forum.skoda-club.ru

Октавия тур 1,8т 10 года
Проблема такая при заводе ИНОГДА вырубается(перезагружается) магнитола и гаснет подсветка приборов.Почему и откуда такая проблема? проявляется нечасто.
аккамулятор вроде в порядке,клеммы подтянул.Какие еще могут быть причины?

Проблема одна - подсевшая АКБ.

Почему тогда проблема плавающая?

Да это и не проблема вовсе. Скажем на холодную тяжелее стартеру провернуть мотор, сопротивление больше ток больше и просадка напряжения на аккумуляторе больше вот все и отрубается. Когда мотор горячий масло жидкое стартеру легко просадка меньше и технике всей хватает.

myltik писал(а):Октавия тур 1,8т 10 года
Проблема такая при заводе ИНОГДА вырубается(перезагружается) магнитола и гаснет подсветка приборов.Почему и откуда такая проблема? проявляется нечасто.
аккамулятор вроде в порядке,клеммы подтянул.Какие еще могут быть причины?

то что майфун тухнет при запуске мотор зависит от того как он (майфун) подключен и от самого майфуна!

redhead писал(а):Проблема одна - подсевшая АКБ.

ДАЛЕКО НЕ ФАКТ!

Добавлено спустя 49 секунд:

Alex32 писал(а):Да это и не проблема вовсе. Скажем на холодную тяжелее стартеру провернуть мотор, сопротивление больше ток больше и просадка напряжения на аккумуляторе больше вот все и отрубается. Когда мотор горячий масло жидкое стартеру легко просадка меньше и технике всей хватает.

+500

mik500 писал(а):

redhead писал(а):Проблема одна - подсевшая АКБ.

ДАЛЕКО НЕ ФАКТ!

Ваша версия?

у меня на всех машинах так было...
я считал,што это нормально(((

Майфун тут не причем,подключен к штатным ISO разьемам.Раньше такого не было.,майфун в таком виде стоит с июня,это началось примерно с октября(морозов и похолоданий глобальных тогда еще не было.Насчет разрядки акамулятора,тоже не очень вериться т.к авто может и пару дней стоять,а потом с первого раза завестись хоть бы что,а может и 8 часов у работы постоять а потом такая фигня при заводе.

ПОПРОШУ НЕ ПУТАТЬ
Штатную схему на некоторых авто(когда магнитола ДОЛЖНА выключаться при заводе) и эту проблему

ОКТАВИУС писал(а):у меня на всех машинах так было...
я считал,што это нормально(((

У меня такое началось на 2-й год эксплуатации с наступлением холодов.И чем дальше - тем чаще.
Я,может,не совсем правильно выразился про "подсевшую" АКБ...
Просто она со временем теряет начальные характеристики,и в холода это более заметно.

Добавлено спустя 7 минут 28 секунд:

myltik писал(а):началось примерно с октября(морозов и похолоданий глобальных тогда еще не было.Насчет разрядки акамулятора,тоже не очень вериться т.к авто может и пару дней стоять,а потом с первого раза завестись хоть бы что,а может и 8 часов у работы постоять а потом такая фигня при заводе.

А для отрубания магнитолы и не требуется разряда АКБ,достаточно просадки напряжения(которую и даёт стартер).
При приближении температуры к 0 это просто более ярко проявляется.
У меня и в -30 машина заводилась(хоть и натужно),а магнитола всё равно отрубалась.
Отключение магнитолы и способность завестись в холода - не напрямую связанные вещи.

Вот и у меня 1,5 года машине. На акб особо не грешу т.к если бы сажало его то сажало бы постоянно и после пары дней это чувствовалось бы больше.А тут нет такого

ОКТАВИУС писал(а):у меня на всех машинах так было...
я считал,што это нормально(((

у меня тоже,вот же блин снова какой-то косяк в машине?=)

Кароче,забей!
Ничего криминального в этом нет.У меня даже ошибок по сниженному напряжению не прописывается,а гамнитола отрубается(утром).
А в течение дня(движок - горячий) - всё нормально,всё работает.

Запитай магнитолу от АКБ-через предохранительи будет тебе счастье)

master 5k писал(а):Запитай магнитолу от АКБ-через предохранительи будет тебе счастье)

А мне? С самого начала так запитал...

master 5k писал(а):Запитай магнитолу от АКБ-через предохранительи будет тебе счастье)

А разницу мне обьясните? в iso тот же + с акб идет