forum.skoda-club.ru

Добрый день, форумчане.
прошу Вашей помощи.
С машиной произошла следующая ситуация:
Ковырялся с проводами фары передней левой (при этом был включен свет ближний, туманки, в салоне играла музыка)...по окончанию работ, машина не завелась (будто сел аккум...что вполне вероятно, т.к. аккум полуживой и на этой неделе недавно садился при забытом свете)...ставлю другой аккум...эффекта ноль...не заводится, все тухнет на приборке, моргает, трескает...так обычно ведут себя машины, когда аккум сдох, а завести их все же пытаются...
Пробуем с троса ( в машине стоит живой аккум, но на него она реагирует плохо-все включается выключается само собой, периодически включается, отключается приборка)...кое как завелась с троса...все нормально, все работает, вся электрика в норме, ничего лишнего не щелкает...поработала, покатался, заглушил...далее не заводится, приборка тускло горит, включаясь и пропадая...подскажите что это может быть?

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:
есть подозрения что, возможно, какой-то провод задел, когда когда аккумы переставлял..либо что-то скончалось при попытках оживить машину на полуживом аккуме...

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:
будто бы ток с аккумулятора не доходит до нужного места. как проверить, куда смотреть?

С массой всё в порядке?

вот уже сам сижу думаю на массу...а как это проверить, подскажите пожалуйста??
Что еще посмотреть, попробовать?

В этой теме есть фотки где масса прикреплена. там почожая проблема была, но приборка работала нормально. Здесь была проблема самого стартера.
http://www.skodaklubas.lt/forum/octavia ... da-octavia

клеммы акума хорошо затянуты были? акум точно ЖИВОЙ был?

Клемы аккума были хорошо затянуты и аккум был живой (тут же переставляли на другое авто и заводил ее)...вчера поняв что именно теряется где-то минус или плюс, снял площадку под аккумом, помотрел провода, пошевелил..завелась..тогда вопрос...что там может быть такого нежного, что можно так задеть?

есть у кого информация о креплении масс в под копотном пространстве, схема или фотки?

на прогретом двигателе при вибрации начинает пропадать контакт массы на топливный насос.

http://www.skodaklubas.lt/forum/octavia ... da-octavia
вот по этой ссылке есть фотки..написано по-ненашему но фото есть

там всего одно место крпления причём основной массы и массы на стартер. а у меня масса на другую цепь косячит, поэтому и нужны все места креплений.

besxoy писал(а):там всего одно место крпления причём основной массы и массы на стартер. а у меня масса на другую цепь косячит, поэтому и нужны все места креплений.

посмотри здесь в разделе эл оборудование
там есть Места сборки электрооборудования и указаны все точки массы
http://vwts.ru/sk_octavia1_1u.html

Почему-то ElsaWin недаёт информаций про эти точки на автомобилях с 2002 года. Взял инфо для авто 2001 года. Недумаю что что-то будет по другому.

картинка не работает:((( говорит сервер не апликация:(((

Уважаемые форумчане, подскажите, где искать проблему:

Включил зажигание (загорелась только часть контрольных ламп на панели приборов), завелся движок с полоборота и тут же заглох. Дальше крутить стартер бесполезно. Еще раз - зажигание, завелся и сразу же заглох. И так до бесконечности.

Дополнительно: напряжение на АКБ в норме, сама новая. При зажигании стеклоподъемники не работают. Снятие клеммы ничего не дает. В общем, как будто машина не видит ключ.

Решилось: решил глянуть, что может включаться, дал ближний свет, он загорелся (ксенон), через пару секунд приборка ожила, машина завелась как будто ничего не было. Больше глюк не повторялся. Один электрик говорит, где-то глюк проводки, другой - микротрещина в приборке.

Продолжение: вдруг обнаружил, что у открытой машины ток утечки 150ма. Закрытая на ЦЗ - также 150мА. С сигнашки - 30мА. Раньше мог оставить машину в гараже на пару недель открытую и АКБ была живая, сейчас это невозможно. Выдергивание всех предохранителей виновника утечки не выявило. Начинаю думать, что эти вещи связаны, и причина таки не в приборке, а в каком-то глючном\ржавом реле...

Что скажете?

posokhis писал(а):Уважаемые форумчане, подскажите, где искать проблему:

Продолжение: вдруг обнаружил, что у открытой машины ток утечки 150ма. Закрытая на ЦЗ - также 150мА. С сигнашки - 30мА. Раньше мог оставить машину в гараже на пару недель открытую и АКБ была живая, сейчас это невозможно. Выдергивание всех предохранителей виновника утечки не выявило. Начинаю думать, что эти вещи связаны, и причина таки не в приборке, а в каком-то глючном\ржавом реле...

Что скажете?

Сирена на сигу автономная? Проверьте ток утечки без приборки.