forum.skoda-club.ru

как почистить абсорбер?Octavia tour 2008 1.6

а для чего?

serg tour писал(а):а для чего?

Чтоб не менять,думаю.
Потерял ссылку с описанием процесса,но Гугль наверняка поможет.

Проверка адсорбера.

Работоспособность адсорбера проверяется продувкой его сжатым воздухом. На вход адсорбера подаётся воздух(около 0,5 ати), если на выходном щтуцере давление значительно меньше или отсутствует совсем, адсорбер следует заменить либо отремонтитовать(инф-ция по ремонту есть в F.A.Q., правда, адсорбер там другой).

Проверка электромагнитного клапана.

1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры и оставьте его работать на холостом ходу.
2. Снимите с электромагнитного клапана вакуумный шланг, идущий от адсорбера(поз.1)
3. Проверьте, есть ли разрежение на флянце клапана. В противном случае проверьте работу электромагнитного клапана.
4. Для этого отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи и разъем от электромагнитного клапана(поз.3)
5. Отсоедините шланги(поз.1,4) от электромагнитного клапана и снимите клапан.
6. Если клапан продувается воздухом, значит, он неисправен.
7. При необходимисти замените клапан.
взято с http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=96784&hl=

День добрый, обнаружил что забит бачок адсорбера, кто сам чистил на туре где его вернее всего разрезать в каком месте ?

Абсорбер чистицо?

Актавиус писал(а):Абсорбер чистицо?

Из экономии Цена оригинала 8000 за пластиковый бачок наполненный активированным углем. Заменителей экзист не выдал.

Ну конечно, на сколько я уловил труды людей то ситуация следующая. В бункере с адсорбером бутерброд из поролоновой (или войлочной) прокладки далее уголь и опять прокладка, нижняя прокладка засоряется чаще всего. Уголь прокаливается, и засыпается обратно а прокладки меняются (если порваны либо иное) либо моются но не стираются. Главное, что бы в уголь не попал бензин со слов одного военного тогда ему хана. Уголь покупают в зоомагазине либо потрашат из фильтров для очистки питьевой воды (думаю это дорого). Так как в нете есть немного инфы по реабилитации адсорбера и везде бачки разные уловил одно что режут их по разному, одни по шву другие ниже шва вот и спросил кто резал и как лучше резать бачок. Уголь в бачке сыреет прокладки сыреют забиваются отсюда и каюк бачку. 100 бачей на новый жалко. Вчера слышал что бачок заменяют обычным бензиновым фильтром, и клапан в ведро, но сомнение у меня по поводу этой идеи. Получается что вакум будет всегда сосать пары из бака с топливом, хотя может я и не прав.

vicom писал(а):

Актавиус писал(а):Абсорбер чистицо?

Из экономии Цена оригинала 8000 за пластиковый бачок наполненный активированным углем. Заменителей экзист не выдал.

экономия оно понятно, мне просто было неясно как это возможно.

Замена активированного угля, как указал Aknod, внесла ясность.

Чтобы абсорбер прожил более долгую жизнь - не заливайте топливо после отсечки заправочного пистолета (не мое, совет rummi)

Я читал об этом подробно на Фольксваген форуме, то ли в ветке В3, то ли В4.

Я сегодня планирую начать вскрытие, если погода позволит пока есть вопрос адсорбер вообще влияет хоть как на технические моменты авто типа, тяга, заводка, и так далее.... я не могу внять...

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:

vicom писал(а):Я читал об этом подробно на Фольксваген форуме, то ли в ветке В3, то ли В4.

Ткните носом плиз.... что за ветка?

Ткните носом плиз.... что за ветка?

К сожалению давно было, не помню уже.

может тогда помните подробности веток

aknod писал(а):может тогда помните подробности веток

да в поисковике наберите Ремонт (чиска) абсорбера фольксваген, много чего будет.

Уже начитался, наши братья на VW их чистку на поток поставили.