forum.skoda-club.ru

Бюджет 12 тыс. (и это предел), на новую не хватит, поэтому задумалась о покупке б/у Октавии. За эти деньги есть машины в основном с пробегом больше 100 тыс., вот и назрел сразу вопрос стоит ли брать такой автомобиль или нет? Какие проблемы возникают с октавией, когда пробег перевалил за 100 тыс.? (Не имею в виду, что бывший хозяин ее убивал, а теперь сбагривает, в расчет принимается автомобиль с нормальной эксплуатацией).

Скажем так. я брал с пробегом 220000 км. Двигатель 1.6 АЕЕ. Если норамально эксплуатировать, то именно такой мотор убить надо постараться т.к. они без переборки до 500000 км ходят. С ним проблем нет до сих пор хотя уже набегал до 240000 км.

Обычно люди избавляются от машин после 100 тыс пробега т.к. гарантия уже спадает. И если тачка эксплуатировалась по сервисной книжке, то есть все шансы, что возьмёшь хорошую машину. наверняка будут проблемы по мелочи.

к 100 тыс. обычно нагибается ДЗ. Надо менять. Это единственная проблема которая была у меня.

С мотором понятно, а остальное, ходовая расходники, кузов (как обстоят дела с коррозией)?

расходники как у всех, ходовая примитивная поэтому надёжная. Зимой как и все поменял ГРМ и ролик. Очень стойкая к корозии. Наверное мало кто составит шкоде конкуренцию в плане стойкости к корозии. у меня большой скол на двери. Так я всю зиму прокатал и ржавчиной даже не пахнет.

Ничего суперкриминального в районе 100 тыс.км пробега у Октавии не наблюдал. Нормальная машина, все достаточно предсказуемо по износу (по крупняку я имею ввиду).

Tusya писал(а): Какие проблемы возникают с октавией, когда пробег перевалил за 100 тыс.?

Имея 12 тыков в кармане, лично я ни в коем случае не стал бы брать аппарат с таким пробегом. Лучше подкопить ещё немного ( или у родных занять на худой конец ) и взять новьё, фиг с ним, пусть 1.4 или 1.6. Зато новьё - этим все сказано. Удачной покупки.

При пробеге за 100 000 км - ресурса мотора хватит тебе, твоим детям и внукам. Мой знакомый Шкодовский моторист взял Октавию с пробегом 180 000 и у него не один мускул на заднице не дрогнул.

[/quote]
Имея 12 тыков в кармане, лично я ни в коем случае не стал бы брать аппарат с таким пробегом. Лучше подкопить ещё немного ( или у родных занять на худой конец ) и взять новьё, фиг с ним, пусть 1.4 или 1.6. Зато новьё - этим все сказано. Удачной покупки.[/quote] Кому потом продадите с двиг.1,4(ни кому) ресурс двиг. небольшой для тяжелой Октавии (постоянно нагрузка на двиг.) а б/у нельзя покупать на последние деньги так как полюбому придется в нее вкладывать.

Для чего брать тачку с таким пробегом, имея 70% стоимости нового авто. Если только деньги некуда девать.

Если будешь брать 1.8Т, то турбин хватает до 150т.км(смотря как на ней катались и как глушили машину после поездок)

&SHARK писал(а):Для чего брать тачку с таким пробегом, имея 70% стоимости нового авто. Если только деньги некуда девать.

12 тык. складывается после продажи двух имеющихся автомобилей. Если ждать и копить пройдет как минимум года два, а надежный автомобиль нужен именно сейчас. Занять можно и кредит можно взять, но эти деньги надо отдавать, а такой возможности временно нет.

... А по мне,- так обращать внимание нужно больше не на пробег по одометру (тем более, что и он "корректируется"), а на возраст машины! А то, что она бегала - это нормально, ибо машина должна ездить, и желательно регулярно... Давно уже цифра 100 000 не пугает автомобилистов, это все относится к пережиткам совкового менталитета... Главное - как хранилась машина и как эксплуатировалась! Поэтому лучше брать у знакомых или по рекомендации ( в т.ч. членов клуба ) Тем более, что за 12кб можно отыскать вполне приличный вариант (ИМХО)

ЗЫ: У меня на счетчике пробега почти 120 000км, а 3 года будет только в июле... Ну и кто скажет, что она не новая???

я свою брал с пробегом 90000, но брал у хорошего знакомого и прекрасно знал, как машина эксплуатировалась и в каких переделках бывала. взял, кстати, дешевле 12 тысяч ж) но комплектация у меня весьма богатая, поэтому с новой разрыв довольно большой. если разрыв твоей выбранной будет тысяч 5 - лучше не париться и подкопить на новую.
а так - к 100 тысячам подыхают всякие мелкие резинки, могут сдохнуть амортизаторы, дверные замки могут крупно подставить (концевики мрут) - вот, наверное, и все... да, еще рейку надо смотреть - не течет ли.

Неврубаюсь, при чем здесь пробег ? Главное - состояние машины. Я брал 2000.г. с 150000 пробегом и ОК, а знакомый 2002 г. с 70000 и проблем намного больше. Уже давно пробег отнюдь не главное.

видишь ли, старение компонентов (год выпуска) происходит медленнее, чем физический износ (пробег). так что тут палка о двух концах.