Проблема с ABC

[Dim_Skoda]

Всем привет.Ребята помогите,столкнулся с такой проблемой.Купил Шкоду Октавию Тур 2008г двигатель BFQ не работает ABC,полез разбираться смотрю снята фишка с АВС.Одел её и автомобиль мой не заводится.Посмотрел предохранители,целые.Снял фишку заводится.Что делать не знаю,неужели пришёл конец АВС за 3 года

[JD]

Сначала посмотреть ошибки в блоках

[Serj-77]

Сначала посмотреть ошибки в блоках

Конечно можно....но скорее всего связи не будет....наверное что то с КАН шиной в блоке АБС,замыкание скорее всего...поэтому когда подключаем-не заводится.....это не ново,на фольксвагеновских форумах есть...

[Dim_Skoda]

Ездил на диагностику с КАН шиной в блоке АБС связи нет.Не подскажите на каком форуме?

[Serj-77]

клуб любителей Гольф или Пассат б5.......через яндекс...

[kalex]

...это не ново,на фольксвагеновских форумах есть...

Это несколько разные ситуации...
Там речь идет о характерных поломках блоков ABS производства Bosch.
Причем они обусловлены конструктивным исполнением электронного блока.
А тут мы имеем дело с блоками ABS ITT Mark20 - совершенно иная конструкция.

[JD]

А тут мы имеем дело с блоками ABS ITT Mark20 - совершенно иная конструкция.

Авто 2008 года, откуда там МК20?

[kalex]

Авто 2008 года, откуда там МК20?

Отчасти согласен, на год не посмотрел.
Но то, что там MK60, а не MK20 суть от этого не меняется.
ABS Bosch 5-серии "разваливаются" по другим причинам.
У MK60-х конструктивные болячки тоже есть (Насос и датчик G201), но по симптомам описанным выше дело явно не них.

[Serj-77]

Собственно на мой взгляд какая конструкция и какой производитель-вторично. Подключаем -авто не заводится ,связи нет,отключаем заводится,похоже шина передачи данных перестает работать. Блок абс мешает ей функционировать,он либо ее замыкает либо дает помехи,возможно по одному проводу подключается.....Что в таких случаях делают с абс Бош-снять электронную часть ,осмотреть,проанализировать,может получиться что то почистить пропаять,тоже самое с АБС континентал....Если визуально все цело заменить электронную часть...(отдать в ремонт....)....или всю целиком....На каком то форуме народного автомобиля было с фотоотчетом....как снять электронную часть,........и до победного конца.

[kalex]

Собственно на мой взгляд какая конструкция и какой производитель-вторично.

В данном случае это не так по нескольким причинам:
1. Выход из строя электронной части ABS у блоков Бош 5 это сплошь и рядом (выше говорилось - конструктивная недоработка), а у MK60 - крайне редкое явление.
2. Стоимость новой электронной части АВS для Боша в среднем в полтора-два раза больше, чем аналогичная часть для MK.
3. Поэтому есть и фирмы, и умельцы ремонтирующие Боша. Есть и достаточно отработанная технология ремонта и описания в инете "как и чего ковырять", если охота повозится самому.
В случае MK60 ремонт путем "ковыряния и подпаивания" практически не имеет спроса, так стоимость новой электронной части немногим дороже того, что просят в случае ремонта, того же Боша.
4. Не... ну желание поковырять самому конечно хорошее, но попробуйте вскрыть электронику у Conti-блоков (на рис. слева), так чтобы добраться до нужного места и не доломать при этом все окончательно...

[Serj-77]

Собственно на мой взгляд какая конструкция и какой производитель-вторично.

В данном случае это не так по нескольким причинам:
1. Выход из строя электронной части ABS у блоков Бош 5 это сплошь и рядом (выше говорилось - конструктивная недоработка), а у MK60 - крайне редкое явление.
2. Стоимость новой электронной части АВS для Боша в среднем в полтора-два раза больше, чем аналогичная часть для MK.
3. Поэтому есть и фирмы, и умельцы ремонтирующие Боша. Есть и достаточно отработанная технология ремонта и описания в инете "как и чего ковырять", если охота повозится самому.
В случае MK60 ремонт путем "ковыряния и подпаивания" практически не имеет спроса, так стоимость новой электронной части немногим дороже того, что просят в случае ремонта, того же Боша.
4. Не... ну желание поковырять самому конечно хорошее, но попробуйте вскрыть электронику у Conti-блоков (на рис. слева), так чтобы добраться до нужного места и не доломать при этом все окончательно...

Как то не видна особая важность того что производитель Конти ,а не Бош:
1.Бош часто ломается,а тут конти сломалось надо ремонтировать машину однозначно,что с бошем ,что с конти....
2. Вот и хорошо ,что конти дешевле.Если покупать новую электронную часть это только лучше.....
3.В Москве ,уверен,что найдется фирмочка которая и конти отремонтирует....а не найдется- купить новую электронную часть...
4.Все уже поломано до нас,авто работает только с отключенной абс,можно смело ковырять,хуже не будет....

В чем важность того кто производитель этой системы ????? Это только вы знаете ..........

[Grave_Digger]

Да на форуме полно кто поставил себе длок АБС+АСР и родные блоки готовы продать за "копейки" в соседней теме таких полно.
ЗЫ. у меня нет, еси че....