forum.skoda-club.ru

Как наступила сибирская зима снова засвитело из под капота на не прогретой машине (на холодную). В прошлом году где-то в декабре зимой ездил к официалам с такой же проблемой, тогда мне заменили малый ремень ГРМ и ролик (цена работ вместе с запчастями 7 500 руб.). И вот опять свист, что теперь каждый год менять этот малый ремень и ролик? Как-то не бюджетно. Прыскать WD-40 помогает на время. Недоволен Авто ВСА 1.4 2008.

А вы каждый раз снимаете кожух распредвального ремня ГРМ, чтоб побрызгать?

БутерBROD писал(а):А вы каждый раз снимаете кожух распредвального ремня ГРМ, чтоб побрызгать?

Что за кожух, где он находится? Я брызгаю на ремни так, ничего не снимаю.

ну тогда уж поверьте мне ВЫ ТОЧНО БРЫЗГАЕТЕ НЕ НА РЕМЕНЬ ГРМ!
ГРМ всегда и на всех автомобилях закрыт кожухами , почти наглухо.
Представьте , что у вас открыт ГРМ (просто представьте) , вы едите и из под днища отлетает камешек, попадает в ролик, ролик клинит, ремень рвется, вы останавливаетесь. Есть смысл делать ГРМ доступным? НЕТ! Следовательно, чтоб попасть к ГРМ, Вам нужно снять слева на двигателе пластиковых кожух, который закрывает ролики.
А брызгаете Вы скорее всего на ремень навесного оборудования, которое всегда доступно для глаз и рук без какого либо вмешательства инструмента.

БутерBROD писал(а):ну тогда уж поверьте мне ВЫ ТОЧНО БРЫЗГАЕТЕ НЕ НА РЕМЕНЬ ГРМ!

Да не в этом даже суть вопроса, почему эта неисправность проявилась вновь после замены ремня и ролика - это уже система.

Gleb писал(а):

БутерBROD писал(а):ну тогда уж поверьте мне ВЫ ТОЧНО БРЫЗГАЕТЕ НЕ НА РЕМЕНЬ ГРМ!

Да не в этом даже суть вопроса, почему эта неисправность проявилась вновь после замены ремня и ролика - это уже система.

Заметьте , что проблема из выше указанного Вашего поста проявляется в холод.
Как мы все знаем, материалы от перепада температур меняют характеристики как размерные так и физические.
Наверное дело просто в натяжении ремня навесного оборудования? Либо в износе самого натяжного устройства ремня, либо самого ремня.

У меня та же фигня. В первую же зиму началось. Поменяли ремень и ролик генератора. прошло, но не на долго. Забил. Третий год езжу на холодную свистит, на горячую молчит или еле слышно. Проехал 95000 км поменял ремень грм и помпу. у некторых ВСА не свистит( правда у них русской сборки). Может русская сборка лучше чешской

Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:
у меня тоже 2008 год чешка.

Рузаль писал(а):У меня та же фигня. В первую же зиму началось. Поменяли ремень и ролик генератора. прошло, но не на долго. Забил. Третий год езжу на холодную свистит, на горячую молчит или еле слышно. Проехал 95000 км поменял ремень грм и помпу. у некторых ВСА не свистит( правда у них русской сборки). Может русская сборка лучше чешской

Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:
у меня тоже 2008 год чешка.

У меня калужской сборки, тоже свистит на холодную и в сырую погоду.

Походу это диагноз, у меня года 2 на холодную свистит этот ролик с ремнём гены (АГУ) на сервисе говорят как засвистит постоянно то приезжай на замену, у брата тоже на АГУ свистел , поехал поменял и через пару месяцев опять услышал знакомые звуки

Timur&compani писал(а):Походу это диагноз, у меня года 2 на холодную свистит этот ролик с ремнём гены (АГУ) на сервисе говорят как засвистит постоянно то приезжай на замену, у брата тоже на АГУ свистел , поехал поменял и через пару месяцев опять услышал знакомые звуки

Ну и какой смысл тогда его менять постоянно, деньги тратить, похоже, что это не лечится, конструктивная особенность. Одно не приятно, свистит как будто старое корыто 1993 года, а не современная машина новая.

попробуйте поиграть с производителями ремней...
поможет 100% , к примеру Gates, Conti,Dayko , оригинал...
ремень не такой дорогой, засвистел поставьте другой фирмы...
Машины бывают одинаковые , а решения разные, не у всех проблема проявляется так же как у других.
Еще не забывайте подбирать правильный размер ремня, отклонение больше 4 мм. или близкое к нему несет последствия не правильного натяжения.

Бутерброд, что за детские советы Вы даете? Во-первых оф.дилеры сами не могут точно сказать в чем причина этого свиста в ремне или ролике (все вместе якобы), ролик и ремень меняются вместе, пользусь только оригинальными запчастями.

БутерВROD дает Вам совет поменять ремень навесного оборудования, а не менять каждую неделю ремни ГРМ.

Gleb писал(а):пользусь только оригинальными запчастями.

Не всегда оригинал хорошо!
К примеру ремни в оригинале двухсторонние 6DPK 1195 на навесное оборудование приходят в негодность гораздо быстрее,(не у всех) чем тот же контик, мало того в оригинале к примеру на vw B5 на навесное оборудование ремень 5PK 1300 может свистеть сразу после установки, тот же Gates нет. Вот к чему я виду.


Что вы за люди то такие? Не поняв до конца пост, начинаете говорить о детских советах...
тьфу! Да делайте что хотите, ваша машина , таких "толстолобых" вижу каждый день.

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:

Snake707 писал(а):БутерВROD дает Вам совет поменять ремень навесного оборудования, а не менять каждую неделю ремни ГРМ.

Ну хоть кто то понял

Добавлено спустя 4 минуты 33 секунды:

Gleb писал(а):Бутерброд, что за детские советы Вы даете? Во-первых оф.дилеры сами не могут точно сказать в чем причина этого свиста в ремне или ролике (все вместе якобы), ролик и ремень меняются вместе, пользусь только оригинальными запчастями.

Теперь по общему посту.
Если есть во первых , должно быть во вторых.
А вы спросите у мастера, как определить рабочий ролик или нет? Они замеряли натяжение на холостом ходу и под нагрузкой?
Или всё было КАК ВСЕГДА на глаз?
Один единственный ответ на все случаи жизни, ОСОБЕННОСТЬ конструкции а т.е. болячка! Вот здесь в данном случае ОД говорит как ребенок. Якобы оба сразу?!?!?!?!?! - ну так раз вы меняли, логически подумайте, как так? Слушайте больше ОД.

Я всё, больше ни слова

А у меня после ремонта весной (замены колец, вкладышей, ГРМ) появился "ВОЙ". Как у перетянутого ремня. Особенно слышно на холодную. Менялся ролик ГРМ с ремнём, помпа, ролик натяжителя с ремнём вспомогательных агрегатов и подшипники генератора. Вот что из них воет фиг знает. До ремонта такого не было. Двига вообще не слышно было. Мастера (знакомый) спросил, не перетянул ли он ремень ГРМ, он сказал, что перетянуть невозможно. Всё выставлено правильно.Генератор послушал и сказал, что не он. А дальше надо добира-А-ться...и слушать, а ему влом... Так и езжу. У меня такой вой был на 9-ке после ремонта(загнуло клапана). Попросил парня ослабить натяжку. Вой пропал. Вот и гадай. Были бы хорошие спецы у нас.
Вот после всех рассуждений БутерBRODа и думаю, а может у меня как раз ремень новый короче более, чем на 4мм....