90000км., покупка у него рем. комплекта ГРМ за 7300 руб., на пробеге 95000 км. замена у гаражистов - 2000 руб. (из спец инструмента - 2 болта толи на 7, толи 8 мм., 12-гранная головка на 21 мм.). Если нужны номера деталей для поиска вариантов - у меня все записаны, обращайтесь в личку.

Уважаемые форумчане! Про силиконовую смазку на форуме писалось очень много. Ей смазывают резиновые части авто ,тем самым продливая их срок службы и предотвращает от старения и растрескивания резины.Что касается смазки ГРМ ничего страшного в этом нет(и путать силикон с маслом из протекающего сальника очень глупо).Силикон впитывается в резину не образуя жирной пленки как от масла.На счет того что ремень перескочит на несколько зубьев полный абсурд,я пшикаю на внешнюю сторону и писк перестает .А менять ГРМ на 50000 почти на фольцвагене это уж слишком.На Тазиках дольше ходят.

марик писал(а):Уважаемые форумчане! Про силиконовую смазку на форуме писалось очень много. Ей смазывают резиновые части авто ,тем самым продливая их срок службы и предотвращает от старения и растрескивания резины.Что касается смазки ГРМ ничего страшного в этом нет(и путать силикон с маслом из протекающего сальника очень глупо).Силикон впитывается в резину не образуя жирной пленки как от масла.На счет того что ремень перескочит на несколько зубьев полный абсурд,я пшикаю на внешнюю сторону и писк перестает .А менять ГРМ на 50000 почти на фольцвагене это уж слишком.На Тазиках дольше ходят.

ремни грм не свистят по определению,могут свистеть ролики...
или ремень генератора...
у меня уже писал 88500 уже пробег..за 4 года не лазил в ГРМ вообще...ничего не свистело и не шумело...
был сегодня у ОД,договаривался по поводу замены с мастером,посмотрели ремни...вывод..все в хорошем состоянии...сухо,кромки ремня не сожраны и фаска не сточена...
аж жалко менять...я спросил,про то,чтоб пшикнуть силиконом на ремень,когда свистеть начинает...он так посмотрел на меня
ну вообщем решать Вам....

марик!
Я повторюсь. Покажите официальный ответ ВАГ по поводу применения силиконовой смазки для ремней ГРМ. Ну ссылочку хотя бы какую-нибудь захудалую!

xo-1972 писал(а):марик!
Я повторюсь. Покажите официальный ответ ВАГ по поводу применения силиконовой смазки для ремней ГРМ. Ну ссылочку хотя бы какую-нибудь захудалую!

да не будет никакой ссылки....

Ссылки конечно не будет .Я звонил в Автобраво (официалы Архангельска)когда появился писк.Писчит именно ролик а не ремень с этим я полностью согласен,говорил я с Кутуковым Владимиром,форумчане из Архангельска его знают он работает если не изменяет память что то связаное с ремонтами и обслуживанием по гарантии.Мой вопрос прозвучал так:У меня под капотом появился какой то писк, можно-ли прыснуть немного силикона на ремешки ГРМ .Он сказал что можно дабы слегка смягчить их ,и что от этой процедуры хуже ни как не будет,так как работая в зоне высокой температуры(от движка жары хватает) ремни сохнут и как следствие трескаются,а силикон благотворно влияет на состояние резины.И эту процедуру можно периодически повторять.Конечно не злоупотребляя количеством.И писчит чаще всего ролик малого ремня(между двумя распредвалами).И всего маленький пшик избовляет от этого неприятного шуршания.

Марик! Ребята из Автобраво хотят срубить денег на ремонте головки!