forum.skoda-club.ru

Доброго времени суток. Авто Октавия 2001 г.в. 1,8T дв. AGU пробег 160000км.

Есть проблема: если завести авто после долгой стоянки (3-5 дней) первые 2-5 секунд из выхлопной трубы валит сизый дым, очень густой. Потом сразу все ок, никакого дыма ни при езде ни при хх. Если машина используется часто. т.е. не стоит по несколько дней - проблемы нет. Расход масла 500-800 г на 5000 км.

Что может быть? Похоже на маслосъемные колпачки.
Темку похожую не нашел, если существует, буду благодарен. если кто подкинет ссылку.

У меня такая же фигня пробег 66тык год 2007 АУМ, масло совсем немного берет - особо не замарачиваюсь

у мненя мотор АГУ, масло пока не жрет (пробег 140000 км. 2006 г.в.) летом дыма вообще нет, зимой в минус 30, при утреннем запуске валит белый белый дым. это видимо очень обогащенное топливо.
а у Вас видимо турбинка маленько сломана))) она и хавает масло)

mik500 писал(а):у мненя мотор АГУ, масло пока не жрет (пробег 140000 км. 2006 г.в.) летом дыма вообще нет, зимой в минус 30, при утреннем запуске валит белый белый дым. это видимо очень обогащенное топливо.
а у Вас видимо турбинка маленько сломана))) она и хавает масло)

В -30 это не обогощённое топливо,а пар

Было такое,на таком же авто.Все решилось заменой маслосъемных колпачков.

Проблема схожая с проблемой Slu: "если завести авто после долгой стоянки (3-5 дней) первые 2-5 секунд из выхлопной трубы валит сизый дым, очень густой. Потом сразу все ок, никакого дыма ни при езде ни при хх. "

Двигатель BFQ, 2008 год, пробег 60000 км. Масло от замены до замены не доливаю (15000 км).

если масло не кушает, зачем тогда париться по всякой ерунде???

Очень белый дым совсем не обезательно что это горит масло а скорее это горит антифриз, где то малость на холодную сочится в камеру сгорания а потом после нагрева из за разширения металла течь прекращается и соответственно перестает дымить. Это как вариант конечно может причина и в другом.

Дым именно маслянный, с запахом. Заказал МСК, через неделю буду менять. Посмотрим.

Та же проблема, мотор AGU, пробег 108 тысяч, масло от смены до смены не ест (0,5 литра на 10 тысяч, считаю такой расход нормой). Сизый дым валит из трубы (бывает не всегда) после длительной стоянки, и несколько раз замечал, (за последние полгода) что дым начинал валить после стоянки примерно в 1 час. Т.е. когда остывает катализатор. Дымит минут 5, насколько я понимаю, прогревается катализатор, и все в порядке. Что это? В Атогаланте, говорят, залипли маслосъемные, посоветовали при следующей замене масла, залить на ночь раскоксовку.

Купил МСК, через недельку буду менять. Кстати дымить перестала - еще одно подтверждение догадки об МСК (масло на холоде становится менее текучим)... Так что о решении проблемы можно будет судить только поздней весной...

Летом тоже заметил дым при прогреве. Проявилось это после замены масла, как я понял было это из-за того что масло залили до максимума, как уровень стал нормальным дым пропал.

МСК купили. заодно кольца надо поменять и турбину)))

машина на холодную дымит белым дымом. точнее, может дымить, а может не дымить.
какой-то закономерности уследить не могу. разве что, если машина долго стояла в жару. дымит только после длительной стоянки (как-минимум, часов . запах есть, но я бы не сказал, что резкий. и понять, масло это или что-то ещё - не могу. дымит обычно секунд пять, от силы 10.
антифриз при этом не уходит (а если и уходит, то очень незначительно).
неделю был в командировке, сегодня завёл, а из выхлопной трубы аж целое облако густого белого дыма (как-будто в -30 завёлся) со слабым запахом. и дымила минуты 3-4 пока не прогрелась. при этом, интенсивность дыма со временем снижалась, а сам дым скорее походил на пар.
был у Сергея на диагностике, почистили ВКГ, замерили компрессию - 13,5 13,5 13 13,5, замерили компрессию турбины - тоже в норме, интеркулер почти сухой. есть подозрение на МСК, но свечки сухие, да и других признаков, кроме дыма по утрам нет (типа дыма на холостых).
до чистки ВКГ расход масла был 1 л. на 2000-2500 км. после замены проехал 600 км, вроде пока не видно, чтобы уходило.
приговорили бензонасос - не держит давления. иногда с первого раза не заводится, со второго - схватывает моментально. новый лежит в багажнике, как дойдут руки - поменяю. может ли быть причина дыма в неисправном бензонасосе или же всё-таки дело в чём-то другом?

Вам Мотору надо сделать эндоскопию.
Заглянуть в цилиндры. Если на ножках клапанов масло, то как минимум м/с колпачки менять. Вы вроде в мск, скину в личку координаты одного из сервисов где делают подобную диагностику.