forum.skoda-club.ru

Всем доброго времени суток!!

Машинка Турик 1,4 2007 года (брал в салоне новую). 2 недели назад, при первых морозах (-16) не захотела заводиться...занёс аккум домой, поставил на зарядку на ночь, к утру индикатор на заряднике показал полную батарею. При чём, аккум стоит ещё "родной"(в Апреле, получается, 5 лет будет). Открутил пробки, уровень электролита нормальный....только не нашёл "стравливающих отверстий" в пробках (куда же пар то выходит?!?!), сделал небольшие отверстия, закрутил обратно пробки, поставил аккум на место. Подумал, что может сигнализация сосёт зарядку, т.к. в прошлом году поставил сигнализацию Starline B9...померил тестером в между клеммой и аккумулятором, получилось 36мА, в характеристике сигнализации написано, что ток потребления в режиме охраны не более 15 мА.


Так вот...проездил 2 недели...особых морозов не было. Вчера при минус 18 завелась с трудом, моргая поворотниками аж....съездил на работу, поставил на ночь....Ночью было -21, утром не завелась вообще При повороте ключа зажигания, двигатель делает 2 оборота и "умирает" Достал провода для прикуривания из багажника (чтобы отогревались), сижу, жду приятеля, чтобы прикурил....

Прошу помощи у вас, подскажите, как реанимировать автомобиль...ведь грядут морозы и под -30....Екатеринбург

Слабый аккумулятор у тебя видимо. Моя 1,6 правда и в -30 без проблем заводится.

купить новую АКБ

что бы не плодить темы,спрошу тут, батарейка новая ей где то около 3 меяцев(бош) первые морозы,сегодня с утра -25, стартер еле еле крутил,с 3 раза завелась с горем пополам, как аккумулятор сдать обратно?какие причины должны быть ?подскажите..
батарейка на гарантии...

Brabus писал(а):что бы не плодить темы,спрошу тут, батарейка новая ей где то около 3 меяцев(бош) первые морозы,сегодня с утра -25, стартер еле еле крутил,с 3 раза завелась с горем пополам, как аккумулятор сдать обратно?какие причины должны быть ?подскажите..
батарейка на гарантии...

Зарядить сначала

Brabus писал(а):что бы не плодить темы,спрошу тут, батарейка новая ей где то около 3 меяцев(бош) первые морозы,сегодня с утра -25, стартер еле еле крутил,с 3 раза завелась с горем пополам, как аккумулятор сдать обратно?какие причины должны быть ?подскажите..
батарейка на гарантии...

может и стартеру кранты... перебрать щетки и все такое. Но скорее всего АКБ... магнитола не жрет АКБ?

SanchezX писал(а):

Brabus писал(а):что бы не плодить темы,спрошу тут, батарейка новая ей где то около 3 меяцев(бош) первые морозы,сегодня с утра -25, стартер еле еле крутил,с 3 раза завелась с горем пополам, как аккумулятор сдать обратно?какие причины должны быть ?подскажите..
батарейка на гарантии...

Зарядить сначала

заряжал недели 2 назад но не долго, часа 3-4, и сейчас стоит на зарядке!

Добавлено спустя 3 минуты 27 секунд:

Искандер-М писал(а):

Brabus писал(а):что бы не плодить темы,спрошу тут, батарейка новая ей где то около 3 меяцев(бош) первые морозы,сегодня с утра -25, стартер еле еле крутил,с 3 раза завелась с горем пополам, как аккумулятор сдать обратно?какие причины должны быть ?подскажите..
батарейка на гарантии...

может и стартеру кранты... перебрать щетки и все такое. Но скорее всего АКБ... магнитола не жрет АКБ?

магн. штатная, да не должна вроде но не смотрел потребление от батарейки когда все выключено.
стартер?на горячую крутит норм!да и это последняя мера...
думаю вот клеммы на проводах которые одеваются на батарейку почистить...
все даки по каким причинам меняют аккумулятор?

спасибо за ответы, сам уже думал, что АКБ менять надо...

приехал товарищ, провода накинули, завелась с "пол оборота"...))))

сегодня всё таки разобрался с автозапуском, поставил таймер, чтобы через каждые 2 часа заводилась...посмотрим, что к утру будет, отпишусь ))

Зачем в пробках дырки делать, если там специальный газоотводящий канал есть? А пробки глухие, чтобы при переворачивании авто электролит не вытек.
наличие электролита не показатель работоспособности батареи, нужно смотреть как он нагрузку держит. Бывает, что заряжен нормально,олит в норме, а зарядку нагрузку не держит, просаживается ибо ёмкость уже не та, пластины осыпались. Скорее всего АКБ на выброс, 5 лет критичный срок. Потратить 3000 рублей, чтобы зимой жить спокойно - не большая цена.

Bad Boy писал(а):Зачем в пробках дырки делать, если там специальный газоотводящий канал есть? А пробки глухие, чтобы при переворачивании авто электролит не вытек.
наличие электролита не показатель работоспособности батареи, нужно смотреть как он нагрузку держит. Бывает, что заряжен нормально,олит в норме, а зарядку нагрузку не держит, просаживается ибо ёмкость уже не та, пластины осыпались. Скорее всего АКБ на выброс, 5 лет критичный срок. Потратить 3000 рублей, чтобы зимой жить спокойно - не большая цена.

Дак весь в перекрутил, не нашёл этого канала))))) поэтому и решил дырки сделать)))) посмотрел, пластины вроде целы...но согласен, что всё таки менять надо аккум уже...Какой посоветуете?

У меня той зимой была проблемка аналогичная.
АККумулятор поставил новый- не помогло. Диагностика все в норме.
Вспомнив что осенью готовясь к зиме менял свечи на BOSH 3х контактные . Выкинул их нахер поставил родные Beru. и теперь NO PROBLEM.

У меня акумулятор родной пробег 45 тык ,заводится до -35 без проблем.В сильные морозы со второго раза.Стоит в деревянном сарае ,не на ветру.

АКБ весчь сурьёзная. Надо за ней следить - не допускать глубокого разряда, контролировать плотность электролита, держать её в сухости и сохранности. Но средний срок службы 5 лет - это нормально (т.е. она может и больше прожить, но характеристики скорее всего будут сильно не те) . Бош или Варта - особой роли не играют. Главное, чтобы была свежая. При покупке новой обязательно смотреть дату производства. Ну и выбирать емкость сообразно руководству по эксплуатации, а не на глазок.

Ну, да, если начались первые проблемы, то:
1. Понять причину!
2. Если проблема не убила АКБ, то с заменой оной можно повременить.

Истины прописные, но мало кто им следует.

BAHO писал(а): Но средний срок службы 5 лет - это нормально (т.е. она может и больше прожить, но характеристики скорее всего будут сильно не те) .

5 лет для аккумулятора - глубокая старость, предсмертное состояние. Я сам месяц назад поменял свой аккумулятор. Ему было 5 с половиной лет, в работе не было ни каких нареканий, но заряд под нагрузкой уже не держал (проверял в магазине нагрузочным стендом). После замены у меня расход бензина упал на 1 литр на 100 км.
Наступление зимы - подходящий повод отправить свой 5 летний аккумулятор на пенсию

Спасибо!! Так и поступлю)))