forum.skoda-club.ru

...впрочем,о том,что современные двигатели не нуждаются в прогреве знаю...но...всегда для успокоения души грел а\м до 1000 об.тахометра.сегодня в книге по эксплуатации Шкод прочитал,что это категорически запрещено,трогаться надо немедленно после запуска.и при запуске выжимать всегда сцепление,что я делал только зимой.Есть истина в этом вопросе?

машина 1,6 АЕЕ Октавия

Доля истины есть - они ярые борцы за экологию. В мороз лучше прогреть минуту, а сейчас можно не греть. Сцепление выжимать - как хочешь. Просто меньше вероятности завестись на передаче, и в мороз легче т.к. отсоединяется первичный вал

То что написано в мануале - это реверанс в сторону экологии а вообще кто как привык.... я например не грею..... а вообще этот вопрос уже много раз обсуждался и здесь и на автору....
По поводу сцепления - кроме облегчения жизни стартеру, а следовательно и аккумулятору. выжатое сцепление преследует еще одну цель -если вдруг забыл переключить не нетралку машина не дернится ....

WebKOT писал(а): Просто меньше вероятности завестись на передаче, и в мороз легче т.к. отсоединяется первичный вал

Да и аккумулятору так проще - меньше нагрузка на него.
не знаю как у вас у меня стартер и выжатое сцепление это рефлекс не зависимо от того зима или лето

Еще вроде катализатору не здорово, когда заведенное авто на месте стоит.
Но то, что дрыглу и коробке прогрев полезен - факт.

zxcasd
во-во ... я когда на автомат пересел. все левой ногой педальку искал при заводке

греть надо. любой движок. даже летом минутку.

Воспринимаю всяческие инструкции как информацию к размышлению и задаю себе вопросы: "Зачем?" и "Кому это выгодно?"
А вообще, для меня машину - живой организм. я её люблю и она меня не подводит. Ну попробуйте проснуться и тут же пробежать 100 метровку за 14 секунд. Боль в мышцах и в лёгких вам обеспечена!
Впрочем можете следовать заводской инструкции и не греть двигатель. Гарантийные километры она отбегает без проблем!

Сколько раз уже обсуждалось! инструкция "без прогрева" - исключительно в угоду "зеленым"!!! что бы катализатор быстрее нагрелся и прочее бла-бла....
для любой детали двигателя или ходовой нагрузка на холодную" очень вредна!

rimtar
Обсуждалось и каждый остался присвоем мнении мне так никто и не смог сказать что вреднее работа двигателя на холостых (обороты 2000 - 800 в течении 20 минут или езда в течении 5 минут при оборотах около 2000

Палка о двух концах, с одной стороны езда на холодную вредна, с другой, в движении двигатель прогревается быстрее. Наверное как всегда надо идти средним путем: чуть прогрел и поехал. Про сцепление. Слышал вполне обоснованное мнение, что это вредно для двигателя, т.к. в момент пуска интенсивно изнашиваются упорные подшипники коленвала, в момент холодного пуска смазки там ещё не достаточно, а двигатель уже развивает приличные обороты, выжатое сцепление оказывает осевое давление на подшипники.

rimtar писал(а):Сколько раз уже обсуждалось! инструкция "без прогрева" - исключительно в угоду "зеленым"!!! что бы катализатор быстрее нагрелся и прочее бла-бла....
для любой детали двигателя или ходовой нагрузка на холодную" очень вредна!

А если работа на холостых двигателю разве не вредна?
И прогрев в движени на средних оборотах (2500) будет гораздо быстрее

Вот здесь приведено теоритическое обоснование пользы от прогрева мотора: http://www.skoda-club.org.ua/index.php?option=com_content&task=view&id=76&Itemid=30

какаято не весенняя тема... я грею хотя бы изза того что пока машина холодная стекла быстро запотевают изза дыхания