forum.skoda-club.ru

двигатель - ARX. чипован.

вдруг на ровном месте "отключается турбина, т.е. в один прекрасный момент жмешь, а разгон очень ровный без подхвата, т.е. полное отсутствие турбонаддува. Если постоит немного - все ок, летит, как и раньше, а потом снова может тупить. Один раз так целый день ездил...

какие- могут быть причины?

п.с.: ошибок - нет!

Начинать с опрессовки надо.

mike42 писал(а):Начинать с опрессовки надо.

а почему с неё? Если есть негерметичность, то она либо есть и машинка тупит, либо её нет и машинка едет, а здесь другая ситуация: то едет отлично, то не едет вообще (как простой 1,8 без турбины), при чем за день эта ситуация может меняться несколько раз.

auto-master писал(а):а почему с неё? Если есть негерметичность, то она либо есть и машинка тупит, либо её нет и машинка едет, а здесь другая ситуация: то едет отлично, то не едет вообще (как простой 1,8 без турбины), при чем за день эта ситуация может меняться несколько раз.

А ошибки есть какие нибудь? Как вариант N75 смотреть...

mike42 писал(а):

auto-master писал(а):а почему с неё? Если есть негерметичность, то она либо есть и машинка тупит, либо её нет и машинка едет, а здесь другая ситуация: то едет отлично, то не едет вообще (как простой 1,8 без турбины), при чем за день эта ситуация может меняться несколько раз.

А ошибки есть какие нибудь? Как вариант N75 смотреть...

Присоединяюсь по поводу N75. Еще проверь фишку к нему, бывает обрыв провода и такая ситуация как у тебя запросто будет т.е. то контачит то нет а он за наддув не посредственно отвечает.

Yurisaf писал(а):

mike42 писал(а):

auto-master писал(а):а почему с неё? Если есть негерметичность, то она либо есть и машинка тупит, либо её нет и машинка едет, а здесь другая ситуация: то едет отлично, то не едет вообще (как простой 1,8 без турбины), при чем за день эта ситуация может меняться несколько раз.

А ошибки есть какие нибудь? Как вариант N75 смотреть...

Присоединяюсь по поводу N75. Еще проверь фишку к нему, бывает обрыв провода и такая ситуация как у тебя запросто будет т.е. то контачит то нет а он за наддув не посредственно отвечает.

ошибок вообще никаких нет.

N75 даст ошибку или не факт?

на обрыв проводов в к нему даст.

Был у меня обрыв провода к N75- таких симптомов не было. всё разгонялось без проблем. Ошибка "обрыв" была (по ней его и нашёл физически).

Было такое на ARX, но при этом загорался значек ЕСП и АПС, путем долгих изысканий дело было в эл. дросселе, заменил забыл,

hip писал(а):на обрыв проводов в к нему даст.

вчера изучил принцип работы клапана N75. Походу, при его поломке (обрыв эл.цепи) существенно разницы с разгоне можно и не почувствовать, т.к. он регулирует давление электрически, но при выходе из строя электрической цепи, давление наддува будет подыматься до тех пор пока не продавит механическую пружину - и тогда давление сбросится во впуск тракт + вакуумный клапан прикроет "калитку" в турбине - упадут обороты горячей крыльчатки.

но вот ошибку при обрыве эл цепи он должен наверное показать.

а может ли дать такие симптомы умирающий расходомер?

Добавлено спустя 20 часов 44 минуты 42 секунды:
Re: на ровном месте пропадает тяга, типа "отключается" турбина.
прочитали компом вчера, нашли ошибку - 17535 - переобогащение смеси под нагрузкой.

еще логичнее становится грешить на расходомер!

приняли решение - поездить несколько дней регулярно давая машинке под хвост! Появится ли снова...

есть еще гипотеза - дырка во впуске. С момента покупки замечал свист под капотом начиная с 2000 об/мин. Думал, что это свист турбины, типа в пределах нормы. Теперь думаю, может где-то есть дырочка после турбины... Дырочка же однозначно может привести к переобогащению...