forum.skoda-club.ru

Такая проблема, после диагностики авто перестало заводиться. Зажигание включается, начинаешь заводить - пропадает вся эелектрика, все тухнет. Что делать ребят?? Помогите плиз!

Может клеммы на аккумуляторе окислились,может контакт плохой.Попробуйте пошевелить клеммы как вариант.

Скорее всего с аккумом проблема! Посмотри затянуты ли клеммы на аккумуляторе. Если затянуты отпусти и пошевели их и снова затяни. Копать нужно в этом направлении!

Ребят снимала клеммы, на пол часа, ща сажусь в авто-все тоже самое....

такое ощущение, что аккумулятор сдох... просто сдох и все ))) Попросите кого-нить поставить рабочий аккум и попробовать завестись, или "прикрурите" накрайняк

во первых заряди аккумулятор. А потом заведи машину и посмотри идет зарядка или нет. Или просто смени аккумулятор, может просто ему уже больше 5 лет

похоже, что паночка померла (аккум сел)

1) попросить кого-нить поставить рабочий аккум
2) прикурить от кого-нить

если авто заведется, то дело в аккуме, пришло время менять

Ну я не думаю что автор ни с того ни с сего посадил акум пока диагностику проводил. Но акум проверить стоит возможно в момент когда даёшь нагрузку он просто не держит.

Разрешилось. Машину завели с толкача, поработала час-заводится нормально.

НО как мог так разрядиться аккумулятор быстро? Неужели 40 минут диагностики компом дают такие результаты?(да и потом авто уже диагностировалось таким образом и все ок было). Почему приборы так себя вели?(моргали)... вобщем вопросов в голове дофига...и ошибок собственно выявлено тож дофига...

Добавлено спустя 13 минут 47 секунд:
Чтобы не заводить еще тему, скину сканы с диагностики... Может какие у кого мысли будут, как устранить?

Шасси: 1U - Skoda Octavia I
Список: 01,02,03,08,15,16,17,19,22,29,35,36,37,39,46,56,76

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 01: Электроника двигателя Labels: Redir Fail!
Блок управления: 06A 906 018 FH
Компонент: 2.0l R4/2V MOTR HS V03
Кодировка: 00011
Мастерская #: WSC 12345
VCID: 6DAD1EAF349F
4 Найдены неисправности:
16795 - Система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности
P0411 - 35-10 - - - Непостоянно
16684 - Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 - 35-10 - - - Непостоянно
16685 - Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения
P0301 - 35-10 - - - Непостоянно
16556 - Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком богатая
P0172 - 35-10 - - - Непостоянно
Готовность: 0000 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 03: Электроника тормозной системы Labels: 1J0-907-37x-ABS.LBL
Блок управления: 1J0 907 379 Q
Компонент: ABS/EDS 20 IE CAN 0001
Кодировка: 13504
Мастерская #: WSC 31480
VCID: 3FF194E72E73
3 Найдены неисправности:
00283 - Датчик частоты вращения переднего левого колеса-G47
35-10 - - - Непостоянно
00283 - Датчик частоты вращения переднего левого колеса-G47
16-10 - сигнал за пределами допуска - Непостоянно
00283 - Датчик частоты вращения переднего левого колеса-G47
04-10 - механическое повреждение - Непостоянно

-------------------------------------------------------------------------------

40мин ничего не дают на хорошей батарейке, твой аккум уже был дохлый. Проверь генератор, убедись что зарядка идет так как надо. Если все нормально, генератор выдает 14В на заведенном двигателе +/- 0,2В и нет просадки при нагрузке, то езжай в сервис пусть протестируют аккумулятор, скорее всего придется его заменить

Cleopatra писал(а):Чтобы не заводить еще тему, скину сканы с диагностики... Может какие у кого мысли будут, как устранить?

По диагностике Двигателя рекомендую замену свечей, чистку дроссельной заслонки с последующей адаптацией, по ABS - замена датчика и/или подшипника переднего левого колеса.

doki писал(а):40мин ничего не дают на хорошей батарейке, твой аккум уже был дохлый. Проверь генератор, убедись что зарядка идет так как надо. Если все нормально, генератор выдает 14В на заведенном двигателе +/- 0,2В и нет просадки при нагрузке, то езжай в сервис пусть протестируют аккумулятор, скорее всего придется его заменить

Дело в том что я ее уже диагностировала подобным образом с этим аккумом где-то месяц назад и все было нормально...как то странно все это, что он так резко "помер"...

ПС: сегодня с утра машина завелась с пол-оборота

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:

Shandor писал(а):

Cleopatra писал(а):Чтобы не заводить еще тему, скину сканы с диагностики... Может какие у кого мысли будут, как устранить?

По диагностике Двигателя рекомендую замену свечей, чистку дроссельной заслонки с последующей адаптацией, по ABS - замена датчика и/или подшипника переднего левого колеса.

Спасибо, будем пробовать) Хотя датчик абс меняла в начале дкабря...мог он так быстро помереть?(неоригинал)

сколько лет аккумулятору? По датчику АБС, проверти контакты, может отгнили если все ок купите аналог Bosch или б\у с разборок он относительно не дорогой

doki писал(а):сколько лет аккумулятору? По датчику АБС, проверти контакты, может отгнили если все ок купите аналог Bosch или б\у с разборок он относительно не дорогой

Сколько лет незнаю...купила три месяца назад уже с этим аккумом.
Про датчик писала выше что заменила на новый неоригинал вначале декабря.

ПС: сегодня проводила все такие же манипуляции с компом...все нормально, авто заводится..чудеса

Температура за окном может творить чудеса. При 0 всё будет отлично а при -2 уже не заведёшся)