forum.skoda-club.ru

Это моя первая машина с АКПП. Вот возникли вопросы по правильной эксплуатации:

Можно ли во время движения переключаться на спорт-режим? читая инструкцию я так и не понял этого момента.

Можно ли в пробке под горочку катиться на нейтралке?

И еще небольшой вопросик. Бывает такое, что иногда, когда заводишь машину, то двигатель выходит на 1200 оборотов и пока не проедешь метров 50 не сбрасывает до положенных холостых. (На механнике это сильно бы я не заметил, но на автомате при таких оборотах машина начинает больно быстро срываться с места стоит только тормоз отпустить) В сервисе сказали, что это типа мотор диагностируется так, но что-то гон мне кажется... Что это?

Спасибо.

Полезная ссылка: http://www.opel.auto.ru/FAQ/kpp/k12.php

Можно ли во время движения переключаться на спорт-режим

Можно

Можно ли в пробке под горочку катиться на нейтралке

Можно, но не нужно. АКПП не любит, когда в движении скорость включаешь.

Про третий пункт ничего не скажу.

AndBar писал(а):Это моя первая машина с АКПП. Вот возникли вопросы по правильной эксплуатации:

Можно ли во время движения переключаться на спорт-режим? читая инструкцию я так и не понял этого момента.

Можно ли в пробке под горочку катиться на нейтралке?

И еще небольшой вопросик.Спасибо.

можно и в спорт и обратно и в ручной режим тоже можно!

нельзя, т.к. потом пока не остановите полностью машину - драйв не включите, а если обманите защиту и включите драйв на скорости - велики шансы дальше ехать на эвакуаторе

нормально это - двигатель прогревается на повышенных...

SergDN писал(а):нормально это - двигатель прогревается на повышенных...

А зачем ему прогреваться на повышенных (через раз)? ведь на улице тепло, я понимаю если бы это было в -30...

Правильно, прогревается, так у всех, помолотит мальца и обороты в норму встанут, не парься, все ок!

AndBar писал(а):А зачем ему прогреваться на повышенных (через раз)? ведь на улице тепло, я понимаю если бы это было в -30...

когда на улице будет +90 - тогда не будет