forum.skoda-club.ru

Собственно, проблема в том, что периодически появляется трабл, когда при повороте ключа на тесте продолжает моргать пиктограмма авто с ключиком ... Диагностика говорит, что

Адрес 17: Комбинация приборов Label: 1Ux-919-xxx-17.clb
Part No: 1U1 919 034 C
Компонент: A4-KOMBIINSTR. VDO V22
Кодировка: 02142
Мастерская #: WSC 31480
VCID: 346CE0C92921

Подсистема 1 - Part No: IMMO
Компонент: IDENTNR: SKZ7Z0X0288034
IMMO-IDENTNR: SKZ7Z0X0288034

1 неисправность:
01176 - Ключ
07-00 - слишком низкий уровень сигнала
Пока авто заводится, но хотелось бы решить проблемму заранее...
Тут продают приборки БУ.
Вопрос:
1.Можно ли БУ приборку прописать на свой авто?
2.Нужны ли "родные" ключи к такой приборке?? Или можно свои прописать??
Спасибо!!!

Померь лучше сопротивление на катушке
На все остальные вопросы: можно

tedi10 писал(а):Померь лучше сопротивление на катушке
На все остальные вопросы: можно

Спасибо за науку
Если можно подробнее, катушка там на каждый цилиндр своя, или я чего то не допонял.... есть еще катушка?
Сопротивление между чем и чем?

Посмеялся...
Приёмо- передающая антенна- её я назвал катушкой. Ты туда ключ вставляешь. Сними пластик, увидишь штекер двух проводной. На этих проводах и мерь

или на на разъме этой катушке контакты подожми .замена приборки в твоем случае кроме апгрейда ничего не даст.

Ок, спасибо, будем пробовать...

точно такая же проблема ...а если не поможет этот метод тогда что делать?получаеться приборку вообще нет смысла менять

Вот,вот... Вчера снял кожух рулевой колонки, там поперек закреплен корпус замка зажигания, разъём снять с самого замка без снятия нижнего кожуха торпедо на получилось...ограничился только снятием и обжатием контактов на маленьком разъёме, который по центру рулевой колонки...Сопротивление не мерил, т.к. не уверен, что в том месте... Контакты не окислены, сидит плотно... В общем собрал, завел , проверил на ошибки... все осталось по прежнему, хотя и сбрасывал ошибки... Наверно надо делать проверку разъёма во время моргания ключика на приборке...

а как ты проверишь разъем ? отключишь ? или при мигающем вагком подключишь ?
ну и выдаст он те опять :
1 неисправность:
01176 - Ключ
07-00 - слишком низкий уровень сигнала

может стоит по новой ключ прописать ?
или колечко катушки сдвинуть к направлению ключа ?
вытащи чип из ключа на время проверки и подсоедини (громко сказано , прилепи так чтоб потом снять можно было) чип непосредственно к катушке .
заодно и проверишь узел чип-катушка.

Колечко катушки это та штука, на которой этот разъём сидит?, Его сдвинуть? А ключ прописывать можно ВАГ комом или это другим устройством делается?
А вот это
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06A-906-018-AGU.clb
Part No: 06A 906 018 CF
Компонент: 1.8L R4/5VT MOTR HS D03
Кодировка: 04000
Мастерская #: WSC 31480
VCID: 68D444B92569

1 неисправность:
17978 - Блокирован блок управления двигателя
P1570 - 35-10 - - - Непостоянно
Готовность: Нет данных
то же из за ключа происходит, это как то связано??

катушка скорее всего накрывается

_Wolf_ писал(а):катушка скорее всего накрывается

Тогда уж подскажите пожалуйста, катушка идет под этим номером Личинка замка зажигания с ключом4D0 905 855 J... То есть надо заказывать новый замок с ключами??? И придется возить ключ от дверей и ключ от замка зажигания... Или эту катушку можно реанимировать???
По ходу мне светит замена замка у диллера??? Можно и без ключа...
Личинка замка выключателя
зажигания и стартера с катуш-
кой считывания кода, без ключа
* Для восстановления системы
* замков, отпираемых одним
* ключом, при заказе указать
* номер ключа и номер
* шасси
только для:

ты сначала ее проверь.
заодно номер ее глянь .

Возьми проволоку, например с реле, отмерь в ней 22 Ома, вставь туда свой транспондер.
А вообще: нет ничего не разборного.
Кстати можешь купить обходчик иммо. Вытащишь транс из ключа, вставишь куда нибудь в брелок, этот брелок в обходчик положил, завёл и поехал. Заглушил- убрал. Заодно и реализуешь один из методов борьбы от угонов.

Добавлено спустя 10 минут 46 секунд:
http://vwts.ru/index.php?p=g3_immo

_Wolf_, tedi10 Спасибо!


Добавлено спустя 6 минут 40 секунд:
_Wolf_, tedi10 Спасибо!
В выходные займусь этим вопросом.
Если я правильно понял, сопротивление на обмотке катушки должно быть 22 Ома! Если выше или ниже иммо не будет считывать правильно сигнал??
Т.е. там где то межвитковое замыкание? которое не постоянно...? Когда я делаю обходчик иммо, ключ не требует новой прописки?
По ссылке мне непонятно, когда вытаскиваем транспордер(это по сути ответтчик сигнала от катушки на замке???) из ключа и запихиваем во внутрь другой катушки , то к нему еще цепляются провода...Куда они идут??Питание? Поясните тупому... Вроде как для этих устройств питанеи не требуется....Количество витков проволоки на считыватель зависит от сечения провода?И подбирается эксперементально?