forum.skoda-club.ru

Недавно тут заметил, что износ резины на задней подвеске немного больше чем на передней.
Резину всю ставил новую в том году, когда менял весной после зимы - показалось что есть небольшая разница, теперь же,
когда резина поизносилась за сезон побольше- разницу стало хорошо заметно.
Собственно вопрос: виноват сход-развал или это все же какая то болезьнь на полном приводе?
машину не уводит, дорогу держит прямо, скоростной режим за Москвой 130-160 км/ч (ДПС не дремлет )
Буду признателен за обоснованное мнение на этот счет

Вроде была уже тема,но так ни кто это и не объяснил почему так,у меня так же!

Надо смотреть схождение.На твёрдом покрытии уводить не будет.Неустойчивость появляется когда попадаешь одной стороной на снежную кашу(к примеру).При повороте руля...появляется необходимость доворачивать ещё......Давно уже такого не ощущал.

у себя такого не наблюдал! подвеска родная пробег 140тык! из них больше 35к наездил я

Точно такая же ситуация. Создавал точно такую же тему. Ни одного внятного ответа не получил. Недавно поменял все сайленты в задней подвеске и нада сделать сход/развал на обе оси. Но понятно будет только следующим летом думаю. А так за сезон обе задние покрышки стали сликами

Понятно будет сразу.Когда выяснится что схождение необходимо регулировать.

45жэка писал(а):Понятно будет сразу.

Расскажи как?

На самом деле причина может скрываться в самом редукторе заднего моста,а точнее в диференциале заднего моста (при повороте руля задние колёса начинают вращаться с одинаковой скоростью-отсюда и износ резины)

ARX-4x4 писал(а):На самом деле причина может скрываться в самом редукторе заднего моста,а точнее в диференциале заднего моста (при повороте руля задние колёса начинают вращаться с одинаковой скоростью-отсюда и износ резины)

вот про это же думаю, а так не куда не ведет, на трассе стоит как вкопанная!

А про это думать не надо....Очень маленькая вероятность блокировки заднего моста(или на что Вы там грешите)

А прверяется просто:садитесь за руль,помощник около задней оси,выворачиваете руль влево или право и катаетесь по кругу(внутреннее колесо, относительно стороны поворота,должно крутиться без видимых задержек и подёргиваний.

быстрее редуктор разорвет на асфальте, чем колесо будет прокручиваться )) имхо

Ахошка писал(а):быстрее редуктор разорвет на асфальте, чем колесо будет прокручиваться )) имхо

Спорное мнение, в таком случае при старте в "букс" коробку передач разрывало бы в клочья!

при старте в букс нагрузка равная на все колеса и все колеса шлифуют (при нормально работающем дефер-ле), а вы попробуйте на паркетнике влючить "замок" на все колеса и проехать по кругу на асфальте - итог будет или оборвет кардан задний (сам сидел) или случиться иная попа ))
съезжу к офам - потом отпишусь

Ахошка писал(а):съезжу к офам - потом отпишусь

Давай, а то мне они ничего на данный вопрос ответить не смогли...