forum.skoda-club.ru

Некоторое время тому назад, у меня стала уходить жидкость гура, вчера все таки нашел время залезть под машину и посмотреть в чем там причина.
Виной утечки стала трубка на рейке, которая решила лопнуть в месте крепления.


Обрадовавшись сперва, что это всего лишь трубка, а не сама рейка, я сделал запрос в экзист, но ответ меня немного озадачил:
Трубка поставляется только в комплекте с рейкой.

Отсюда вопрос:
Такую трубку можно вообще где нибудь купить отдельно от рейки?
А то из за такой мелочи менять практически новую рейку как то не очень хочется ((

Заранее благодарен за любую помощь )

Обратитесь к специалистам, которые занимаются ремонтом холодильников, запаяют или новую перевальцуют. Ремонт реален, были бы вы в архангельске, я б помог.

Попробую конечно, но, малореально, что получится. Трещина прям на самом креплении, там вряд ли получится что либо наварить (((

угу. любом месте где варят аргоном сделают без проблем, любую трубку.

Кому не сложно, нарисуйте на этом фото где номер каталожный набит.

Трубка лопнула прям у штуцера, если ее наварить, то не получится ее поставить на место ))


Сегодня ездил в гитромастер, там предложили заварить, а на вопрос как ее потом ставить с таким швом, развели руками...

Может все таки есть место, где ее можно купить новую или хотя бы б/у?

Veloman писал(а):Сегодня ездил в гитромастер, там предложили заварить, а на вопрос как ее потом ставить с таким швом, развели руками...

Хороший сварщик сделает всё заподлицо. Какая толщина стенки?

0.8 - 0.9мм

можно токаря озадачить и в любом другом месте приварить

Нашел все таки трубку, спасибо ребятам из гидролаба ))

Разобрал рулевую рейку 1j1422105 в надежде на ремонт. Все хорошо кроме кроме самой рейки - ржавая, поршень на котором должно быть покрытие - стерлось...(фото 1)
4000x2248(1.72 MB)
Вопрос первый: Как отремонтировать поршень, ведь я не знаю какой толщины должно быть это покрытие, кстати стерлось из-за коррозии как я понял...
Вопрос второй: Я снял все что было можно, кроме первого сальника(фото 2) куда уже начала попадать коррозия, он находится внутри, как его достать?
4000x2248(1.49 MB)[/url]

2: это место где установлен сальник который необходимо снять и заменить
1: Место где соединятся 1 и 2 часть корпуса, запресовано в четырех местах, (не рискнул вскрыть пока)
3: место где стоит поршень, и прижимает рейку
4: место где отсутствует что либо, ни сальников ни втулок, оно и понятно, ребристая поверхность, а вот втулка не помешала бы.(хотя может и стояла, и развалилась, и стерлась в пыль????)

tour bca

Я изготавливал из стали что-то типа кочерги с заостренным загибом в один см примерно и деревянный брусок с сечением по месту. Ввожу в цилиндр "кочергу", цепляю за сальник, ввожу туда же брусок, он подпирает загиб кочерги к сальнику и выколачиваю. Получилось не с первого раза. Нужна аккуратность, чтоб зеркало цилиндра не повредить. Главное сорвать его с места, а дальше он вывалится сам. Запрессовывается новый сальник самой рейкой. Одеваешь его на рейку и вводишь в цилиндр, потом доколачиваешь через деревянную проставку до упора.

По поводу первого фото, там точно покрытие было, не сухарь из пластика типа капролон или фторопласт? Фото не четкое. Я так понял, что он из силумина? На Пассате у меня был этот поршень из пластика, зеленоватый такой. Может тоже токарю заказать?

да, силумин, есть рем комплект на рейку corteco 15599950 там есть эта накладка на поршень, только все хорошо на фото, а вот на деле подойдет ли все это...
самодельной кочергой можно все там изуродовать, это сейчас меня и волнует, если это зеркало испортить можно все выкидывть......
а если черенок сделать и с другой стороны его засунуть и выбить? там стопорное кольцо ведь еще есть которое держит сальник, его через отверстие сдвинуть?

tour bca писал(а):самодельной кочергой можно все там изуродовать,

Я же не испортил, Пассат до сих пор ездит.